給停車場(chǎng)系統(tǒng)一顆奔騰的“芯”

    一、從“芯”開(kāi)始---思索 

    在科技迅猛發(fā)展的今天，我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不在直接或間接享受著科技創(chuàng)新給人們所帶來(lái)的成果及價(jià)值，而每一次的進(jìn)步及提升，都標(biāo)志著一項(xiàng)新技術(shù)的產(chǎn)生或成功應(yīng)用，周而復(fù)始，千古不變。 

    時(shí)間回到90年代，基于對(duì)電子技術(shù)、智能技術(shù)、信息安全技術(shù)的理解以及當(dāng)時(shí)人們對(duì)于自動(dòng)化、智能化需求的理解，捷順人憑借勇于開(kāi)拓，務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的精神，成功的研制出當(dāng)時(shí)中國(guó)第一套智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，并從此開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)前景光明的道路。 

    如今經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展及應(yīng)用推廣，到目前為止，無(wú)論是在南方小鎮(zhèn)，還是在北國(guó)邊陲，停車場(chǎng)產(chǎn)品已普遍應(yīng)用在全國(guó)各大中城市的諸多政府機(jī)構(gòu)、機(jī)場(chǎng)、港口、工礦企事業(yè)單位及各種物業(yè)小區(qū)。 

    然而隨著人們生活水平的不斷提高及科技的快速發(fā)展，人們的生活方式及節(jié)奏都已然不同，發(fā)生了很大的改變。原先采用的基于51單片機(jī)技術(shù)的解決方案的應(yīng)用，已越來(lái)越顯現(xiàn)出與現(xiàn)實(shí)需求滿足程度的差異。綜觀近幾年來(lái)停車場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)展出現(xiàn)了以下幾個(gè)特點(diǎn)： 

    網(wǎng)絡(luò)一體化，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，各物業(yè)小區(qū)、商業(yè)樓、企事業(yè)單位大多部署了統(tǒng)一的管理網(wǎng)絡(luò)及集中的工作平臺(tái)，對(duì)于聯(lián)網(wǎng)、集成、擴(kuò)展性的需求越來(lái)越高。目前業(yè)界普遍采用的51單片機(jī)芯片，其通訊方式都是使用的485通訊在工程施工時(shí)必須重新挖溝鋪設(shè)通訊線路，增加了施工成本、和工程難度，而且其通訊速度大多采用9600BPS，存在傳輸效率較低、容易受到外界干擾等不足，很難滿足通訊的實(shí)時(shí)性、持續(xù)性、安全性、穩(wěn)定性的要求。 

    安全管理的要求更加全面，目前很多客戶不再滿足于車輛出入安全的要求，對(duì)于安全的方面提出了更高的、多緯度的要求，例如出入口車牌識(shí)別、出入口視頻監(jiān)控、場(chǎng)區(qū)監(jiān)控、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、報(bào)警、對(duì)于通行目標(biāo)的安全保護(hù)、出入場(chǎng)數(shù)據(jù)安全、交易數(shù)據(jù)安全、通訊數(shù)據(jù)安全等，而一些高安全通訊數(shù)據(jù)加/解密處理往往需要大量的 CPU資源，51單片機(jī)難以滿足這類高處理能力的需求。 

    大型化要求處理能力越來(lái)越高，由于城市化進(jìn)程的加快、人均汽車保有量的增加以及房地產(chǎn)的發(fā)展，大型社區(qū)越來(lái)越多，對(duì)停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備的處理速度、并發(fā)處理能力、存儲(chǔ)容量都提出了更高的要求，由于51單片機(jī)自身技術(shù)體系的限制，如采用的復(fù)雜指令體系、集成度相對(duì)較低等，擴(kuò)展性相對(duì)較弱，難以滿足停車場(chǎng)系統(tǒng)長(zhǎng)期發(fā)展的要求，ARM的快速處理能力無(wú)疑是一個(gè)合適選擇。 

    客戶個(gè)性化需求越來(lái)越多，很多客戶已經(jīng)不再滿足于簡(jiǎn)單的車輛出入控制，這就要求系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性，51單片機(jī)由于采用單任務(wù)處理，嚴(yán)重的限制了系統(tǒng)并行處理能力，而ARM芯片，尤其是ARM9可以很好的支持各種操作系統(tǒng)，捷順捷斯易停車場(chǎng)系統(tǒng)就是采用LINUX操作系統(tǒng)，LINUX支持多進(jìn)程并行處理，軟件架構(gòu)采用多層結(jié)構(gòu)，可靈活、快速的相應(yīng)客戶的各種個(gè)性要求。 

