第八屆中國國際RFID技術(shù)及應(yīng)用高級研討會暨電子標(biāo)簽應(yīng)用成果展覽會成功舉辦

    中國南方制造業(yè)的中心——深圳，懷抱香港、依偎廣州，雖與這兩座國際型都市有幾分類似之處，但尤顯空氣清新、生機(jī)盎然。4月的深圳更是氣候溫暖、春意熙熙。

    2008年4月9日第八屆中國國際RFID技術(shù)及應(yīng)用高級研討會在深圳會展中心召開。這次盛會是在工業(yè)和信息化部、商務(wù)部的支持下召開的，會議由中國電子學(xué)會通信學(xué)分會、亞太RFID技術(shù)協(xié)會聯(lián)合主辦，目的在于為中外企業(yè)、用戶、政府人士提供一個技術(shù)、產(chǎn)品、信息的交流平臺，推動RFID技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。會議歷時一天，取得了圓滿成功。

    本次盛會由亞太RFID技術(shù)學(xué)會秘書長周文豪博士和清華大學(xué)繆立新教授和戚銘堯博士等人主持，首先由周秘書長致開幕詞。他指出，射頻識別技術(shù)（RFID）歸根到底是電子標(biāo)簽的設(shè)計和使用技術(shù)，很多案例說明電子標(biāo)簽設(shè)計和使用得當(dāng)就可以提高讀取率并保證RFID解決方案的實施。他回顧過去五年間RFID發(fā)展概況時說，2003年至今的五年是中國RFID大發(fā)展的5年，在人員使用的射頻卡（身份證、公交卡、門禁卡）和物品使用標(biāo)簽上的應(yīng)用風(fēng)起云涌。2008年我國使用的電子標(biāo)簽達(dá)4億枚。在以13.56MHz的高頻為主的射頻卡上，有關(guān)應(yīng)用已經(jīng)取得了很大成功；以900MHz的超高頻為主的電子標(biāo)簽正處于起步階段。在展望今后五年的發(fā)展前景時他預(yù)言，2009年到2013年的5年內(nèi)高頻標(biāo)簽可望在圖書館、設(shè)備管理、電子護(hù)照、醫(yī)療證、銀行卡、交通卡、信用卡、會員卡等領(lǐng)域得到規(guī)模性持續(xù)發(fā)展，超高頻可望在物流/供應(yīng)鏈管理、庫存控制、生產(chǎn)制造、車輛管理、高速公路系統(tǒng)、食品安全、防偽、醫(yī)療醫(yī)藥中得到大規(guī)模的發(fā)展和應(yīng)用，預(yù)計2013年高頻和超高頻簽的數(shù)量分別可達(dá)到10億枚和40億枚。周博士向大家介紹了各位嘉賓之后預(yù)祝大會圓滿成功。

    接下來會議進(jìn)入主題演講以及演講人和聽眾的互動。

1 李浩
　　佛山市祥城區(qū)信息化工作辦公室李浩主任代表佛山祥城地區(qū)介紹了該地區(qū)開展RFID應(yīng)用的狀況。自從2007年6月廣東省把“無線射頻產(chǎn)業(yè)基地”指定落戶佛山祥城以來，在區(qū)科技局和信息化工作辦公室的指導(dǎo)下，該地區(qū)的RFID應(yīng)用得到較大發(fā)展，今后必將加大力度迎來RFID應(yīng)用發(fā)展的大好局面。


2 徐基仁
　　首先由公安部第三研究所特聘顧問、北京標(biāo)準(zhǔn)信源的徐基仁先生談“RFID涉車應(yīng)用技術(shù)”及介紹“汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源系統(tǒng)”。

　　他指出目前RFID應(yīng)用技術(shù)處于滯后狀態(tài)，全世界包括我們國家，在產(chǎn)品制造方面走在了前面，應(yīng)用技術(shù)反而處在滯后的狀態(tài)。需要著力的突破這一矛盾現(xiàn)象。產(chǎn)品在拼命的找市場，而市場又在到處找它所急需的產(chǎn)品，中間就缺少應(yīng)用技術(shù)研究這一重要環(huán)節(jié)，國家科技部在前幾年863的布局當(dāng)中對應(yīng)用技術(shù)關(guān)注比較少，從2007年開始863和科技支撐計劃專項都偏重于對應(yīng)用技術(shù)的扶持。應(yīng)用技術(shù)開發(fā)的滯后成為了RFID引用普及的一個重要障礙，已經(jīng)引起了國家的高度重視，應(yīng)該全力進(jìn)行突破，由此對科技創(chuàng)新活動提出了迫切的需求，從這可以看到，一邊產(chǎn)品在找市場，一邊市場在找產(chǎn)品，而其中能起到橋梁和紐帶作用的顯然是RFID的應(yīng)用技術(shù)。

