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IC卡應用安全的成本與風險探討
作者:RFID射頻快報
來源:來源網(wǎng)絡(侵權(quán)刪)
日期:2009-04-30 17:51:47
摘要:——高峰論壇演講之國家電子標簽產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任 羅洪元先生
本演講針對目前出現(xiàn)的m1卡安全問題,對IC卡應用安全的成本與風險問題做了進一步的探討,并提出了預防安全問題發(fā)生的措施,呼吁政府能夠出臺相關(guān)政策。
對m1問題的認識
m1問題出來后,政府和業(yè)界很重視。現(xiàn)有系統(tǒng)是否安全?新系統(tǒng)如何做?我曾參加過幾個IC卡應用系統(tǒng)的安全評估,m1對IC卡推廣應用做出了很大貢獻,估計全球全球有20億、國內(nèi)有幾億張正在使用,因此今天想與大家探討一下IC卡應用安全的成本與風險。
我認為安全等級定義對老系統(tǒng)升級、新系統(tǒng)建設非常重要。IC卡應用安全是信息安全的具體實現(xiàn),對IC卡應用安全要有一個正確的認識:
(1) 安全是一個系統(tǒng)的概念
(2) 安全技術(shù)是相對的
(3) 安全是要花成本和代價的
(4) 安全技術(shù)是發(fā)展的、動態(tài)的
(5) 不同的應用,安全要求是不一樣的
因此,我們只有對IC卡應用安全問題有了正確認識,才會對IC卡應用系統(tǒng)的安全采取哪些措施做出正確的判斷和決策。
IC卡應用分類
(1)身份識別(約占45%)
門禁
證件(身份證、電子護照等)
停車場
(2)支付(約占35%)
公交一卡通
校園一卡通
ETC收費
(3)其它(約占20%)
防偽(對象是物品)
IC卡應用安全分類
目前,IC卡應用安全沒有統(tǒng)一的分類,不同的應用應該有不同的安全級別。另外是不是所有的都需要用CPU卡?這里應該考慮的因素很多:
(1)身份識別(人、證一致性,驗證時限)
門禁(不同的區(qū)域安全級別不一樣)
證件(持證人身份不同安全級別不一樣)
停車場(車輛重要性、區(qū)域重要性決定安全級別不一樣)
(2)支付(單一功能或一卡多用,大額或小額支付,區(qū)域或全國使用等應該安全級別不一樣)
公交一卡通
校園一卡通
ETC收費
(3)其它
防偽(防偽對象的價值高低、區(qū)域或全國流通,聯(lián)機或脫機查詢)
安全成本與風險
2008年底,國務院聯(lián)合發(fā)文要求各行業(yè)對IC卡應用安全進行排查,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。工信部、公安部、安全部、國密局、建設部、交通部對IC卡應用進行全面、系統(tǒng)的安全檢查。其中國內(nèi)使用m1技術(shù)的門禁、一卡通是安全檢查的重點。其實這不僅僅是花多少錢的問題,還有很多問題需要考慮到,比如成本與風險的平衡、木頭屋與碉堡的關(guān)系、政治成本與風險、經(jīng)濟成本與風險、復制、篡改成本的可能性以及安全如何控制?做到什么程度?誰說了算?
