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海格客車智慧運營大講堂杭州開講
作者:吉玉 海星
來源:《汽車周報》
日期:2010-12-03 15:34:14
摘要:11月30日,由蘇州金龍海格客車主辦的“智慧運營大講堂”全國首站從杭州西子湖畔開講,浙江省道路運輸管理局局長張平平、蘇州金龍總經理吳文文、副總經理黃書平、客戶服務總監(jiān)謝江宏以及來自浙江省旅游客運行業(yè)70多家企業(yè)的代表出席會議。從7月底的深圳G-BOS智慧運營系統上市,到此次杭州G-BOS應用經驗交流會,短短4個月時間,G-BOS已經在全國31個省、市、自治區(qū)的3000多輛營運客車上裝備使用,在業(yè)內產生了熱烈反響。
11月30日,由蘇州金龍海格客車主辦的“智慧運營大講堂”全國首站從杭州西子湖畔開講,浙江省道路運輸管理局局長張平平、蘇州金龍總經理吳文文、副總經理黃書平、客戶服務總監(jiān)謝江宏以及來自浙江省旅游客運行業(yè)70多家企業(yè)的代表出席會議。從7月底的深圳G-BOS智慧運營系統上市,到此次杭州G-BOS應用經驗交流會,短短4個月時間,G-BOS已經在全國31個省、市、自治區(qū)的3000多輛營運客車上裝備使用,在業(yè)內產生了熱烈反響。
從安全到智慧是一條循序漸進的升級之路
長期以來,蘇州金龍高度重視客車的安全性,在2003、2007年先后提出“安全用心,服務貼心”和“安全為本”的品牌主張,率先在客車上使用盤式制動器、緩速器等20種安全裝備,發(fā)布行業(yè)內第一本“客車安全白皮書”,首創(chuàng)客車“5A全程護駕系統”,首開歷時二年的“安全大講堂”,為全國各地客戶講解安全意識、安全管理知識,在關注車輛安全性能和駕駛安全意識方面做了大量工作,得到了行業(yè)廣大客戶的認同。
當“安全”成為海格客車品牌最醒目的標簽,蘇州金龍人沒有停止創(chuàng)新與探索。如何打造更安全、更節(jié)能的客車產品,仍然是其一直在思考的問題?;谶@樣的思考,蘇州金龍學習借鑒了斯堪尼亞汽車先進的電子技術,深入考察了歐洲和臺灣客運企業(yè)的管理經驗,全面深入調研了內地客運企業(yè)經營中的管理難題,期望為海格客車提供“全生命周期管理”,正是在這樣的背景下,海格G-BOS智慧運營系統應運而生。
據介紹,蘇州金龍歷經三年著力研究,整合、集成CAN總線技術、汽車電子、信息技術及IT技術,成功開發(fā)出了海格G-BOS智慧運營系統,獲得20余項技術專利、兩項著作版權申請許可,被授予“中國客車創(chuàng)新大獎”。
蘇州金龍總經理吳文文在大講堂上表示,我國高檔客車大都加裝了行車記錄儀、GPS和油耗計量裝置,但此類裝備過于零散,僅可滿足單一功能,大多事后改裝,增加了投入成本,使用也不方便。而作為客車主機廠,蘇州金龍憑借對客運行業(yè)管理的深刻理解,加上在車輛應用技術研發(fā)方面的豐富經驗,用一套海格G-BOS智慧運營系統就可以同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機行為的數學分析模型、GPS位置管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能,不僅增強了客車的整體性和系統性,而且使用成本大大降低。
據介紹,海格G-BOS智慧運營系統具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能,屬于國內首創(chuàng),在國際上也處于領先水平。該系統提供多種管理手段、信息化工具和后續(xù)服務功能,為客車運營商提供了運營管理全面解決方案。這對于期望快速提升信息化管理水平的中小型客運旅游企業(yè)來說,無疑更具有跨越式發(fā)展的重要意義。
很多用戶認為,G-BOS智慧運營系統對客車技術是一次重大突破,對客運管理則是革命性的變化。各地申請安裝使用的客戶非常踴躍,已經使用該系統的客戶充分肯定G-BOS的強大功能,包括蘇州汽車客運集團、深圳巴士集團等許多知名企業(yè)已經成為G-BOS的標桿用戶,正是由于這些客戶良好的示范與引導作用,G-BOS裝備量呈現逐月快速上升的勢頭。
客車電子化、信息化、智能化潮流勢不可擋
浙江省道路運輸管理局局長張平平在智慧運營大講堂上縱論大運輸、大物流的發(fā)展現狀與未來趨勢。他指出,從世界范圍看,無論是航空、道路運輸、海運的發(fā)展都呈現出信息化、智能化的發(fā)展趨勢,技術創(chuàng)新是發(fā)展的動力之源。張平平表示,蘇州金龍的G-BOS系統是一個較好的系統,他希望與會企業(yè)要站在整個行業(yè)轉型升級的高度,深入思考如何利用好這個系統,積極應用新技術,新產品,走高效益、低消耗、少排放、能循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展道路。
大講堂上,一些客戶的G-BOS應用案例受到與會者的關注。浙江外事旅游汽車有限公司董事長、總經理王渭清介紹說,今年6月,該公司開始同海格客車合作,先后試裝了3臺G-BOS系統。通過半年運行,他發(fā)現G-BOS系統在實時監(jiān)控車輛運行狀況,以及記錄和統計駕駛員行為數據等方面,功能強大。
