5G-A技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展持續(xù)促進低空經(jīng)濟在大規(guī)模商用步伐高質(zhì)量地加快，為應(yīng)用場景的落地提供了強有力的支持。

國芯物聯(lián)首款讀寫器自研芯片大規(guī)模商用

4月16日消息，菜鳥在識別技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。

Massive MIMO技術(shù)是5G重大技術(shù)創(chuàng)新方案，在TDD頻段首先得到大規(guī)模商用，為5G網(wǎng)絡(luò)提供極高的系統(tǒng)容量。

在集團公司大力支持及現(xiàn)場指導(dǎo)下，2019年12月19日，廣東聯(lián)通聯(lián)合華為開通了全國首個5G SA的商用物聯(lián)網(wǎng)，為后續(xù)廣東聯(lián)通5G物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模商用邁出了堅實的一步。

近日，中興通訊攜手中國電信和中國聯(lián)通在浙江省杭州市開通了全球首批1.8G/2.1G/3.5G的NSA共享共建商用連片站點，并率先完成了基于5G商用環(huán)境下共享共建模式的組網(wǎng)驗證，充分證明5G共享共建具備完整的大規(guī)模商用能力，大幅降低5G初期投資的同時，可快速高效推進5G建設(shè)。

英特爾和華為緊密合作，跟隨協(xié)議節(jié)奏，積極進行驗證。本次IoDT測試的成功完成，不僅標志著2.6G 頻段5G的端到端成功互通，為大規(guī)模商用打下基礎(chǔ)，也必將大幅推動2.6G 頻段5G端到端產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展和成熟。

日漸成熟的電商體系驅(qū)動快遞業(yè)務(wù)以每年新增百億件的速度發(fā)展，面對如此龐大的單量，電商巨頭們憑借智能技術(shù)帶動快遞行業(yè)降本增效。從倉儲到干線再到末端，快遞行業(yè)正悄然發(fā)生著“無人化”的變革。倉庫AGV的大規(guī)模投用、轉(zhuǎn)運中心全自動分揀系統(tǒng)的更新，到干線運輸?shù)臒o人卡車，再到末端的無人機、無人車配送，傳統(tǒng)物流行業(yè)也在經(jīng)歷從人工化到自動化再到無人化的升級轉(zhuǎn)型。技術(shù)驅(qū)動著物流行業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變。

有專家表示，5G建設(shè)已經(jīng)進入大提速階段，2020年將實現(xiàn)大規(guī)模商用;屆時，物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也會迎來大發(fā)展。現(xiàn)在，各地都在競相推進5G全面建設(shè)和商用，力爭做"排頭兵"，聲勢浩大的5G布局競速賽也因此全面打響。

聲勢浩大的5G布局競速賽已經(jīng)全面打響?！督?jīng)濟參考報》記者日前從相關(guān)部委、地方政府和三大運營商處獲悉，5G規(guī)模測試和應(yīng)用測試已展開試點，地方紛紛劃定5G覆蓋時間表并加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，試圖在這場5G競速賽中搶占優(yōu)勢，不少地方還圍繞5G出臺制定了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃。專家表示，5G建設(shè)已進入大提速階段，隨著2020年大規(guī)模商用，車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將迎來大發(fā)展。

日前，中國信息通信研究院在北京發(fā)布了《5G無線技術(shù)架構(gòu)白皮書》，白皮書提出，2020年之后，移動通信技術(shù)和產(chǎn)業(yè)將邁入第5代通信，5G有望大規(guī)模商用，實現(xiàn)數(shù)據(jù)流量千倍增長，使經(jīng)濟生活從過去的移動互聯(lián)網(wǎng)擴展到物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”。

物聯(lián)網(wǎng)通向未來智能世界的萬物互聯(lián)必由之路，下一個萬億元級的通信業(yè)務(wù)，蘊育著巨大的市場空間，是未來促進社會發(fā)展刺激GDP增長的重要驅(qū)動力?；谑跈?quán)頻譜(Licensed)的NB-IoT技術(shù)，因其大容量、覆蓋廣、耗電低、高安全性等優(yōu)勢，在眾多物聯(lián)技術(shù)中脫穎而出，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

6月7日，中國電信北京公司攜手中消云科技有限公司、華為技術(shù)有限公司，在北京聯(lián)合召開“物聯(lián)相伴 智慧同行 NB-IoT智慧消防”新聞發(fā)布會。在會上三方簽署“智慧消防合作協(xié)議”，并與中國消防協(xié)會共同發(fā)布《NB-IoT智慧煙感解決方案白皮書(2018)》。

無人零售的落地和商用進程要比想象中快，亞馬遜會借助無人零售系統(tǒng)把自己的競爭優(yōu)勢從線上帶到線下，這為亞馬遜打開了巨大的潛在市場空間。對于國內(nèi)，我估計阿里和京東的技術(shù)成熟度暫時還不如亞馬遜，而且國內(nèi)的人工成本和實體零售環(huán)境又更復(fù)雜些，無人零售的大規(guī)模商用還需要一定時間，但這肯定也會是阿里和京東的戰(zhàn)略目標。

NB-IoT技術(shù)以ofo旗下海量的共享單車產(chǎn)品為應(yīng)用載體，不僅是一次大規(guī)模商用化的嘗試，也為其未來在大量移動的終端載體上構(gòu)筑應(yīng)用場景，創(chuàng)造了一個絕佳的試驗平臺。