張飛舟：物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用狀況

      物聯(lián)網(wǎng)概念已成為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一大熱門話題。美國(guó)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)forrester預(yù)測(cè)，到2020年，世界上物物互聯(lián)的業(yè)務(wù)，與人人通信的業(yè)務(wù)相比，將達(dá)到30比1。因此，物聯(lián)網(wǎng)被稱為下一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的通信業(yè)務(wù)。 

      然而物聯(lián)網(wǎng)究竟是什么？哪些行業(yè)將受益于此？在標(biāo)準(zhǔn)未定、各行業(yè)爭(zhēng)奪物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)的混沌局面中，我國(guó)該如何抓住重點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)彎道超車？ 

      在首屆中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)(傳感網(wǎng))博覽會(huì)即將舉辦之際，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、電子貿(mào)促會(huì)就上述問題對(duì)北京大學(xué)副教授張飛舟博士進(jìn)行了采訪。張飛舟任北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院副院長(zhǎng)，從事導(dǎo)航與控制、智能交通以及空間信息智能處理等方面的教學(xué)與科研工作多年，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上有專業(yè)研究。 

北京大學(xué)副教授張飛舟博士

      記者：目前，“物聯(lián)網(wǎng)”已經(jīng)成為社會(huì)的熱點(diǎn)話題之一，您如何看待物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵？

     張飛舟：物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵不在“物”，而在“網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)將與媒體互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一道，構(gòu)成未來互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是射頻識(shí)別技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合而產(chǎn)生的新型網(wǎng)絡(luò)，主要解決物品到物品(Thing to Thing，T2T)，人到物品(Human to Thing，H2T)，人到人(Human to Human，H2H)之間的互連。其中，H2T是指人利用通用裝置與物品之間的連接，H2H是指人之間不依賴于個(gè)人電腦而進(jìn)行的互連。通常在物聯(lián)網(wǎng)研究中不宜采用M2M(Man to Man、Man to Machine、Machine to Machine)概念，容易造成思路混亂，應(yīng)該采用國(guó)際電信聯(lián)盟(International Telecommunications Union，ITU)定義的T2T、H2T和H2H的概念。我個(gè)人認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 

      一、互聯(lián)特征：對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的物一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)； 

      二、識(shí)別與通信特征：納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信的功能；

      三、智能化特征：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。 

      記者：您認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域有哪些？ 

      張飛舟：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)具體優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域應(yīng)該是： 

      1.RFID產(chǎn)業(yè)：物流、金融、零售、物品防偽、環(huán)境保護(hù)、身份識(shí)別等很多方面，都離不開RFID，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，其應(yīng)用范圍會(huì)更加廣闊。 

      2.智能家居：不僅包括家里的電表、氣表、水表的智能化處理，還包括空調(diào)、冰箱等電器設(shè)備，都可以接入物聯(lián)網(wǎng)，以監(jiān)控其運(yùn)行、減少故障，等等。 

      3.智能交通：在汽車的部件上裝上傳感器，通過網(wǎng)絡(luò)與智能指揮后臺(tái)聯(lián)系起來，這樣人們?cè)隈{駛汽車的時(shí)候，可提前知道哪個(gè)地方出了故障、哪個(gè)路段特別擁擠，以減少汽車追尾事故、等待時(shí)間和尾氣排放等等。 

      4.智能醫(yī)療：將嵌入式芯片裝到患者身上，可隨時(shí)感知到患者的血糖、血壓和臟器情況，并通過網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)的醫(yī)療、保健系統(tǒng)聯(lián)系在一起，隨時(shí)給出警示和應(yīng)對(duì)建議。 

      5.智能電網(wǎng)：是指在發(fā)電、輸電、配電、用電等環(huán)節(jié)應(yīng)用以物聯(lián)網(wǎng)為主的新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用電的優(yōu)化配置、節(jié)能減排。能源事關(guān)國(guó)家命脈，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)特別關(guān)注智能電網(wǎng)。

      記者：如您所說，物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是一種應(yīng)用，能改變社會(huì)管理和生活方式。這也是所有人所憧憬的，但目前，物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用狀況如何？ 

