2月14日，三星在Galaxy S23系列新品發(fā)布會上宣布即將推出數(shù)字車鑰匙功能，以“無感解鎖”的體驗為用戶帶來更加便捷的智能出行服務(wù)，將手機(jī)的智能生態(tài)延伸至車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的更多場景。三星智能車鑰匙將成為三星錢包應(yīng)用的功能之一，支持包括三星Galaxy S23 Ultra、Galaxy S23+及Galaxy S23在內(nèi)的多款三星智能手機(jī)，并將首批適配來自國際豪華汽車品牌捷尼賽思、新能源頭部企業(yè)比亞迪的多款車型。

車聯(lián)網(wǎng)市場不會出現(xiàn)獨(dú)裁巨頭

美格智能物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群作為美格智能的核心業(yè)務(wù)部門，始終堅持以新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，圍繞4G/5G無線通信技術(shù)，堅持重兵投入物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用的信息化、智能化改造、金融終端安全連接、智能車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等核心前沿技術(shù)，為客戶提供以MeiGlink品牌為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化4G/5G通信模組產(chǎn)品、技術(shù)開發(fā)服務(wù)、定制化解決方案及云平臺系統(tǒng)化解決方案。

從最近幾年大型車展來看，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛技術(shù)都是各家廠商的熱門，誰家展臺要是沒個智能車，都不好意思宣傳。5G即將商用，它最大的應(yīng)用市場會是基于車聯(lián)網(wǎng)的無人駕駛嗎?

3月12日，商湯科技發(fā)布消息稱，已與上海國際汽車城達(dá)成合作，將在上海的公共交通運(yùn)營車輛中落地“智能車艙”。

幾年過去了，有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)的新聞層出不窮，只要稍微有點(diǎn)動態(tài)就會有“車聯(lián)網(wǎng)時代即將到來”的呼聲，然而離我們的生活仍舊那么遙遠(yuǎn)!到底什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)只是個噱頭?車聯(lián)網(wǎng)會給我們的生活帶來什么樣的變化?

近年AI應(yīng)用的發(fā)展得益于傳感器的增多和數(shù)據(jù)的累積，更強(qiáng)大的計算能力和精細(xì)的計算模型讓AI有了更好的感知和決策能力，將這些能力與車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起，雙方產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)早已不止局限于駕駛之上。

從重慶微標(biāo)科技股份有限公司了解到，公司自主研發(fā)的新一代智能車號識別系統(tǒng)，成功應(yīng)用于渝貴鐵路。該系統(tǒng)采用全國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)+AI應(yīng)用技術(shù)，將高速RFID識別與高清圖像算法結(jié)合，動車車號自動識別率達(dá)99.99%，確保了渝貴鐵路每一列動車組的身份跟蹤。

隨著聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推陳出新，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有望在不久的將來從示范應(yīng)用階段走向大規(guī)模的商業(yè)化。除了制造業(yè)與交通業(yè)的應(yīng)用場域較為常見，還有一些跨產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用情境也將日趨普及，例如智能車、智能建筑、智能家居與個人身份認(rèn)證相關(guān)的應(yīng)用。

很多人為方便車位使用，喜歡在車位上安裝車位鎖，安裝了車位鎖的車位如何能夠?qū)崿F(xiàn)分時租賃？博大光通最新推出的智能車位鎖，車輛駛?cè)霑r，智能車位鎖自動降落；車輛駛離時，智能車位鎖自動升起。寒冷的冬季再也不用下車去開車位鎖，還能實(shí)現(xiàn)車位的分時租賃，省時、省力、省心，還賺錢。

未來在廣東省高速公路駕車出行時，可能實(shí)現(xiàn)這樣的場景:盲區(qū)出現(xiàn)其他汽車時，車載顯示屏和語音系統(tǒng)分別進(jìn)行提示，避免做出換道等不安全駕駛行為;兩車從垂直方向高速通過路口、有可能發(fā)生碰撞時，車載系統(tǒng)報警并主動剎車......這一切，在“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”集成測試現(xiàn)場，都得以實(shí)現(xiàn)。

近日，雪鐵龍旗下豪華車品牌DS提出了一種新的車鑰匙用途：讓它兼做非接觸式支付卡使用。只需在信用卡支付終端的屏幕上輕觸即可，就像正常的信用卡或借記卡一樣，對任何金額在30歐或低于30歐的交易都適用。

在智能車鎖上，NFC技術(shù)是否真的是一種相對二維碼更合適的技術(shù)呢?觀察員當(dāng)然不會無憑無據(jù)地瞎說，我們要在智能車鎖關(guān)心的幾個關(guān)鍵指標(biāo)上，讓NFC和二維碼一一對戰(zhàn)一番。首先讓我們回顧下NFC和二維碼兩種技術(shù)的定義。

目前網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)進(jìn)入了一個嶄新的時代，面向各種新戰(zhàn)場，需要新的架構(gòu)、新的方法、新的編程語言來支撐我們應(yīng)對越來越艱巨的戰(zhàn)斗。新戰(zhàn)場以黑產(chǎn)對抗、反勒索軟件、反Insider-based APT、物聯(lián)網(wǎng)/車聯(lián)網(wǎng)這些新方向為代表。比如很多攝像頭、智能門鎖、兒童手表，都是成批次的被攻破，車聯(lián)網(wǎng)與智能車的安全問題也引起業(yè)界的嚴(yán)重關(guān)注和顧慮。

車貨匹配、自動導(dǎo)航、車網(wǎng)智運(yùn)、智能車傭……在“多、小、散”的貨運(yùn)行業(yè)，這些看似遙遠(yuǎn)的高科技便民服務(wù)，已逐步成為現(xiàn)實(shí)。