現(xiàn)有系統(tǒng)的安全
對于我國的城市一卡通、ETC、地鐵儲值卡等重大IC卡應用系統(tǒng),特別是采用了m1邏輯加密卡的系統(tǒng),有專家建議采取以下措施,以防備這種不安全因素所帶來的影響:
(1)進行實時交易數(shù)據(jù)上傳,實時分析處理非正常充值數(shù)據(jù),立即采用黑名單實時下達到終端設備;
(2)將讀寫終端的黑名單容量擴大到20萬以上,可以實時進行增量更新;
(3)建立以GPRS為主的無線通信方式,保證數(shù)據(jù)的實時性;
(4)加強芯片廠家對UID的管理,確保芯片出廠后UID不可更改;
(5)對充值機嚴格管理和控制,嚴禁任何可能的非法數(shù)據(jù)采集;增加交易數(shù)據(jù)簽名驗證;
(6)優(yōu)化交易流程,禁止回寫功能。
對于已運行的IC卡系統(tǒng),可以逐步吸收CPU卡,逐步取代m1的邏輯加密卡,從非記名向記名過渡,固定密鑰系統(tǒng)向動態(tài)密鑰系統(tǒng)發(fā)展,做到完全不受邏輯加密卡密碼風險的影響。
新建系統(tǒng)的安全
這里有三條建議:
(1)建議慎重采用m1的邏輯加密卡,綜合卡片成本、系統(tǒng)性能統(tǒng)一的原則,鼓勵采用智能CPU卡作為支付媒介
(2)最徹底的方法是建立完全自主系統(tǒng)(自主標準、自主算法、自主開發(fā))
(3)應參照《信息安全等級保護管理辦法》的模式,綜合各種影響安全的因素,對IC卡應的安全性進行評估,不同的安全級別采用不同的技術(shù),真正做到成本與風險的平衡
期盼政府出臺規(guī)范
本人認為,對于IC卡應用安全問題,通過前一階段的排查、分析,國家主管部門應該總結(jié)經(jīng)驗,出臺一套類似《信息安全等級保護管理辦法》的指導性文件,這些文件應包括:管理規(guī)范、技術(shù)標準等。這些文件對指導IC卡應用安全是非常必要的。這里的《信息安全等級保護管理辦法》的五個等級可以作為參考:
《信息安全等級保護管理辦法》
第七條 信息系統(tǒng)的安全保護等級分為以下五級:
第一級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對公民、法人和其他組織的合法權(quán)益造成損害,但不損害國家安全、社會秩序和公共利益。
第二級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對公民、法人和其他組織的合法權(quán)益產(chǎn)生嚴重損害,或者對社會秩序和公共利益造成損害,但不損害國家安全。
第三級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對社會秩序和公共利益造成嚴重損害,或者對國家安全造成損害。
第四級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對社會秩序和公共利益造成特別嚴重損害,或者對國家安全造成嚴重損害。
第五級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對國家安全造成特別嚴重損害。
m1問題出來后,政府和業(yè)界很重視。現(xiàn)有系統(tǒng)是否安全?新系統(tǒng)如何做?我曾參加過幾個IC卡應用系統(tǒng)的安全評估,m1對IC卡推廣應用做出了很大貢獻,估計全球全球有20億、國內(nèi)有幾億張正在使用,因此今天想與大家探討一下IC卡應用安全的成本與風險。
我認為安全等級定義對老系統(tǒng)升級、新系統(tǒng)建設非常重要。IC卡應用安全是信息安全的具體實現(xiàn),對IC卡應用安全要有一個正確的認識:
(1) 安全是一個系統(tǒng)的概念
(2) 安全技術(shù)是相對的
(3) 安全是要花成本和代價的
(4) 安全技術(shù)是發(fā)展的、動態(tài)的
(5) 不同的應用,安全要求是不一樣的
因此,我們只有對IC卡應用安全問題有了正確認識,才會對IC卡應用系統(tǒng)的安全采取哪些措施做出正確的判斷和決策。
IC卡應用分類
(1)身份識別(約占45%)
門禁
證件(身份證、電子護照等)
停車場
(2)支付(約占35%)
公交一卡通
校園一卡通
ETC收費
(3)其它(約占20%)
防偽(對象是物品)
IC卡應用安全分類
目前,IC卡應用安全沒有統(tǒng)一的分類,不同的應用應該有不同的安全級別。另外是不是所有的都需要用CPU卡?這里應該考慮的因素很多:
(1)身份識別(人、證一致性,驗證時限)
門禁(不同的區(qū)域安全級別不一樣)
證件(持證人身份不同安全級別不一樣)
停車場(車輛重要性、區(qū)域重要性決定安全級別不一樣)
(2)支付(單一功能或一卡多用,大額或小額支付,區(qū)域或全國使用等應該安全級別不一樣)
公交一卡通
校園一卡通
ETC收費
(3)其它
防偽(防偽對象的價值高低、區(qū)域或全國流通,聯(lián)機或脫機查詢)
安全成本與風險
2008年底,國務院聯(lián)合發(fā)文要求各行業(yè)對IC卡應用安全進行排查,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。工信部、公安部、安全部、國密局、建設部、交通部對IC卡應用進行全面、系統(tǒng)的安全檢查。其中國內(nèi)使用m1技術(shù)的門禁、一卡通是安全檢查的重點。其實這不僅僅是花多少錢的問題,還有很多問題需要考慮到,比如成本與風險的平衡、木頭屋與碉堡的關(guān)系、政治成本與風險、經(jīng)濟成本與風險、復制、篡改成本的可能性以及安全如何控制?做到什么程度?誰說了算?
