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這個(gè)城市擬用rfid技術(shù)對(duì)所有狗進(jìn)行管理
10/31
高效庫存管理的秘密武器——rfid技術(shù)在服裝電商中的妙用
10/31
實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)安全:rfid技術(shù)在檔案管理中的雙重保護(hù)
10/31
智能化圖書館時(shí)代:rfid技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)盤點(diǎn)與高效出入庫管理?
10/31
牽線搭橋!共探“AI+”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之路
10/31
小米15系列及穿戴新品性能方案 供應(yīng)商出爐!
10/31
手機(jī)手表變身對(duì)講機(jī),神器還是雞肋?
10/31
萬圣節(jié)到,準(zhǔn)備好用rfid技術(shù)應(yīng)對(duì)“幽靈庫存”了嗎?
10/31
這家公司宣布其中國工廠通過ARC認(rèn)證
10/31
rfid技術(shù):艾利丹尼森與福布斯洞察聯(lián)合報(bào)告揭示可持續(xù)發(fā)展新路徑
10/30
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分賽道:新基建背景下的物聯(lián)網(wǎng)獲利空間 |《2022中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)指數(shù)報(bào)告》解讀
2021年12月10日,梅賽德斯-奔馳L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過了德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局嚴(yán)格的技術(shù)條例審批,成為全球首個(gè)獲得聯(lián)合國法規(guī)UN-R157認(rèn)證的汽車企業(yè)。
06/09
MIT將AI融入自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)傳感技術(shù)
麻省理工學(xué)院的團(tuán)隊(duì)一直在研究使用機(jī)器學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),旨在無需進(jìn)行自定義手動(dòng)調(diào)節(jié)。研究人員開發(fā)的新的端到端框架可以僅使用原始的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)和低分辨率GPS地圖自動(dòng)導(dǎo)航,類似于目前智能手機(jī)中的功能。
05/27
50顆傳感器,相機(jī)像素總和超1億,滴滴推出高性能硬件平臺(tái)
在核心高性能傳感器、車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)和前裝量產(chǎn)車型深度兼容四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)多層冗余,將成為滴滴新一代自動(dòng)駕駛車隊(duì)的主力配置。
04/20
竊取自動(dòng)駕駛源代碼?小鵬汽車稱特斯拉對(duì)年輕對(duì)手的霸凌行為令人遺憾
近期,小鵬汽車向特斯拉發(fā)嚴(yán)正聲明,就現(xiàn)小鵬汽車員工曹光植竊取特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Autopilot 源代碼一事作出回應(yīng),稱過去一年一直被騷擾、霸凌。
04/28
保時(shí)捷與TriEye合作將短波紅外傳感器應(yīng)用于ADAS和自動(dòng)駕駛
據(jù)外媒報(bào)道,TriEye宣布將與保時(shí)捷合作開發(fā)短波紅外成像傳感器,以改善德國跑車制造商的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能,這些公司希望提高這些系統(tǒng)在能見度有限的情況下準(zhǔn)確探測(cè)道路上物體的能力。
01/07
MIT開發(fā)全新探測(cè)感知系統(tǒng),可識(shí)別車輛拐角處障礙物
據(jù)外媒報(bào)道,為了進(jìn)一步提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性,麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員開發(fā)了一種能夠感知地面倒影細(xì)微變化,從而確定拐角處是否有移動(dòng)物體的新系統(tǒng)。
11/05
特斯拉將推神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)雨刷,使駕駛更智能
馬斯克也證實(shí),新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也將檢測(cè)雨或雪等天氣是如何影響路況的,如果特斯拉的車主當(dāng)前正在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng),系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整汽車的速度。
10/16
如何起訴一輛自動(dòng)駕駛汽車?
毫無疑問,L5的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)該由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來操控。這就解決了一個(gè)問題:L5自動(dòng)駕駛汽車事故中,人類是否有過錯(cuò)?答案是否定的,因?yàn)長5自動(dòng)駕駛汽車無需人類駕駛。
05/05
英特爾和Mobileye眼中的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)長什么樣?
關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)是否應(yīng)當(dāng)一步到位的直接邁入L4、L5,業(yè)界已有過不同的爭論。后來的失敗經(jīng)歷,在一定程度上證明了自動(dòng)駕駛需要從ADAS起步發(fā)展,并綜合商業(yè)、法規(guī)、行業(yè)、政策等多方因素的協(xié)同發(fā)展。在全球自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭隊(duì)列里,英特爾通過收購Mobileye而名聲鵲起。
04/12
自動(dòng)駕駛芯片“硬仗開打”
目前,兩家汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商大陸集團(tuán)和采埃孚已經(jīng)宣布基于DRIVE AutoPilot,在2020年量產(chǎn)部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能。英偉達(dá)本身則不生產(chǎn)即插即用型系統(tǒng)。
03/04
在意外來臨時(shí),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)選擇撞向誰?
現(xiàn)行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分為六個(gè)級(jí)別,Level 0—Level 5,從“僅提供提醒”到“無需駕駛員的全自動(dòng)駕駛”,特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)可以達(dá)到L5,并且谷歌、百度等公司還在不斷的跟進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)。
01/09
京張高鐵首次應(yīng)用,自動(dòng)駕駛高鐵到底有何價(jià)值?
日前,中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在中國鐵路總公司工作會(huì)議上透露,目前時(shí)速300公里—350公里高鐵的自動(dòng)駕駛技術(shù)在世界上尚屬空白,這套高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)通過中國鐵路總公司試用評(píng)審,將在京張高鐵首次得到應(yīng)用。
01/08
日本新發(fā)布的自動(dòng)駕駛汽車安全指南:為L3、L4立了十大規(guī)矩!
這份指南針對(duì)的是搭載L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的乘用車、卡車及巴士。目標(biāo)是打造一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)引發(fā)的人身事故為零的社會(huì)。為此,日本國土交通省列出了自動(dòng)駕駛汽車所應(yīng)滿足的一系列安全條件,主要分為十項(xiàng)。
09/17
全球首套高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在中關(guān)村完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
近日,中關(guān)村豐臺(tái)園軌道交通代表企業(yè)——“中國通號(hào)”自主研發(fā)的全球首套時(shí)速350公里高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)順利完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),標(biāo)志著我國高鐵即將迎來自動(dòng)駕駛時(shí)代。北京青年報(bào)記者了解到,作為中關(guān)村最早的“一區(qū)三園”之一,近年來,中關(guān)村豐臺(tái)園形成以軌道交通、航天科技為兩大龍頭的產(chǎn)業(yè)集群,已發(fā)展成為首都重要的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和高新技術(shù)創(chuàng)新基地。
07/25
盤點(diǎn)2年近10起自動(dòng)駕駛事故:大多上事故非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)過錯(cuò)
盡管3月份Uber事件是全球首例自動(dòng)駕駛撞死行人事,卻不是第一起和自動(dòng)駕駛相關(guān)的交通事故。自動(dòng)駕駛的安全問題一直是公眾關(guān)注的焦點(diǎn),一直以來,公眾對(duì)自動(dòng)駕駛安全性都存在廣泛質(zhì)疑,一點(diǎn)“風(fēng)吹草動(dòng)”都會(huì)引起外界的重點(diǎn)關(guān)注。
07/06