    他指出，RFID應(yīng)用技術(shù)根據(jù)對象不同可以分為四大類：1 涉人應(yīng)用；2 涉車應(yīng)用；3 涉物應(yīng)用；4 涉畜應(yīng)用。其中，徐先生演講內(nèi)容主要是涉車應(yīng)用。

    他講到，目前RFID涉車應(yīng)用已經(jīng)成為了發(fā)展趨勢了，汽車上廣泛應(yīng)用RFID技術(shù)。

    根據(jù)他開展這項技術(shù)十年來的研究經(jīng)驗，有源的RFID系統(tǒng)不能很好的支持RFID涉車資源型應(yīng)用，因為涉車資源型應(yīng)用必須體現(xiàn)唯一性的身份標(biāo)識，支持信息資源的開發(fā)，這和工具性應(yīng)用完全不是一個層面。有源的RFID不能作為涉車資源型應(yīng)用的基礎(chǔ)裝置，無法達(dá)到設(shè)計目標(biāo)和最大限度的應(yīng)用服務(wù)。無源UHF頻段的RFID發(fā)展主流。

    徐先生的研究重點是在汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源系統(tǒng)的核心功能的開發(fā)上，這是開發(fā)我國豐富的涉車信息資源，而且實現(xiàn)其社會化應(yīng)用，它的目的不僅僅是對汽車身份的識別，而更重要的是為了開發(fā)國家的涉車信息資源，目前徐先生的研究團(tuán)隊已經(jīng)開發(fā)34種相關(guān)功能，定義了77項服務(wù)，在公安領(lǐng)域有14項針對8個警種的涉車警務(wù)作用。在交通運輸運營領(lǐng)域有8項功能。在城建領(lǐng)域有8項功能。在其他領(lǐng)域如環(huán)保、保險領(lǐng)域也有四項功能。這是目前開發(fā)出的功能。

    最后他說，90年代跨入汽車和信息社會，兩型社會我國司機(jī)人數(shù)一億兩千三百萬人，相當(dāng)于日本人數(shù)的總數(shù)。我們看作為社會安全的公安特別需要涉車資源的支持，現(xiàn)代社會都需要信息技術(shù)的支持，靠信息服務(wù)實現(xiàn)資源。

    徐先生的演講受到與會者的廣泛關(guān)注。

3 余頌源

    接下來，美國艾利丹尼森公司亞太技術(shù)總監(jiān)余頌源演講“電子標(biāo)簽全球應(yīng)用經(jīng)驗分享（含香港-拉斯維加斯空港成功案例）”　

    他說，RFID具有很多不同技術(shù)層面的好處，包括可以在很短的時間之內(nèi)讀取很多的數(shù)據(jù)，有穿透性，可以幾個標(biāo)簽一起讀，可以有方向性的選擇，在一大堆物件中可以防干擾。但在實際應(yīng)用上面，RFID主要是比較準(zhǔn)確，高效率，可靠。

    隨后，列舉了大量案例來說明RFID的應(yīng)用。比如沃爾瑪?shù)倪M(jìn)出貨登記；紐吹來利用4個月產(chǎn)能供應(yīng)全世界市場，用的也是RFID的管理；油桶管理；RFID用于大型的服裝、鞋店的日常管理；跑鞋；礦石的分類加工；最后詳細(xì)描述了香港機(jī)場的和拉斯維加斯空港的行李分揀與追蹤；

    最后，余先生指出，RFID就好像當(dāng)初的條碼，條碼發(fā)展多少年才到今天的地步，條碼1937年已經(jīng)商品化。現(xiàn)在RFID發(fā)展才幾年時間，所以我們還有很漫長的路，但是對于一些價錢比較高的商品和需要追蹤的東西，RFID還是可以有馬上見效的效果。

4 鮑偉平

    UPM 鮑偉平演講內(nèi)容涉及的是“基于RFID的服裝管理”。

    他說。我們每天離不開一套衣服，RFID也是離我們很近，其實E-Label是簡單的工具，電子標(biāo)簽，包括能洗水的（吊牌式不干膠的），還有放在衣服里面的等等。還有干洗店中防水洗的，高溫的等等的標(biāo)簽。也是我們在衣服當(dāng)中可以用到的領(lǐng)域。

