海格客車智慧運營大講堂杭州開講

      11月30日，由蘇州金龍海格客車主辦的“智慧運營大講堂”全國首站從杭州西子湖畔開講，浙江省道路運輸管理局局長張平平、蘇州金龍總經理吳文文、副總經理黃書平、客戶服務總監(jiān)謝江宏以及來自浙江省旅游客運行業(yè)70多家企業(yè)的代表出席會議。從7月底的深圳G-BOS智慧運營系統上市，到此次杭州G-BOS應用經驗交流會，短短4個月時間，G-BOS已經在全國31個省、市、自治區(qū)的3000多輛營運客車上裝備使用，在業(yè)內產生了熱烈反響。

　　從安全到智慧是一條循序漸進的升級之路

　　長期以來，蘇州金龍高度重視客車的安全性，在2003、2007年先后提出“安全用心，服務貼心”和“安全為本”的品牌主張，率先在客車上使用盤式制動器、緩速器等20種安全裝備，發(fā)布行業(yè)內第一本“客車安全白皮書”，首創(chuàng)客車“5A全程護駕系統”，首開歷時二年的“安全大講堂”，為全國各地客戶講解安全意識、安全管理知識，在關注車輛安全性能和駕駛安全意識方面做了大量工作，得到了行業(yè)廣大客戶的認同。

　　當“安全”成為海格客車品牌最醒目的標簽，蘇州金龍人沒有停止創(chuàng)新與探索。如何打造更安全、更節(jié)能的客車產品，仍然是其一直在思考的問題?；谶@樣的思考，蘇州金龍學習借鑒了斯堪尼亞汽車先進的電子技術，深入考察了歐洲和臺灣客運企業(yè)的管理經驗，全面深入調研了內地客運企業(yè)經營中的管理難題，期望為海格客車提供“全生命周期管理”，正是在這樣的背景下，海格G-BOS智慧運營系統應運而生。

　　據介紹，蘇州金龍歷經三年著力研究，整合、集成CAN總線技術、汽車電子、信息技術及IT技術，成功開發(fā)出了海格G-BOS智慧運營系統，獲得20余項技術專利、兩項著作版權申請許可，被授予“中國客車創(chuàng)新大獎”。

　　蘇州金龍總經理吳文文在大講堂上表示，我國高檔客車大都加裝了行車記錄儀、GPS和油耗計量裝置，但此類裝備過于零散，僅可滿足單一功能，大多事后改裝，增加了投入成本，使用也不方便。而作為客車主機廠，蘇州金龍憑借對客運行業(yè)管理的深刻理解，加上在車輛應用技術研發(fā)方面的豐富經驗，用一套海格G-BOS智慧運營系統就可以同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機行為的數學分析模型、GPS位置管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強了客車的整體性和系統性，而且使用成本大大降低。

　　據介紹，海格G-BOS智慧運營系統具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能，屬于國內首創(chuàng)，在國際上也處于領先水平。該系統提供多種管理手段、信息化工具和后續(xù)服務功能，為客車運營商提供了運營管理全面解決方案。這對于期望快速提升信息化管理水平的中小型客運旅游企業(yè)來說，無疑更具有跨越式發(fā)展的重要意義。

　　很多用戶認為，G-BOS智慧運營系統對客車技術是一次重大突破，對客運管理則是革命性的變化。各地申請安裝使用的客戶非常踴躍，已經使用該系統的客戶充分肯定G-BOS的強大功能，包括蘇州汽車客運集團、深圳巴士集團等許多知名企業(yè)已經成為G-BOS的標桿用戶，正是由于這些客戶良好的示范與引導作用，G-BOS裝備量呈現逐月快速上升的勢頭。

　　客車電子化、信息化、智能化潮流勢不可擋

　　浙江省道路運輸管理局局長張平平在智慧運營大講堂上縱論大運輸、大物流的發(fā)展現狀與未來趨勢。他指出，從世界范圍看，無論是航空、道路運輸、海運的發(fā)展都呈現出信息化、智能化的發(fā)展趨勢，技術創(chuàng)新是發(fā)展的動力之源。張平平表示，蘇州金龍的G-BOS系統是一個較好的系統，他希望與會企業(yè)要站在整個行業(yè)轉型升級的高度，深入思考如何利用好這個系統，積極應用新技術，新產品，走高效益、低消耗、少排放、能循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展道路。

　　大講堂上，一些客戶的G-BOS應用案例受到與會者的關注。浙江外事旅游汽車有限公司董事長、總經理王渭清介紹說，今年6月，該公司開始同海格客車合作，先后試裝了3臺G-BOS系統。通過半年運行，他發(fā)現G-BOS系統在實時監(jiān)控車輛運行狀況，以及記錄和統計駕駛員行為數據等方面，功能強大。

　　王渭清在大講堂上與參會者分享一個G-BOS管理的小案例。今年7月，該公司通過G-BOS對車輛的運行監(jiān)控，發(fā)現有一輛車位于上海某停車場，實時信息顯示車速為零、發(fā)動機怠速、空調開啟、車門開啟。通過電話聯系駕駛員，了解到當時車內情況與監(jiān)控信息相吻合，及時地制止了這一浪費行為。而傳統的GPS只能知道車輛的位置，看不到車輛狀況信息。
      杭州新晨客運有限公司機務負責人孔一平表示，G-BOS詳實的運行數據，確保了基礎管理數據的收集效率及準確性；詳實的駕駛行為報表，規(guī)范了駕駛行為，提高了安全性并降低了油耗。

　　今年11月17日，根據G-BOS提供的相關數據，杭州新晨對公路運營車輛的4名駕駛員進行了有針對性的指導，重點是改進駕駛員的換擋行為。11月19日，相關的行為數據就有了明顯的變化，4輛車百公里油耗分別達到了10%、7.6%、4.5%、9.5%的降幅，僅廠校班車一項業(yè)務一年就能節(jié)油近2萬元。

　　從智慧地球到智慧城市、從智慧交通到智慧客車，隨著互聯網、物聯網、3G技術迅猛發(fā)展，客車電子化、客運管理信息化和智能化已經成為一個不可阻擋的行業(yè)潮流。