    外圍輔助配套設(shè)備原來(lái)越多。目前的停車場(chǎng)已不是單一的對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行管理，要求更加人性化、便捷化（例如車位指示系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、車輛探測(cè)）等，這些眾多的外圍檢測(cè)設(shè)備的實(shí)時(shí)交互必然會(huì)要求系統(tǒng)的探測(cè)、響應(yīng)、處理、反應(yīng)的速度越來(lái)越高，傳統(tǒng)的51在某些時(shí)候顯得就有點(diǎn)“力不從心”了。 

    二、隨“芯”而動(dòng)---探索 

    捷順之所以將ARM作為新一代產(chǎn)品的硬件平臺(tái)，我們也作了很多研究、對(duì)比，ARM是性價(jià)比較理想的選擇。目前，采用ARM技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）核的微處理器已遍及工業(yè)控制，消費(fèi)電子類，通信系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，無(wú)線系統(tǒng)等各類產(chǎn)品市場(chǎng)，基于ARM技術(shù)的微處理器應(yīng)用約占據(jù)了32位RISC微處理器的75%以上市場(chǎng)份額，ARM技術(shù)正在滲入我們生活的方方面面。ARM在較短時(shí)間內(nèi)能得到如此迅猛的發(fā)展，主要其優(yōu)良的品質(zhì)及處理響應(yīng)速度，采用RISC架構(gòu)的ARM 微處理器一般具有如下特點(diǎn)： 

    1、體積小、低功耗、低成本、高性能； 
    2、32位嵌入式RISC微處理器結(jié)構(gòu)； 
    3、大量使用寄存器，指令執(zhí)行速度更快； 
    4、大多數(shù)數(shù)據(jù)操作都在寄存器中完成； 
    5、尋址方式靈活簡(jiǎn)單，執(zhí)行效率高； 
    6、RISC指令長(zhǎng)度固定，處理速度更快。 

    正是基于對(duì)于上述停車場(chǎng)應(yīng)用發(fā)展的認(rèn)識(shí)及行業(yè)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展特點(diǎn)的需要以及為客戶創(chuàng)造更高的性價(jià)比方面考慮，基于對(duì)于新技術(shù)的分析把握及應(yīng)用創(chuàng)新，捷順人審時(shí)度勢(shì)，應(yīng)時(shí)勢(shì)的需要毅然將自己的停車場(chǎng)產(chǎn)品硬件平臺(tái)全面采用ARM進(jìn)行全面改造及升級(jí)換代。 

    三 精“芯”設(shè)計(jì)----給停車場(chǎng)系統(tǒng)一顆奔騰的“芯” 

    捷順科技作為“出入口控制”領(lǐng)域最具規(guī)模的解決方案的提供者，在行業(yè)內(nèi)始終保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不斷了解世界先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展潮流，不斷接受新觀念及享受新技術(shù)帶來(lái)的成果，在創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)及打造更穩(wěn)定、更安全的產(chǎn)品方面，捷順人孜孜追求，銳意進(jìn)取。 

    以創(chuàng)造最大客戶價(jià)值為核心使命，堅(jiān)持自主發(fā)展、不斷自我超越，是捷順人始終秉承的產(chǎn)品發(fā)展及經(jīng)營(yíng)路線，通過(guò)近幾年的努力，到目前為止捷順停車場(chǎng)系統(tǒng)已全面完成平臺(tái)改造，提前進(jìn)入ARM時(shí)代，并已獲得成功的推廣及應(yīng)用。 

    通過(guò)內(nèi)部科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)酷苛刻的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明及目前大量用戶使用跟蹤證明，捷順人的這又一次思考及選擇無(wú)疑是正確、超前的。相信被賦予“雙核”處理能力及充沛動(dòng)力的停車場(chǎng)“芯”，必將會(huì)為重新詮釋及演繹新的捷順停車場(chǎng)的發(fā)展歷史而貢獻(xiàn)力量.從“芯”開(kāi)始，輕裝上陣，小“芯”贏未來(lái)，奔騰向前看。