    他說，RFID其實離我們越來越近，從生產(chǎn)的供應(yīng)鏈，到配送，再到倉庫管理，再到商店，其實是幫助我們的客戶提供對RFID的理解。由于我們改善了滿意度，RFID可以幫助生產(chǎn)、配送的改善，庫存的監(jiān)控等。

　　RFID可以幫助客戶的銷售，減少存貨時間和物流時間。

    國際品牌所做的從服裝源頭，到配送，到商店，也歡迎有能力的同行在中國開拓更多成功的服裝案例。其實我每天都會遇到很多客戶提出諸如RFID標(biāo)簽價格，RFID讀取力的問題。以后怎么解決呢？RFID價值在于可以幫助客戶的銷售，減少一些庫存的損失，管理上的效率提升，這也是RFID在服裝中的應(yīng)用可以很好的拓展，減少存貨時間，提升整體銷售，包括物流時間。

    項目時間過長，可能對整體客戶的理解會有影響，四個月推廣期其實是非常好的。

    UPM是一家百年歷史的公司，從北歐走到全世界，再到廣東，廣州已經(jīng)變成UPM在全球三大基地之一。

    他強(qiáng)調(diào)了RFID服裝應(yīng)用的重要性，這里面包括如何管理和選擇產(chǎn)品，包裝箱不開封也能夠讀取多少件的衣服，服裝吊牌的方式是怎么樣的，什么情況下通過哪種方式去讀取最有利于項目的開展。
　　
5 秦忠
    上海秀派電子科技有限公司的技術(shù)總監(jiān)秦忠先生演講的是“Active RFID的地位及應(yīng)用”。

    他說，RFID是面向應(yīng)用的技術(shù)，它的基本出發(fā)點在于：預(yù)期Tag的數(shù)量龐大，成本低廉。這就決定了RFID技術(shù)理念，不對稱性，減少Tag芯片的復(fù)雜性和尺寸。但這本身構(gòu)成了RFID Tag的性能和功能的限制，如：對UHF的RFID技術(shù)，能量獲取和Backscatter在現(xiàn)實環(huán)境中受到限制；在某些應(yīng)用中，非對稱的技術(shù)不能滿足要求，需要Tag獨立地、實時地工作，打破了Passive的工作方式。這就是Active RFID的真實地應(yīng)用空間。

    如果把RFID看作IT系統(tǒng)聯(lián)結(jié)物理世界的橋梁，看作無線傳感器，看作短程無線通信， Active RFID正是這些熱門技術(shù)的交匯點。

    Active RFID的應(yīng)用包括人、車、物，點、線、面。在人上面Active RFID其實是數(shù)量非常龐大的應(yīng)用如礦工、學(xué)生、老人。第二部分就是車輛，分成兩個層面的東西，第一是運營車輛，第二是車輛的管理。物，從物流這個角度來講是托盤。關(guān)注的兩個方面一個是冷鏈，利用冷鏈進(jìn)行一些物流鏈的追蹤；另外一個就是安全方面，比如說電子封鎖。

    它的應(yīng)用價值直觀體現(xiàn)在安全、監(jiān)管和提高透明度三個方面。而其核心業(yè)務(wù)價值需要更深入的關(guān)注。一直有個疑問，做了半天的Active RFID，都是一些關(guān)于安全監(jiān)控方面的內(nèi)容，而沒有涉入到客戶的一些真正的價值里邊，安全當(dāng)然很重要，可它另外一些核心的價值是不是能夠聯(lián)系起來，是不是可以通過RFID增加產(chǎn)量和工作效率，這件事情目前還沒有很好的做到。

    最后，秦先生詳細(xì)介紹了Active RFID的三個應(yīng)用：
    a.無線車輛檢測器應(yīng)用在路面交通信息采集
    b.無線車輛檢測器應(yīng)用在交通控制系統(tǒng)
    c.集裝箱電子標(biāo)簽
　　
5 繆立新、戚銘堯

    清華大學(xué)深圳研究生院現(xiàn)代物流研究中心教授繆立新和戚銘堯博士演講的內(nèi)容是“基于RFID的物流管理軟件平臺”。

    繆立新教授提到，RFID的應(yīng)用中物流是個主戰(zhàn)場。現(xiàn)在有個10大產(chǎn)業(yè)振新計劃，物流算是趕上了末班車，也可以說是壓軸，前面九大振新產(chǎn)業(yè)都是生產(chǎn)制造企業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)情況有點不同，不是說在幾年之內(nèi)物流GDP要漲多少，而是希望通過產(chǎn)業(yè)振新以后，能夠使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有調(diào)整，使得企業(yè)競爭力有提高，企業(yè)的技術(shù)和管理都能有所提升。整體上講，我們國內(nèi)的物流業(yè)是處于粗放的水平，基本靠經(jīng)驗，使用的技術(shù)和管理手段是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。精細(xì)化的運作離不開信息系統(tǒng)，包括提升RFID的應(yīng)用。

