射頻識(shí)別技術(shù)保障了汽油灌的安全

　　東歐石油公司Rompetrol目前正在使用Hi-G-Locks射頻識(shí)別封條作為Hi-G-Tek卡車監(jiān)測(cè)解決方案的一部分。這一方案目前被用于80家公司的石油運(yùn)輸卡車上來(lái)保護(hù)和管理石油產(chǎn)品?？ㄜ噷⑷剂蠌钠蛶?kù)運(yùn)到離羅馬尼亞和保加利亞較近的汽油站。  
 
　　公司將原油從俄國(guó)和沙特阿拉伯運(yùn)往黑海上的石油精煉廠。精煉的汽油會(huì)從那里再被用火車或卡車運(yùn)往東歐汽油庫(kù)。Rompetrol在汽油庫(kù)中儲(chǔ)存這些燃料直到卡車將其運(yùn)往汽油站為止。從汽油庫(kù)到汽油站——這是二級(jí)配給鏈，石油公司目前正在用Hi-G-Tek封條追蹤這一配給鏈。 
 
　　直到目前，卡車是由人工來(lái)追蹤的，安全是公司最關(guān)注的內(nèi)容之一。隨著燃料價(jià)格的上漲，卡車運(yùn)載的汽油經(jīng)常會(huì)在其到達(dá)汽油站前被偷走一部分。比如，司機(jī)可以在未被Rompetrol偵查的情況下吸走一些汽油。除此之外，公司開發(fā)了一個(gè)可以減少多余石油存貨的系統(tǒng)。這些多余的石油存貨有些被儲(chǔ)存起來(lái)已備交通運(yùn)輸使用，有些則被運(yùn)送到了汽油站，因?yàn)楣と藗儾恢涝谶\(yùn)送途中或已經(jīng)在指定時(shí)間運(yùn)送到了汽油的具體數(shù)量。2007年9月安裝Hi-G-Tek系統(tǒng)之前，工人們要花好幾個(gè)小時(shí)來(lái)弄清貨單。他們?cè)噲D追蹤汽油的地點(diǎn)及運(yùn)動(dòng)并確定有多少燃料已經(jīng)被運(yùn)送到什么地方了。這些資料全部用紙質(zhì)文件記載。 
 
　　公司目前正在使用由Hi-G-Tek提供的監(jiān)控方案。這一系統(tǒng)包括在卡車上安裝以射頻為基礎(chǔ)封條及在汽油庫(kù)、汽油站及卡車上安裝射頻讀取器。在這一解決方案的下，公司目前能夠跟蹤到卡車、燃料到達(dá)和離開汽油站的時(shí)間及返回汽油庫(kù)的時(shí)間。由于內(nèi)置了報(bào)警系統(tǒng)，Rompetrol能夠保證燃料被打入了正確的油罐里，Hi-G-Tek的總經(jīng)理及首席執(zhí)行官Larry Blue說(shuō)。

　　有了射頻識(shí)別系統(tǒng)，每一輛卡車都被安裝了幾個(gè)Hi-G-Locks。一些被用來(lái)封住位于油罐頂端的貨門以監(jiān)測(cè)油罐的內(nèi)部情況，另外一個(gè)有些許差別的被用來(lái)封住燃料輸入的閥門，隨后還要從這個(gè)閥門將汽油輸送進(jìn)汽油站的油桶里。通常情況下，一輛卡車共安裝五個(gè)Hi-G-Locks。每一個(gè)封條包括兩個(gè)標(biāo)簽，一個(gè)433兆赫的有源標(biāo)簽，一個(gè)125千赫的無(wú)源射頻標(biāo)簽。125千赫的無(wú)源標(biāo)簽中儲(chǔ)存著一個(gè)特殊的ID號(hào)碼，當(dāng)機(jī)車在汽油庫(kù)裝入汽油時(shí)，卡車司機(jī)能夠使用一個(gè)手持的Hi-G-Tek讀取器來(lái)給標(biāo)簽編碼，如出貨紀(jì)錄，運(yùn)送產(chǎn)品的細(xì)節(jié)及將會(huì)被運(yùn)送到哪里。在羅馬尼亞及保加利亞大概有十個(gè)Rompetrol汽油庫(kù)目前正在使用這一系統(tǒng)。 
 
　　卡車將燃料送往羅馬尼亞的大約300個(gè)汽油站和保加利亞的150個(gè)汽油站，Blue說(shuō)。如果封條在到達(dá)指定汽油站的讀取器附近前被打開，讀取器會(huì)連接到一個(gè)全球定位系統(tǒng)裝置來(lái)確定卡車的地點(diǎn)，之后便會(huì)通過(guò)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)的線路連接來(lái)發(fā)出警報(bào)。這一警報(bào)會(huì)在卡車到達(dá)汽油站時(shí)被接收到，并指明封條在什么時(shí)間什么地點(diǎn)被打開過(guò)。

　　大多數(shù)坐落于附近地區(qū)的汽油站都是全自動(dòng)的，而且目前沒(méi)有員工存在。在那些無(wú)人的汽油站中，消費(fèi)者自行裝滿自己的油罐，并以預(yù)付或信用卡支付的方式來(lái)付燃料的錢。每一個(gè)汽油站的油箱都帶有自己的Hi-G-Lock，它會(huì)向安裝在汽油站的射頻讀取器以433兆赫的頻率發(fā)送信號(hào)。

　　在運(yùn)輸前，司機(jī)能夠再次充滿油罐，汽油站的射頻讀取器能夠收到一個(gè)編于有源標(biāo)簽中的特殊ID 號(hào)碼。這個(gè)有源標(biāo)簽被安裝在卡車或汽油站內(nèi)的Hi-G-Locks上。讀取器接下來(lái)會(huì)向Rompetrol的后段系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)。在那里，Hi-G-Tek軟件將信息及事件警報(bào)進(jìn)行編譯處理，以防汽油站中封條被毀或不正當(dāng)加油情況的產(chǎn)生。如果司機(jī)將要出現(xiàn)失誤——比如，其要填充的油罐其實(shí)需要的是另外一種級(jí)別（類型）的燃料，那么卡車的射頻讀取器會(huì)發(fā)出警報(bào)。 
 
　　所有的數(shù)據(jù)被儲(chǔ)存在一個(gè)因特網(wǎng)為基礎(chǔ)的服務(wù)其中，這個(gè)服務(wù)器使用Hi-G-Tek公司的軟件并由Hi-G-Tek公司主管。Rompetrol期望用這一系統(tǒng)來(lái)減少25%的多余存貨，Blue補(bǔ)充到，“現(xiàn)在他們知道任何一樣?xùn)|西都位于什么位置。”因?yàn)榭ㄜ嚿系淖x取器通過(guò)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)來(lái)傳輸其所在的位置及封條的狀態(tài)。

　　這一系統(tǒng)不僅幫助Rompetrol避免了將過(guò)量的燃料運(yùn)往汽油站，Blue說(shuō)，還使石油公司能夠減少25%的卡車及火車數(shù)量。除此之外，這家公司已經(jīng)減少了數(shù)據(jù)輸入量及之前由員工進(jìn)行的人工跟蹤。