甩掉紙質(zhì)登機(jī)牌 南航率先啟用“手機(jī)登機(jī)”

　　只需一部手機(jī)，乘客就能夠自己完成從航班查詢、訂票、選座、訂餐到支付，甚至值機(jī)、安檢和登機(jī)的流程。昨日，南航集團(tuán)宣布在全國率先啟用手機(jī)電子登機(jī)牌。

　　南航集團(tuán)旗下的上市公司南方航空[5.18 -6.33%](600029.SH)總經(jīng)理譚萬庚介紹：“這是南航自主研發(fā)的技術(shù)，符合國際航協(xié)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！卑凑諊H航協(xié)要求，今年年底全球航空公司要有60%的旅客使用二維條碼作為登機(jī)牌，到2010年底要做到100%。

　　電子商務(wù)是未來航空公司的一大趨勢。2004年，國際航協(xié)曾經(jīng)推出一份“簡化商務(wù)”計(jì)劃，其中包括電子客票(ET)、登機(jī)牌條形碼化(BCBP)、旅客自助值機(jī)服務(wù)系統(tǒng)(CUSS)和行李無線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、電子化貨運(yùn)等多項(xiàng)。

　　目前，我國已告別紙質(zhì)機(jī)票，三大航也均推出了自助值機(jī)服務(wù)，南航的信息化建設(shè)走在行業(yè)前列。2000年，我國第一張電子客票由南航推出；2005 年，自助值機(jī)設(shè)備也由南航率先推出；如今，手機(jī)電子登機(jī)仍由南航率先實(shí)現(xiàn)。其實(shí)，2007年國內(nèi)已有包括南航在內(nèi)的5家航空公司推行手機(jī)電子登機(jī)牌，但當(dāng)時(shí)條件尚不成熟，旅客網(wǎng)上訂票后仍需從自助值機(jī)設(shè)備中打印一張紙質(zhì)登機(jī)牌過安檢。

　　國際航空電訊集團(tuán)(SITA)所做的一個(gè)調(diào)查顯示，手機(jī)正迅速成為在線服務(wù)的接入點(diǎn)，同時(shí)超過90%的旅客會(huì)攜帶手機(jī)。他們可以根據(jù)其出行要求，通過手機(jī)購買機(jī)票和辦理值機(jī)。手機(jī)登機(jī)牌實(shí)現(xiàn)無紙化可以為行業(yè)節(jié)省5億美元。

　　電子客票、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，為航空公司直銷開了一扇門。相比國外公司直銷占公司總營收比例達(dá)到40%～60%，國內(nèi)公司10%～30%的比例還有很大空間可以發(fā)展。

　　相比傳統(tǒng)渠道，電子商務(wù)營銷也讓航空公司之間、航空公司與傳統(tǒng)票務(wù)代理人之間，在更大程度上進(jìn)行“業(yè)務(wù)整合”。比如南航推行“提前營銷”概念，即提前30天或者提前45天甚至更多，比如在南航官方網(wǎng)站上預(yù)訂廣州到北京機(jī)票，4月9日最低1700元，9月1日最低540元，預(yù)訂時(shí)間越早票價(jià)越優(yōu)惠；國航也推出1.7折機(jī)票，乃至百元機(jī)票的營銷計(jì)劃。

　　手機(jī)如何登機(jī)

　　購買南航電子客票的旅客在航班起飛前一天14時(shí)開始，登錄南航主頁或網(wǎng)上值機(jī)頁面，在“辦理登機(jī)”欄輸入相關(guān)個(gè)人信息，按照提示選擇辦理的航班、座位，選擇好座位后點(diǎn)擊“打印電子登機(jī)牌”按鈕，輸入手機(jī)號碼，就可接收到手機(jī)登機(jī)牌二維碼。如果沒有電腦，旅客也可以使用手機(jī)短信值機(jī)的方式，發(fā)手機(jī)短信 “？”到“95539”，根據(jù)提示操作，也可獲取手機(jī)登機(jī)牌二維碼。

　　旅客到達(dá)機(jī)場后憑二維碼就可直接前往安檢、登機(jī)口登機(jī)。如果有行李托運(yùn)，可持證件在行李托運(yùn)柜臺(tái)辦理相關(guān)手續(xù)。若因手機(jī)或其他原因?qū)е率謾C(jī)二維碼登機(jī)牌無法通過安檢和登機(jī)口的旅客，可在機(jī)場南航自助值機(jī)設(shè)備上掃描身份證或輸入相關(guān)信息打印紙質(zhì)登機(jī)牌登機(jī)。