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江城“六橋一隧”擬按次收費引熱議

作者:楚天都市報 梅軍
來源:荊楚網(wǎng)
日期:2009-10-20 08:42:31
摘要:18日,武漢一位網(wǎng)友在網(wǎng)上貼出武漢市發(fā)展改革委的一份文件,稱武漢“六橋一隧一環(huán)”醞釀按次收費,立即在網(wǎng)上引起軒然大波。除少數(shù)網(wǎng)友表示贊成外,絕大多數(shù)網(wǎng)友表示反對。
  3.2億元ETC系統(tǒng)立項 

  擬對橋隧“不停車收費” 

  18日,武漢一位網(wǎng)友在網(wǎng)上貼出武漢市發(fā)展改革委的一份文件,稱武漢“六橋一隧一環(huán)”醞釀按次收費,立即在網(wǎng)上引起軒然大波。除少數(shù)網(wǎng)友表示贊成外,絕大多數(shù)網(wǎng)友表示反對。 

  這份文件名為《市發(fā)展改革委關(guān)于武漢市ETC系統(tǒng)建設(shè)項目預(yù)可行性研究報告(代立項)的批復(fù)》,印發(fā)日期是今年8月11日。 

  文件中說,武漢市城市路橋ETC系統(tǒng)的建設(shè)是解決交通擁堵、充分發(fā)揮過江交通資源的需要,有利于實現(xiàn)公平收費。收費范圍為“六橋一隧一環(huán)”,包括:武漢長江二橋、白沙洲大橋、天興洲大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、武漢長江隧道以及三環(huán)線,將新建ETC自由流車道63條、MTC(人工收費)車道19條等,總投資為32885萬元,通過ETC收費收益償還。項目法人為武漢城投集團。 

  ETC系統(tǒng)即不停車收費系統(tǒng),車輛首先安裝電子標簽和IC卡,并充值,在過路橋時,系統(tǒng)會自動識別車輛類別并扣款,欄桿自動升起放行車輛。 

  有專家支持ETC系統(tǒng) 

  認為可減輕橋梁負擔 

  與網(wǎng)友近一邊倒的反對聲不同,有部分專家支持建設(shè)、運行路橋ETC系統(tǒng)。 

  武漢市政協(xié)委員、洪山區(qū)建設(shè)局總工龔華平昨日接受記者采訪時說,實行按次收費,可抑制過江交通需求,減輕過江通道的壓力,緩解堵塞。同時,也可以公平收費負擔。此外,還有利于打擊黑車運營,ETC系統(tǒng)錄入了車輛信息,那些套牌車很容易就露餡。 

  中國管理科學(xué)研究院武漢分院城市交通管理研究所交通專家胡潤州也認為,路橋ETC系統(tǒng)對控制過江交通流量有好處,可緩解過江難。不過,每次收費標準定多少,要認真調(diào)查、核算,并舉行聽證,制定合理的收費標準。 

  取消年票制屬于“誤讀” 

  發(fā)改委:ETC系統(tǒng)運行需政府批準 

  昨日,武漢市發(fā)展改革委有關(guān)部門負責人接受記者采訪時說,該委確實印發(fā)過這樣一份文件。該文件只是同意武漢城投集團開展ETC系統(tǒng)建設(shè)的前期工作,只要建設(shè)項目符合有關(guān)規(guī)定,該委就會同意立項。在實際工作中,立了項最后沒有實施的項目并不鮮見。同意立項并不代表該委同意“六橋一隧一環(huán)”運行ETC系統(tǒng),該委也沒權(quán)作這個決定。ETC系統(tǒng)能否實施,還需物價、財政等部門同意,任何一個部門不同意都可將該項目“一票否決”。當然,最重要的還是要報請市政府批準。19日有媒體很肯定地說該項目即將運行、年票制即將廢止屬于“誤讀”。這位人士還介紹,即便在市發(fā)改委內(nèi)部,對是否運行ETC系統(tǒng)也有不同看法的。 

  武漢市物價局收費管理處有關(guān)人士告訴記者,目前還沒有收到城投集團關(guān)于運行ETC系統(tǒng)的報告,ETC系統(tǒng)按次收費的標準也沒有擬定。 

  武漢城投集團下屬的武漢市城市路橋收費管理中心有關(guān)部門負責人告訴記者,武漢路橋ETC系統(tǒng)究竟能不能運行,目前還無定論。他希望媒體不要隨意解讀發(fā)改委的文件,以免對路橋收費工作造成干擾。 

  目前全國尚無城市 

  運行路橋ETC系統(tǒng) 

  據(jù)了解,目前全國有不少城市在研究城市路橋ETC系統(tǒng),但目前為止尚沒有一個城市正式運行該系統(tǒng),路橋年票仍為各城市主要收費方式。 

  比如:上海市路橋票收費標準為客車10人以下150元/輛/月(1800元/年)。長沙:小車每年840元,四縣小車為490元。南昌:2噸以下(含2噸)小型車輛,每年每輛680元;營運貨運車輛(含客貨兩用),每年每噸340元。重慶:2噸以下貨車及19座以下客車收取路橋通行費2300元/年,不同噸位貨車2600—3400元/年。 

  認為加劇擁堵,增加多數(shù)司機負擔 

  多數(shù)網(wǎng)友反對按次收費 

  武漢路橋ETC系統(tǒng)已引起本地網(wǎng)友熱議,多數(shù)網(wǎng)友對此表示反對。 

  網(wǎng)友A:“我一年難得過江三次,終于等到這一天了,就是應(yīng)該這樣,使用次數(shù)多就多繳費,使用次數(shù)少就少繳費,憑什么我一年要繳980元路橋費,平均每次300元,這難道公平合理么?” 

  但更多網(wǎng)友表示反對運行ETC系統(tǒng)。一位大楚網(wǎng)友發(fā)帖說:“誠然有部分車一年難得過橋一次,但絕大部分車輛都是需要天天往返的。取消路橋費改按次收費后,姑且不考慮支出成本問題,設(shè)卡收費造成的堵車問題立馬就會出現(xiàn)。政府當優(yōu)先考慮疏通交通?!?nbsp;

  漢網(wǎng)網(wǎng)友“一寸山河一寸血”說:“武漢本身就有江有湖,人們出行成本就較高,如果再增加路橋收費負擔,人們將不堪重負?!?nbsp;

  也有網(wǎng)友說:“無聊嗎?ETC這樣一弄,看長江一橋等不收費的地方堵死吧?!薄罢诳诼暵曇l(fā)展武漢城市圈,但ETC這樣一搞,周邊城市的人誰還敢來你武漢?跟你搞個鬼的城市圈 ?” 

  還有網(wǎng)友提出:建議按次收費與年票收費相結(jié)合,由車主自行選擇。對經(jīng)常過江的可選年票,對很少過江的實行按次收費,這樣既照顧到經(jīng)常過江的人,不至于一年繳費過多;又可以使不經(jīng)常過江的人少繳費。該建議得到不少網(wǎng)友支持。