現(xiàn)有系統(tǒng)的安全
對于我國的城市一卡通、ETC、地鐵儲值卡等重大IC卡應用系統(tǒng),特別是采用了m1邏輯加密卡的系統(tǒng),有專家建議采取以下措施,以防備這種不安全因素所帶來的影響:
(1)進行實時交易數(shù)據(jù)上傳,實時分析處理非正常充值數(shù)據(jù),立即采用黑名單實時下達到終端設備;
(2)將讀寫終端的黑名單容量擴大到20萬以上,可以實時進行增量更新;
(3)建立以GPRS為主的無線通信方式,保證數(shù)據(jù)的實時性;
(4)加強芯片廠家對UID的管理,確保芯片出廠后UID不可更改;
(5)對充值機嚴格管理和控制,嚴禁任何可能的非法數(shù)據(jù)采集;增加交易數(shù)據(jù)簽名驗證;
(6)優(yōu)化交易流程,禁止回寫功能。
對于已運行的IC卡系統(tǒng),可以逐步吸收CPU卡,逐步取代m1的邏輯加密卡,從非記名向記名過渡,固定密鑰系統(tǒng)向動態(tài)密鑰系統(tǒng)發(fā)展,做到完全不受邏輯加密卡密碼風險的影響。
新建系統(tǒng)的安全
這里有三條建議:
(1)建議慎重采用m1的邏輯加密卡,綜合卡片成本、系統(tǒng)性能統(tǒng)一的原則,鼓勵采用智能CPU卡作為支付媒介
(2)最徹底的方法是建立完全自主系統(tǒng)(自主標準、自主算法、自主開發(fā))
(3)應參照《信息安全等級保護管理辦法》的模式,綜合各種影響安全的因素,對IC卡應的安全性進行評估,不同的安全級別采用不同的技術(shù),真正做到成本與風險的平衡
期盼政府出臺規(guī)范
本人認為,對于IC卡應用安全問題,通過前一階段的排查、分析,國家主管部門應該總結(jié)經(jīng)驗,出臺一套類似《信息安全等級保護管理辦法》的指導性文件,這些文件應包括:管理規(guī)范、技術(shù)標準等。這些文件對指導IC卡應用安全是非常必要的。這里的《信息安全等級保護管理辦法》的五個等級可以作為參考:
《信息安全等級保護管理辦法》
第七條 信息系統(tǒng)的安全保護等級分為以下五級:
第一級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對公民、法人和其他組織的合法權(quán)益造成損害,但不損害國家安全、社會秩序和公共利益。
第二級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對公民、法人和其他組織的合法權(quán)益產(chǎn)生嚴重損害,或者對社會秩序和公共利益造成損害,但不損害國家安全。
第三級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對社會秩序和公共利益造成嚴重損害,或者對國家安全造成損害。
第四級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對社會秩序和公共利益造成特別嚴重損害,或者對國家安全造成嚴重損害。
第五級,信息系統(tǒng)受到破壞后,會對國家安全造成特別嚴重損害。