高交會展品介紹——在“空中”監(jiān)管船舶

　　浙江全省擁有寧波－舟山、溫州、臺州、嘉興4個沿海港口，1066個泊位。內(nèi)河擁有杭州、湖州、嘉興內(nèi)河、紹興、寧波內(nèi)河、金華蘭溪、麗水青田等7個內(nèi)河重點港口，4213個泊位。全省擁有內(nèi)河船舶2萬余艘。

　　按照傳統(tǒng)的港航管理模式，管理人員對船舶進行抽檢式檢查，同時由于檢查的信息得不到共享，船舶可能在航行過程中接受沿途不同管理站點工作人員的多次重復(fù)檢查。以一艘從杭州三堡船閘開往上海的船舶為例，在浙江省內(nèi)走京杭運河，可能要接受杭州、嘉興、湖州沿途7個港航站點的檢查。通常，一次常規(guī)檢查需要對船舶國籍證書、船舶檢驗證書、船舶簽證薄等多本證件進行核查，同時，工作人員還需上船對船舶進行安全、船員等檢查，一次檢查至少需要20多分鐘時間。多次重復(fù)的停靠檢查，不僅耽誤了航行時間，還損耗了燃油。而對港航工作人員而言，高強度的工作量，冗長的檢查耗時，如碰上高峰時期，3、4個人的配備，根本應(yīng)接不暇。

　　在日趨繁忙的水運形勢下，浙江省利用先進的信息技術(shù)，實施了智能化的船舶綜合監(jiān)管。2010年以船舶綜合數(shù)據(jù)平臺為基礎(chǔ)，融合GPS\RFID等物聯(lián)技術(shù)開發(fā)的“浙江港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)”，實現(xiàn)了浙江省內(nèi)河船舶免?？繖z查、簽證、報港等一系列港航智能化管理。這套設(shè)備主要由船載感知設(shè)備和船舶綜合數(shù)據(jù)平臺組成。目前船載感知設(shè)備使用船載GPS定位終端、船載北斗定位終端及船載RFID射頻卡。當(dāng)裝有船載GPS（北斗）定位終端的船舶進入港航管理站點的監(jiān)管區(qū)域時，定位終端會自動將該船所處位置及船名發(fā)送至船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)隨即從船舶綜合數(shù)據(jù)平臺中調(diào)取該船的基本參數(shù)、證書、簽證等信息，并對這些信息進行比對判斷，實現(xiàn)對船舶的綜合檢查。

　　該系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了對在航船舶實時動態(tài)監(jiān)管、船舶簽證、船舶報告、違章處理、統(tǒng)計等功能。更重要的是實現(xiàn)了船舶基礎(chǔ)信息、動態(tài)信息在全航區(qū)的共享，這樣一來，從杭州到上海的船舶只需要在出發(fā)港杭州進行一次停靠簽證、檢查，就可以在浙江省內(nèi)京杭運河暢通無阻地航行了。

　　2010年通過監(jiān)管系統(tǒng)完成船舶免停靠檢查600萬艘次，完成船舶簽證196萬艘次，上海世博會期間，通過該系統(tǒng)完成57萬艘次的進滬船舶簽證，實現(xiàn)進滬船舶簽證、安檢率100%.據(jù)統(tǒng)計，2011年，浙北航區(qū)2萬余艘船舶因免?？繖z查，一年就節(jié)約燃油近2萬噸，減少二氧化碳排放約58520噸，同時節(jié)省港航管理部門直接管理成本1000多萬元。目前本省已經(jīng)在內(nèi)河骨干航道、碼頭布設(shè)了400余個視頻監(jiān)控點，1.6萬余艘內(nèi)河船舶安裝了GPS終端，一期建成了42個RFID讀卡器，1.3萬張RFID“通行卡”正在安裝中。