廣東：有望三到五年內在高速公路開展車路協同試點應用

　　未來在廣東省高速公路駕車出行時，可能實現這樣的場景:盲區(qū)出現其他汽車時，車載顯示屏和語音系統(tǒng)分別進行提示，避免做出換道等不安全駕駛行為;兩車從垂直方向高速通過路口、有可能發(fā)生碰撞時，車載系統(tǒng)報警并主動剎車;車輛自動獲取前方紅綠燈狀態(tài)信息，提示駕駛員以適當車速行駛;前方道路發(fā)生擁堵、濕滑、有障礙物(如故障車)時，智能路側設備將實時感知并提示周邊車輛繞行;進出收費站無需停車拿卡交卡，自己手機上下載的APP會根據自己的實際路徑消費進行移動支付，再也不用為找零頭痛......

　　這一切，在“智能車路協同關鍵技術研究”集成測試現場，都得以實現。

　　9月7日，在第二期廣東省高速公路聯網收費技術應用發(fā)展與展望技術論壇上，同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心教授楊曉光，向大家展示了這一未來高速公路的智能駕駛場景。

　　據廣東省高速公路營運管理協會負責人介紹，該協會正積極跟進車路協同及自動駕駛技術的發(fā)展。廣東省高速公路路網中已建設了141個RFID標識點，94個5.8G自由流標識點，初步實現了路與車的數據交互、車輛行駛路徑還原;正在進行試點的“藍色通道”項目，可通過手機APP實現車輛的準確定位、行駛路段規(guī)劃、出入口不停車通過，提升車輛在高速公路的通行效率。

　　該負責人介紹，廣東省有望在未來三到五年內在高速公路開展車路協同試點應用工作，充分實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

　　在本次技術論壇中，與會專家和代表還圍繞高速公路大數據云平臺、車路協同、公路運營數據建構、智慧高速、大數據驅動的高速公路網管理與決策新模式等方面內容開展了相關主題技術演講和交流。