無人值守智能稱重管理系統(tǒng)已經(jīng)成為煤礦，垃圾場(chǎng)，石油工業(yè)，及有色金屬礦等行業(yè)信息化管理的重要組成部分，在原有無人值守稱重管理系統(tǒng)上利用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)的對(duì)稱重車輛的自動(dòng)識(shí)別功能，并將自動(dòng)采集到的稱重車輛信息合并到稱重管理系統(tǒng)中。RFID無人值守智能稱重應(yīng)用在每輛裝載需要稱重物資的汽車在風(fēng)擋玻璃上固定安裝一個(gè)RFID電子標(biāo)簽，其ID作為車輛身份證號(hào)，存儲(chǔ)在中央數(shù)據(jù)庫中，防止盜用。

自動(dòng)設(shè)備識(shí)別(AEI)是北美鐵路行業(yè)使用的一種電子識(shí)別系統(tǒng)。AEI由安裝在車輛兩側(cè)的電子標(biāo)簽和讀碼器組成，AEI使用RF技術(shù)識(shí)別鐵路設(shè)備。鐵路電子標(biāo)簽作為車輛的主要配件，內(nèi)部存儲(chǔ)器存有車號(hào)信息及車輛的技術(shù)參數(shù)信息，每個(gè)電子標(biāo)簽相當(dāng)于每輛車的“身份證”。

6月14日，隨著最后一輛MERCEDES BENZ汽車駛?cè)脒M(jìn)口整車堆場(chǎng)停車位，新一批到港的進(jìn)口整車已全部入庫保稅，這也是今年江蘇張家港保稅港區(qū)整車口岸入?yún)^(qū)倉儲(chǔ)的第2035臺(tái)平行進(jìn)口整車。

在這張卡片的芯片中，存儲(chǔ)著與車輛相關(guān)的信息，包括該車的車牌號(hào)碼、使用性質(zhì)、車輛類型和車身顏色等信息。也就是說，這個(gè)電子車牌儲(chǔ)存著這輛車獨(dú)一無二的信息。

19日，在交運(yùn)集團(tuán)青島長途汽車站人車聯(lián)檢區(qū)，多輛客車正依次接受檢測(cè)。青島至蓬萊線路駕駛員李師傅向記者展示了一張紅色的信息卡，這張卡就是車輛“身份證”，在發(fā)車前進(jìn)行人車聯(lián)檢時(shí)，只要刷一下卡，檢車人員就能在電腦上讀取并登記此車以及駕乘人員的全部信息。李師傅還在現(xiàn)場(chǎng)展示了智能化的指紋識(shí)別，指紋連通著智能系統(tǒng)，“人檢”嚴(yán)密程度可見一斑。由此，長途站“一卡通智慧管控系統(tǒng)”正式上線。

本期特別報(bào)道特別邀請(qǐng)了廈門、南京兩地交管單位介紹所在城市車輛電子標(biāo)簽的應(yīng)用管理情況，廈門是我國最早推行車輛電子標(biāo)簽的城市，南京是我國唯一一個(gè)以環(huán)保為切入口推行車輛電子標(biāo)簽的城市，都具有非常典型的意義。電子標(biāo)簽在我國交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用，將從這些先行城市被點(diǎn)燃，一如當(dāng)年的BRT，如今已成為各大中城市的座上賓。