    其次，RFID在運用的時候，一定要清楚是用在什么地方，為什么在用。物流說到底一句話，就是把一個物品從甲地送到乙地。這個過程有兩種狀態(tài)，一個是移動，一個是靜態(tài)，也就是倉儲，研究物流的關(guān)鍵點也在于此。其實這件事情并不簡單，如何在一個城市里面找到一個最優(yōu)路徑不簡單。要讓一個拖車用的最充分，空車時間盡量少，這件事情非常不簡單。倉庫里面，擺在什么地方，倉庫應(yīng)該設(shè)計成什么形式，可以說國內(nèi)沒有一個甲級設(shè)計院具有設(shè)計現(xiàn)代物流配送中心的工種。物流更多談的是技術(shù)層面的東西，應(yīng)該放在工程技術(shù)領(lǐng)域，而供應(yīng)鏈應(yīng)該放在管理領(lǐng)域。

    再次，RFID就是一個標(biāo)識，能夠記錄時間、坐標(biāo)、屬性、狀態(tài)。關(guān)于RFID大家要抱著熱情去應(yīng)用，畢竟RFID和條碼還是相對比較可靠的技術(shù)，用的好不好，關(guān)鍵看集成做的好不好，一攬子方案做的好不好。

    最后，很多老板爭取業(yè)務(wù)的時候，腦袋撞破墻還去，但實際上有些業(yè)務(wù)是不值得做的，利太薄了。能不能信息化一下，能不能招兩三個大學(xué)生？也花不了多少工資，為什么有些企業(yè)連一個正規(guī)的大學(xué)生都找不見。這樣才能把一些真正有用的技術(shù)用起來，否則你理解技術(shù)和消化技術(shù)能力都不夠。我們現(xiàn)在很多中小企業(yè)理解、消化、吸收和管理手段不夠，希望能引起大家的注意。

    幾位演講嘉賓與聽眾進(jìn)行了互動。

    問：我請問秦總幾個問題，您剛才講的東莞出租車上的RFID系統(tǒng)，能夠保證多少年？

    答：大家都很關(guān)心這個問題，就是標(biāo)簽放在車上，一會是70度，到了晚上一凍又是零下負(fù)30度，在這樣的環(huán)境下電池怎么辦？在秀派做標(biāo)簽之前，采用的扣式電池一定有問題，一定會有泄露，放電能力非常有限，受高低溫的影響，后座太大不能滿足標(biāo)簽奇形怪狀的情況。所以，如果電池解決不好，就不要去做了，一兩年之內(nèi)標(biāo)簽肯定全部死掉。我們有這樣的信心，三年之內(nèi)出問題可以換。

7 武岳山


    深圳遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)的技術(shù)總監(jiān)武岳山演講的是“RFID應(yīng)用案例與應(yīng)用開拓分析”。
    RFID就是實現(xiàn)一個無接觸的信息采集，或者一個無接觸的物品識別。
    接下來武先生介紹了四個RFID應(yīng)用案例：
    第一個案例：鐵路車號自動識別系統(tǒng)應(yīng)用。該系統(tǒng)從2000年開始全面應(yīng)用，一直到現(xiàn)在基本上形成一個良性循環(huán)，應(yīng)用需求的挖掘和把握是非常重要的。
    第二個案例：煙草托盤級（內(nèi)部）物流應(yīng)用。
    第三個案例：醫(yī)療廢棄物處理過程全程監(jiān)控應(yīng)用。
    第四個案例：圖書/檔案RFID管理應(yīng)用——（HF與UHF比較）。
    RFID是工具，是手段，它不是萬能的，不能期望RFID把你的所有問題都解決掉。
    隨后，他提出RFID應(yīng)用開拓的理念：
    應(yīng)用分析：對RFID的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。
    流程分析：應(yīng)用了新技術(shù)之后，停車下來簽字已經(jīng)不需要了。因此，流程就要改變成新的流程，對新的流程要進(jìn)行更新，新的流程是建立在改進(jìn)原有流程的弊端和缺陷基礎(chǔ)上，原來已經(jīng)很好的，能夠保持和繼承。
實施分析：問4個HOW，要求閱讀多遠(yuǎn)，要求識別速度多快，要求標(biāo)簽存多大的信息量，要求多少個標(biāo)簽同時識度，由這樣的四個問題，來確定采用什么樣的技術(shù)，有源還是無源，不同的頻率范圍，不同的協(xié)議，就可以分析下來。這個搞清楚了之后就不會走回頭路，一口氣往前走。需求分析，流程分析這么些流程走下來，看起來慢，其實是快。
    最后，能不能用最終的決定因素，是花多少錢，回收多少錢，就是一個投資回報的問題。

