香港機場管理局近日表示，把香港國際機場打造成“智能機場”，是該局“銳意發(fā)展”的目標(biāo)。據(jù)香港媒體報道，機管局正就機場運作應(yīng)用5G技術(shù)進行前期研究等準(zhǔn)備工作。

我國機場在經(jīng)歷了“電子機場”、“數(shù)字機場”、“智能機場”階段的同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)民航專業(yè)人員根據(jù)已提出的“智慧地球”和“智慧城市”的概念提出了“智慧機場”的發(fā)展理念。智慧機場的建設(shè)必須以旅客為核心，是當(dāng)代民航“以人為本”發(fā)展的必要趨勢，并通過對機場運行、航班保障、商業(yè)推廣等業(yè)務(wù)和服務(wù)的精細化、協(xié)同化、可視化、智能化運行與管理，確保旅客出行過程中的安全性、高效性、便捷性和舒適性。

澳航允許國內(nèi)常旅客通過刷裝有RFID的忠誠卡自動辦理值機手續(xù)，還可充當(dāng)?shù)菣C牌使用。如今，此舉已經(jīng)在悉尼、墨爾本、布里斯班和珀斯等機場成功實施。

各大機場和航空公司正利用生物識別技術(shù)、RFID等技術(shù)和虛擬值機設(shè)備，跟蹤不同節(jié)點（如值機柜臺和安檢區(qū)）的等候時間，緩解這些區(qū)域的擁擠狀況，減少行李處理不當(dāng)和提升可預(yù)見性。

機場和其它大型、復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施場所有著多樣化的通訊需求，包括復(fù)雜、多變的服務(wù)要求、流量剖析和用戶期望。TINA（智能機場）項目的目標(biāo)是開發(fā)一套自組織、下一代先進的有線和無線網(wǎng)絡(luò)，符合未來機場環(huán)境的需求。

由劍橋大學(xué)牽頭、倫敦大學(xué)學(xué)院列斯大學(xué)等多所英國大學(xué)，以及全球航空及通訊企業(yè)參與的國際級研究計劃「智能機場」(The Intelligent Airport，簡稱TINA)，致力開發(fā)出新一代機場管理模式。