國(guó)內(nèi)物流企業(yè)理性加長(zhǎng)信息化短板

　　我國(guó)物流信息化建設(shè)從"大干快上"的"大躍進(jìn)"式熱潮中理性回歸，依靠成熟的通用性信息技術(shù)，正有效地改善內(nèi)部庫(kù)存管理、配送管理和顧客服務(wù)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任賀登才說(shuō)，我國(guó)物流信息化建設(shè)循序漸進(jìn)，出現(xiàn)了由企業(yè)到行業(yè)、到區(qū)域、到整個(gè)物流運(yùn)行環(huán)境全面推進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭。

　　賀登才介紹說(shuō)，我國(guó)供應(yīng)鏈管理開始起步；"建立針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)的信息平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、信息的整合，促進(jìn)了商業(yè)模式的創(chuàng)新"；作為物流規(guī)劃的重要內(nèi)容之一的地方物流信息平臺(tái)建設(shè)也提上日程；2004年，公共服務(wù)和政府監(jiān)管方面開始成為電子政務(wù)的重點(diǎn)，對(duì)于物流信息平臺(tái)的建設(shè)發(fā)揮了促進(jìn)作用。

　　無(wú)線識(shí)別技術(shù)(RFID)是近年來(lái)物流信息化中的技術(shù)熱點(diǎn)，特別是國(guó)外強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的推進(jìn)，使得該技術(shù)的應(yīng)用前景備受關(guān)注。我國(guó)也已經(jīng)有像鐵道部車輛調(diào)度系統(tǒng)這樣的成功應(yīng)用案例，但賀登才指出，就全國(guó)而言，應(yīng)用案例的缺乏仍然是影響此項(xiàng)技術(shù)推廣的首要因素。其他影響因素還有成本偏高、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等。所以，從總體上看，仍然表現(xiàn)為供方熱情，需方謹(jǐn)慎。但是RFID背后的無(wú)線通訊技術(shù)應(yīng)用，正顯示出勃勃的生機(jī)。由于移動(dòng)商務(wù)的需求和運(yùn)營(yíng)管理對(duì)全流程可視、可控的要求，無(wú)線通訊技術(shù)日漸成為物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)。如海爾的物流，不僅在采集數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)采用無(wú)線掃描技術(shù)，在數(shù)據(jù)的傳輸、共享等環(huán)節(jié)也建立在無(wú)線接入的庫(kù)存管理網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上，增強(qiáng)了信息處理能力，也提高了管理水平。物流業(yè)務(wù)的移動(dòng)性對(duì)無(wú)線通訊的技術(shù)發(fā)展將會(huì)更加依賴。