Aston Martin采用RFID加快賽車線下檢測流程
高性能汽車制造商 Aston Martin 現(xiàn)采用 RFID 追蹤定制車輛流經(jīng)精整線過程,確保車輛的生產(chǎn)符合顧客要求。
公司生產(chǎn)工程總經(jīng)理 Nick Lines 稱,這套由實(shí)時(shí)定位技術(shù)公司 Ubisense 提供的系統(tǒng)可通知 Aston Martin 車輛在“生產(chǎn)線下”(精整)流程中的位置,每道程序的花費(fèi)時(shí)間及瓶頸的發(fā)生地點(diǎn)。汽車制造商于 2009 年年初在 Gaydon 工廠安裝了這套實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)。
620)this.style.width=620;" border=0>
Aston Martin
Aston Martin 每年只為高端市場集裝 7,000 輛汽車,每輛車被送往顧客之前都會(huì)經(jīng)過約 200 個(gè)工時(shí)的嚴(yán)格測驗(yàn)。每輛車經(jīng)過道路測試,評(píng)估煞車性能,去除輪胎硅樹脂,及評(píng)估車輛總體性能。汽車也會(huì)經(jīng)過“雨季測試”,4,200 升的水被潑向汽車,檢測車輛的防水性。最后,汽車被送往“顧客評(píng)審線”,由工人肉眼評(píng)估車輛。
“直到所有流程都結(jié)束后,我們才能完全放心,確定汽車符合我們設(shè)置的高標(biāo)準(zhǔn),并安裝一個(gè)標(biāo)志性翅膀徽章作為車輛通過的證明” Lines 稱。在測試期間,然而,如果一輛車輛被發(fā)現(xiàn)有問題,工人將它從測試流程移出,要么送到室外一個(gè)臨時(shí)停放所進(jìn)行重新整裝主,要么暫時(shí)存放在工廠內(nèi)直到問題得以解決。
如果沒有手工檢查,在工廠內(nèi)要想獲得測試線移下車輛的可視性幾乎是不可能,Ubisense 總裁 Richard Green 稱。Aston Martin 希望可以實(shí)時(shí)了解所有車輛的位置,每個(gè)流程的花費(fèi)時(shí)間,及哪一個(gè)崗位花了更多或更少的時(shí)間?!拔覀儗で笠惶字悄芊桨?,可以幫助我們監(jiān)測車輛的線下流程” 他稱。
現(xiàn)在,當(dāng)車輛完成集裝,被送往線下流程時(shí),Aston Martin 工作人員在車輛掃風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)粘貼一個(gè) Ubisense 電源供電的 6-8 GHz 超寬頻 RFID 標(biāo)簽。公司在工廠內(nèi)精整區(qū)域及室外車輛存放區(qū)安裝了 44 臺(tái) 6-8 GHz Ubisense 閱讀器 - Ubisensors。
每個(gè)標(biāo)簽通過發(fā)射一系列短信號(hào) (可達(dá)每秒十億份之一) 發(fā)送其唯一 ID 碼 到閱讀器。取決于標(biāo)簽移動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài),標(biāo)簽以不同的速率發(fā)送信號(hào)。閱讀器接著發(fā)送 ID 碼到后端 WEB 服務(wù)器,服務(wù)器軟件通過分析 RF 信號(hào)的強(qiáng)度及閱讀器的位置,計(jì)算出標(biāo)簽的位置精確在 6 英寸內(nèi)。
軟件也將每個(gè)標(biāo)簽的 ID 碼與所貼汽車的數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng),如車輛識(shí)別碼 (VIN) 和描述。每次車輛從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置,Green 稱,新位置通過閱讀器發(fā)送。閱讀器在室外最遠(yuǎn)可接收 150 米外的標(biāo)簽信號(hào),室內(nèi) 60 - 80 米內(nèi)。
Aston Martin 員工接著可以上線查看車輛的位置。Ubisense 服務(wù)器提供的工廠地圖標(biāo)識(shí)出每輛車的位置。用戶可以查看特定車輛所經(jīng)過的流程記錄及時(shí)間,還有哪些流程未通過。如果汽車偏離于預(yù)定程序 - 如沒有完成各道程序就離開精整線 - 系統(tǒng)向 Aston Martin 員工發(fā)送警報(bào)。一旦車輛完成精整流程,標(biāo)簽被移去,重新用于另一輛車。
“這套系統(tǒng)工作非常好,” Lines 稱,“特別是定位車輛,追蹤車輛的線下流程,大大節(jié)省了時(shí)間,也提高了效率”。