      張飛舟：我國(guó)發(fā)展建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)體系是國(guó)家部委以RFID廣泛應(yīng)用作為形成全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)。自2004年起，國(guó)家金卡工程每年都推出新的RFID應(yīng)用試點(diǎn)工程，項(xiàng)目涉及電子票證與身份識(shí)別、動(dòng)物與食品追蹤、藥品安全監(jiān)管、煤礦安全管理、電子通關(guān)與路橋收費(fèi)、智能交通與車輛管理、供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流、危險(xiǎn)品與軍用物資管理、貴重物品防偽、票務(wù)及城市重大活動(dòng)管理、圖書及重要文檔管理、數(shù)字化景區(qū)與旅游等。 

      2009年8月7日，溫家寶總理視察無(wú)錫微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心并發(fā)表重要講話之后，“物聯(lián)網(wǎng)”概念在國(guó)內(nèi)迅速升溫。與國(guó)外相比，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展在最近幾年取得了重大進(jìn)展?！秶?guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃(2006-2020年)》和“新一代寬帶移動(dòng)無(wú)線通信網(wǎng)”重大專項(xiàng)中均將傳感網(wǎng)列入重點(diǎn)研究領(lǐng)域。 

      目前，我國(guó)傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提案被采納，傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)取得積極進(jìn)展。2009年9月11日，經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)，全國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組建了傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組。 

      科技部“863”計(jì)劃第二批專項(xiàng)課題中就包括了超高頻RFID空中接口安全機(jī)制及其應(yīng)用，超高頻讀寫器芯片的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，超高頻讀寫功能的移動(dòng)通信終端開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，適用于實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)的RFID產(chǎn)品研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化，RFID標(biāo)簽動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)管理軟件的研究與開發(fā)，在旅游景區(qū)、展覽館、博物館的應(yīng)用以及在出口商品質(zhì)量追溯與監(jiān)管中的應(yīng)用等七個(gè)課題。 

      交通運(yùn)輸行業(yè)在高速公路不停車收費(fèi)、多路徑識(shí)別、城市交通一卡通等智能交通領(lǐng)域也有所突破，如廈門路橋管理公司在不停車收費(fèi)系統(tǒng)中應(yīng)用RFID技術(shù)發(fā)行RFID電子標(biāo)簽共20萬(wàn)張；廣東聯(lián)合電子收費(fèi)公司自2004年起建立不停車收費(fèi)系統(tǒng)，發(fā)行16萬(wàn)張RFID電子標(biāo)簽；中集、中遠(yuǎn)公司則在車輛、集裝箱、貨物、堆場(chǎng)等運(yùn)輸物流領(lǐng)域的管理方面建立了RFID應(yīng)用示范點(diǎn)。 

      衛(wèi)生部RFID主要應(yīng)用領(lǐng)域有衛(wèi)生監(jiān)督管理、醫(yī)?？?、檢驗(yàn)檢疫等，已完成了“948”國(guó)家牛肉質(zhì)量追溯系統(tǒng)建設(shè)，正在合作開發(fā)、建設(shè)冷鏈物流(冷鮮水產(chǎn)品及出口菌菇)示范項(xiàng)目，并在食品藥品安全監(jiān)管，醫(yī)院對(duì)病人、醫(yī)療器械、藥品及病源的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)及可追溯管理，以及電子病歷與健康檔案管理等方面開展了試點(diǎn)工作。 

      鐵道部RFID應(yīng)用已基本涵蓋了鐵路運(yùn)輸?shù)娜繕I(yè)務(wù)。截至2008年底，在全國(guó)鐵路1.7萬(wàn)臺(tái)機(jī)車和70.8萬(wàn)輛貨車上安裝了電子標(biāo)簽，在機(jī)務(wù)段、局分界站、編組站、區(qū)段站、大型貨運(yùn)站、車輛段(廠)安裝了地面識(shí)別設(shè)備2000多套，并開發(fā)了綜合應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鐵路列車、機(jī)車、貨車的實(shí)時(shí)追蹤。 

      到2015年底，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)可實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：①建立我國(guó)國(guó)家代碼解析服務(wù)系統(tǒng)(Code Solution Service，CRS)；②建立我國(guó)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)管理中心；③積極引導(dǎo)生產(chǎn)、流通、物流行業(yè)或者長(zhǎng)三角、珠三角等基礎(chǔ)條件好的行業(yè)或者區(qū)域開展試點(diǎn)應(yīng)用，建立行業(yè)或區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)管理中心和公共服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)提供溯源、防偽、跟蹤等物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)。