安徽：主動融入“長三角一卡通”

      全國人大代表、安徽省交通廳廳長宋衛(wèi)平在出席十屆全國人大五次會議間隙時表示，將大力推進交通信息化進程，實現(xiàn)融入長三角，推進區(qū)域交通一體化。  

　　十二條高速連通長三角  

　　2005年，安徽省提出了“實施東向發(fā)展戰(zhàn)略，加快融入長三角”，作為安徽崛起的基本方略。  

　　宋衛(wèi)平認為，東向發(fā)展，需要交通無縫對接；全民創(chuàng)業(yè)，需要人流、物流、信息流暢通無阻；加快崛起，需要一個現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)。大交通必須先行。  

　　據(jù)了解，安徽省“十一五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃綱要目前已經(jīng)出臺，其中明確，到2010年，將初步形成由兩種以上交通方式構成、連接全部省轄市、對接長三角經(jīng)濟圈的“兩縱、五橫、三連”綜合交通通道網(wǎng)，構成以合肥為中心，蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山為支撐的綜合交通樞紐體系。  

　　宋衛(wèi)平說，今后安徽省將全面實施“六大戰(zhàn)略”，一系列重大交通工程將上馬建設，今年全省將有600多公里高速公路竣工通車，將是該省通車里程最多的一年，屆時全省高速公路通車里程超過2400公里。  

　　繼安徽現(xiàn)有通往長三角的合寧（合肥至南京）、馬寧（馬鞍山至南京）、宣杭（宣城至杭州）、蕪宣（蕪湖至宣城）、徽杭（黃山至杭州）、合界（合肥至界子墩）、連霍（連云港至霍爾果斯）高速安徽段七條高速公路之外，在未來五年內(nèi)將再建五條高速公路，共計十二條連通長三角的高速通道，安徽通往江浙的高速出口猛增至21個。  

　　主動融入“長三角一卡通”  

　　記者在采訪中了解到，在“東向發(fā)展”戰(zhàn)略指導下，安徽省還將盡快完成高速公路聯(lián)網(wǎng)收費IC卡改造工程，加快高速公路車輛多路徑識別技術的掌握推廣應用，加強與長三角溝通銜接，主動融入“長三角一卡通”，實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費一卡通。進一步推廣應用GIS、GPS系統(tǒng)，推廣應用高速公路聯(lián)網(wǎng)收費儲值卡支付系統(tǒng)，開展高速公路不停車收費試點。  

　　除了高速公路的觸角不斷向長三角延伸，水上交通也“不甘落后”。  

　　據(jù)了解，去年11月，包括安徽省在內(nèi)的長江沿線七省二市與交通部共同簽署了“十一五”時期長江黃金水道建設總體推進方案。  

　　根據(jù)該方案，安徽省將加快長江航道干支聯(lián)動，宋衛(wèi)平介紹說，“十一五”期間，重點支持與蘇浙毗鄰地區(qū)“四河四港”建設，其中安徽與蘇浙毗鄰地區(qū)將重點建設蕪申運河，實施淮河干線、滁河航道疏浚整治工程，建設改造馬鞍山港、宣州貍橋港、新安江深渡港等抓好蕪申運河、潁上船閘、安慶馬窩港區(qū)一期工程、馬鞍山港人頭磯碼頭等在建工程建設。  

　　配合上海國際航運中心建設，積極推進江海聯(lián)運，建成以蕪湖為區(qū)域性樞紐中心港、安慶為副中心港的多功能、多層次、多類型的現(xiàn)代化港口群；重點建設集裝箱運輸系統(tǒng)、煤炭中轉運輸系統(tǒng)、原油及石油制品中轉運輸系統(tǒng)、礦石和礦建材料中轉運輸系統(tǒng)。  

　　宋廳長透露，安徽省“十一五”期間將新建鐵路約1500公里，增建復線500公里，電氣化改造近1000公里。到2010年，安徽省鐵路營業(yè)里程將達到3800公里。初步形成布局合理、干支基本協(xié)調(diào)、聯(lián)通全部省轄市和長江三角洲經(jīng)濟圈的鐵路網(wǎng)，屆時合肥將成為路網(wǎng)性鐵路樞紐。