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京津京承高速年內(nèi)可不停車收費(fèi)
作者:北京晨報(bào)
來(lái)源:來(lái)源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2009-01-15 09:22:48
摘要:往來(lái)于京津、京承(德)的機(jī)動(dòng)車有望在年內(nèi)擺脫堵車之苦,到承德避暑、到天津吃海鮮,將成為一件美事。昨天,市人大代表、首發(fā)公司董事長(zhǎng)郭普金在接受記者采訪時(shí)表示,在京津冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)高速路不停車收費(fèi)(ETC)的工作“正在一條路、一條路地拱”。
往來(lái)于京津、京承(德)的機(jī)動(dòng)車有望在年內(nèi)擺脫堵車之苦,到承德避暑、到天津吃海鮮,將成為一件美事。昨天,市人大代表、首發(fā)公司董事長(zhǎng)郭普金在接受記者采訪時(shí)表示,在京津冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)高速路不停車收費(fèi)(ETC)的工作“正在一條路、一條路地拱”。
不停車收費(fèi)兩年內(nèi)全市推廣
據(jù)悉,目前市域內(nèi)正在大力發(fā)展ETC系統(tǒng),并將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全市每個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)至少布設(shè)1條ETC通道。郭普金代表表示,這套系統(tǒng)正在京津冀地區(qū)推行聯(lián)網(wǎng)使用。3條高速路中,動(dòng)工最早的將是京津高速,“京津塘的ETC可能會(huì)與道路拓寬工程一起做,那就會(huì)晚一點(diǎn)?!彼硎荆┏懈咚俸颖倍蔚谋O(jiān)控系統(tǒng)尚不完善,“一旦完善了硬件,實(shí)施起來(lái)會(huì)很快的。”
郭普金表示,全國(guó)的ETC聯(lián)網(wǎng)受各地不同的高速路管理模式影響,推行難度不小,“我們現(xiàn)在是一條路、一條路地做,一條路、一條路地拱。”
ETC優(yōu)惠方案尚待審批
郭普金代表表示,北京的ETC系統(tǒng)是否實(shí)行打折優(yōu)惠,其具體方案還有待相關(guān)部門審批。
據(jù)介紹,目前ETC在日本等國(guó)都有折扣,如在深夜時(shí)間段可打折,以吸引更多的人使用ETC系統(tǒng),加快道路的通行速度。首發(fā)公司目前也在醞釀ETC的折扣,如速通卡一次性充值打折、分時(shí)段給予優(yōu)惠等。
首發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理王亞忠日前參加兩會(huì)政務(wù)問(wèn)詢時(shí)表示,今年本市將新增100條不停車收費(fèi)通道,并有選擇地增加到每條高速路。據(jù)了解,自去年12月20日起,ETC標(biāo)簽至今已發(fā)行4.5萬(wàn)張,速通卡已有5.2萬(wàn)張。王亞忠表示,預(yù)計(jì)到今年年底,標(biāo)簽發(fā)行量至少增至8萬(wàn)張,速通卡發(fā)行量也將達(dá)到10萬(wàn)張,屆時(shí),將達(dá)到高速路車輛總通行量的5%。
ETC車載裝置暫不調(diào)價(jià)
機(jī)動(dòng)車要使用ETC系統(tǒng),需要在車內(nèi)安裝電子標(biāo)簽,插入速通卡后通過(guò)微波感應(yīng)實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi),但對(duì)于每個(gè)電子標(biāo)簽450元的價(jià)格,有些車主表示有些偏高。郭普金表示,目前的價(jià)格已經(jīng)是成本價(jià),“從廠家拿的價(jià)格就是這樣,不太可能降了?!辈贿^(guò),他也表示,今后隨著購(gòu)買電子標(biāo)簽車戶的增加,通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使標(biāo)簽的成本相應(yīng)下降,或者通過(guò)政府補(bǔ)貼、減免政策,其銷售價(jià)格也將有所下降。
名詞解釋
ETC是指將插有速通卡的電子標(biāo)簽安裝在車內(nèi),在收費(fèi)站通過(guò)微波掃描實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金支付通行費(fèi)的一套系統(tǒng)。目前北京高速公路并存有ETC和人工停車電子收費(fèi)(MTC)兩種模式,ETC專用車道約87條,車輛在沒(méi)有ETC車道的收費(fèi)站仍要采用人工收費(fèi)。
不停車收費(fèi)兩年內(nèi)全市推廣
據(jù)悉,目前市域內(nèi)正在大力發(fā)展ETC系統(tǒng),并將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全市每個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)至少布設(shè)1條ETC通道。郭普金代表表示,這套系統(tǒng)正在京津冀地區(qū)推行聯(lián)網(wǎng)使用。3條高速路中,動(dòng)工最早的將是京津高速,“京津塘的ETC可能會(huì)與道路拓寬工程一起做,那就會(huì)晚一點(diǎn)?!彼硎荆┏懈咚俸颖倍蔚谋O(jiān)控系統(tǒng)尚不完善,“一旦完善了硬件,實(shí)施起來(lái)會(huì)很快的。”
郭普金表示,全國(guó)的ETC聯(lián)網(wǎng)受各地不同的高速路管理模式影響,推行難度不小,“我們現(xiàn)在是一條路、一條路地做,一條路、一條路地拱。”
ETC優(yōu)惠方案尚待審批
郭普金代表表示,北京的ETC系統(tǒng)是否實(shí)行打折優(yōu)惠,其具體方案還有待相關(guān)部門審批。
據(jù)介紹,目前ETC在日本等國(guó)都有折扣,如在深夜時(shí)間段可打折,以吸引更多的人使用ETC系統(tǒng),加快道路的通行速度。首發(fā)公司目前也在醞釀ETC的折扣,如速通卡一次性充值打折、分時(shí)段給予優(yōu)惠等。
首發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理王亞忠日前參加兩會(huì)政務(wù)問(wèn)詢時(shí)表示,今年本市將新增100條不停車收費(fèi)通道,并有選擇地增加到每條高速路。據(jù)了解,自去年12月20日起,ETC標(biāo)簽至今已發(fā)行4.5萬(wàn)張,速通卡已有5.2萬(wàn)張。王亞忠表示,預(yù)計(jì)到今年年底,標(biāo)簽發(fā)行量至少增至8萬(wàn)張,速通卡發(fā)行量也將達(dá)到10萬(wàn)張,屆時(shí),將達(dá)到高速路車輛總通行量的5%。
ETC車載裝置暫不調(diào)價(jià)
機(jī)動(dòng)車要使用ETC系統(tǒng),需要在車內(nèi)安裝電子標(biāo)簽,插入速通卡后通過(guò)微波感應(yīng)實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi),但對(duì)于每個(gè)電子標(biāo)簽450元的價(jià)格,有些車主表示有些偏高。郭普金表示,目前的價(jià)格已經(jīng)是成本價(jià),“從廠家拿的價(jià)格就是這樣,不太可能降了?!辈贿^(guò),他也表示,今后隨著購(gòu)買電子標(biāo)簽車戶的增加,通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使標(biāo)簽的成本相應(yīng)下降,或者通過(guò)政府補(bǔ)貼、減免政策,其銷售價(jià)格也將有所下降。
名詞解釋
ETC是指將插有速通卡的電子標(biāo)簽安裝在車內(nèi),在收費(fèi)站通過(guò)微波掃描實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金支付通行費(fèi)的一套系統(tǒng)。目前北京高速公路并存有ETC和人工停車電子收費(fèi)(MTC)兩種模式,ETC專用車道約87條,車輛在沒(méi)有ETC車道的收費(fèi)站仍要采用人工收費(fèi)。