8 周受欽
    中國集裝箱總公司周受欽博士演講的是“基于RFID的關(guān)封和智能集裝箱”。  
    RFID電子關(guān)封和智能集裝箱
    RFID,E-Seal,and Smart Container
    周博士說最近幾年集裝箱的安全防衛(wèi)方面的隱患引起了越來越多的關(guān)注，借此機(jī)會他想談?wù)凴FID電子關(guān)封和智能集裝箱。

    周博士首先介紹些集裝箱安全防衛(wèi)的隱患案例，據(jù)統(tǒng)計，每年全球由于偷盜引起的集裝箱損失高達(dá)300-500億美元，而美國每年的集裝箱損失就達(dá)100億美元。2005年，3.29京滬高速公路上的液體氯泄漏事件造成29人死亡，285人受傷，萬余人被迫撤離家園，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)一億七千多萬。

    接著，周博士分析了影響事故救助的主要因素：1.當(dāng)意外事故發(fā)生時，無法第一時間獲得確切信息。2.無法找到事故地點。3.無法獲知內(nèi)部貨物。4.無法找到切實有效的事故救助措施。在中國只有20%的食品需要冷鏈運輸，其中80%以上采用一般的交通工具運輸，政府部門只管生產(chǎn)和銷售的合法性，那么誰又該對出口到日本的有毒餃子負(fù)責(zé)呢。

    鑒于此，周博士提出，最有效的解決辦法就是提高集裝箱裝備的質(zhì)量化和信息化程度。集裝箱網(wǎng)絡(luò)安全可以實時地將數(shù)據(jù)發(fā)送到本地系統(tǒng)，并立即檢查當(dāng)前集裝箱的安全性。在足夠的信息系統(tǒng)的幫助下，監(jiān)控人員可以判斷、分析集裝箱是否安全。用戶如托運人可以知道自己貨物的確切地點，因為貨物的系統(tǒng)與商業(yè)系統(tǒng)（終端管理系統(tǒng)）和監(jiān)控系統(tǒng)（海關(guān)系統(tǒng)）不時的進(jìn)行著信息交換。

　   周博士還談到，機(jī)械關(guān)封和電子關(guān)封在功能、物理安全、數(shù)據(jù)安全、系統(tǒng)安全上是一樣的，不同的是機(jī)械關(guān)封是視覺識別，而電子關(guān)封是射頻自動識別。更重要的是機(jī)械關(guān)封的成本比電子關(guān)封高出幾十倍。在功能上，集裝箱網(wǎng)絡(luò)安全采用黑匣子（智能箱）。在物理安全上，只有天線外露，物理安全水平較高。在設(shè)備安全上，必須注冊到后臺系統(tǒng)才能獲得一個合法的私人鑰匙。在數(shù)據(jù)安全上，私鑰必須嵌入到集裝箱網(wǎng)絡(luò)安全，只有獲得認(rèn)證的讀者才能看到上面的數(shù)據(jù)。在系統(tǒng)安全上，采用4層安全機(jī)制，以確保設(shè)備是合法的，數(shù)據(jù)是真實的，和系統(tǒng)是安全的。

    基于RFID為集裝箱運輸提供的方便，最后周博士舉出了一些實際應(yīng)用的例子，如用來跟蹤的許可RFID標(biāo)簽，ICSD（智能集裝箱安全設(shè)備），集裝箱RFID標(biāo)簽，集裝箱的GPS / GPRS盒子等。在重慶港（寸灘碼頭）和上?？诎叮埥K端）都可以看到這些應(yīng)用。

（記者）深圳地處被譽(yù)為“世界工廠”的廣東省經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的中心地帶，不僅代表著我國制造業(yè)的水平，并實時反映世界制造業(yè)的供求動態(tài)，同時也是將RFID技術(shù)應(yīng)用到制造領(lǐng)域內(nèi)的最活躍地區(qū)之一，因此，此次大會在深圳舉辦對實際應(yīng)用的推動更具有積極意義。我們通過此次研討會，為廣大廠商和用戶提供一個以“RFID在以先進(jìn)技術(shù)制造技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用”為中心的技術(shù)、商務(wù)、信息、市場的交流平臺。通過此次活動去迎接RFID的更大發(fā)展。