王渭清在大講堂上與參會者分享一個G-BOS管理的小案例。今年7月,該公司通過G-BOS對車輛的運行監(jiān)控,發(fā)現有一輛車位于上海某停車場,實時信息顯示車速為零、發(fā)動機怠速、空調開啟、車門開啟。通過電話聯系駕駛員,了解到當時車內情況與監(jiān)控信息相吻合,及時地制止了這一浪費行為。而傳統的GPS只能知道車輛的位置,看不到車輛狀況信息。
杭州新晨客運有限公司機務負責人孔一平表示,G-BOS詳實的運行數據,確保了基礎管理數據的收集效率及準確性;詳實的駕駛行為報表,規(guī)范了駕駛行為,提高了安全性并降低了油耗。
今年11月17日,根據G-BOS提供的相關數據,杭州新晨對公路運營車輛的4名駕駛員進行了有針對性的指導,重點是改進駕駛員的換擋行為。11月19日,相關的行為數據就有了明顯的變化,4輛車百公里油耗分別達到了10%、7.6%、4.5%、9.5%的降幅,僅廠校班車一項業(yè)務一年就能節(jié)油近2萬元。
從智慧地球到智慧城市、從智慧交通到智慧客車,隨著互聯網、物聯網、3G技術迅猛發(fā)展,客車電子化、客運管理信息化和智能化已經成為一個不可阻擋的行業(yè)潮流。
從安全到智慧是一條循序漸進的升級之路
長期以來,蘇州金龍高度重視客車的安全性,在2003、2007年先后提出“安全用心,服務貼心”和“安全為本”的品牌主張,率先在客車上使用盤式制動器、緩速器等20種安全裝備,發(fā)布行業(yè)內第一本“客車安全白皮書”,首創(chuàng)客車“5A全程護駕系統”,首開歷時二年的“安全大講堂”,為全國各地客戶講解安全意識、安全管理知識,在關注車輛安全性能和駕駛安全意識方面做了大量工作,得到了行業(yè)廣大客戶的認同。
當“安全”成為海格客車品牌最醒目的標簽,蘇州金龍人沒有停止創(chuàng)新與探索。如何打造更安全、更節(jié)能的客車產品,仍然是其一直在思考的問題?;谶@樣的思考,蘇州金龍學習借鑒了斯堪尼亞汽車先進的電子技術,深入考察了歐洲和臺灣客運企業(yè)的管理經驗,全面深入調研了內地客運企業(yè)經營中的管理難題,期望為海格客車提供“全生命周期管理”,正是在這樣的背景下,海格G-BOS智慧運營系統應運而生。
據介紹,蘇州金龍歷經三年著力研究,整合、集成CAN總線技術、汽車電子、信息技術及IT技術,成功開發(fā)出了海格G-BOS智慧運營系統,獲得20余項技術專利、兩項著作版權申請許可,被授予“中國客車創(chuàng)新大獎”。
蘇州金龍總經理吳文文在大講堂上表示,我國高檔客車大都加裝了行車記錄儀、GPS和油耗計量裝置,但此類裝備過于零散,僅可滿足單一功能,大多事后改裝,增加了投入成本,使用也不方便。而作為客車主機廠,蘇州金龍憑借對客運行業(yè)管理的深刻理解,加上在車輛應用技術研發(fā)方面的豐富經驗,用一套海格G-BOS智慧運營系統就可以同時提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機行為的數學分析模型、GPS位置管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能,不僅增強了客車的整體性和系統性,而且使用成本大大降低。
據介紹,海格G-BOS智慧運營系統具有的司機行為分析和車線匹配這兩項功能,屬于國內首創(chuàng),在國際上也處于領先水平。該系統提供多種管理手段、信息化工具和后續(xù)服務功能,為客車運營商提供了運營管理全面解決方案。這對于期望快速提升信息化管理水平的中小型客運旅游企業(yè)來說,無疑更具有跨越式發(fā)展的重要意義。
很多用戶認為,G-BOS智慧運營系統對客車技術是一次重大突破,對客運管理則是革命性的變化。各地申請安裝使用的客戶非常踴躍,已經使用該系統的客戶充分肯定G-BOS的強大功能,包括蘇州汽車客運集團、深圳巴士集團等許多知名企業(yè)已經成為G-BOS的標桿用戶,正是由于這些客戶良好的示范與引導作用,G-BOS裝備量呈現逐月快速上升的勢頭。
客車電子化、信息化、智能化潮流勢不可擋
浙江省道路運輸管理局局長張平平在智慧運營大講堂上縱論大運輸、大物流的發(fā)展現狀與未來趨勢。他指出,從世界范圍看,無論是航空、道路運輸、海運的發(fā)展都呈現出信息化、智能化的發(fā)展趨勢,技術創(chuàng)新是發(fā)展的動力之源。張平平表示,蘇州金龍的G-BOS系統是一個較好的系統,他希望與會企業(yè)要站在整個行業(yè)轉型升級的高度,深入思考如何利用好這個系統,積極應用新技術,新產品,走高效益、低消耗、少排放、能循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展道路。
大講堂上,一些客戶的G-BOS應用案例受到與會者的關注。浙江外事旅游汽車有限公司董事長、總經理王渭清介紹說,今年6月,該公司開始同海格客車合作,先后試裝了3臺G-BOS系統。通過半年運行,他發(fā)現G-BOS系統在實時監(jiān)控車輛運行狀況,以及記錄和統計駕駛員行為數據等方面,功能強大。
王渭清在大講堂上與參會者分享一個G-BOS管理的小案例。今年7月,該公司通過G-BOS對車輛的運行監(jiān)控,發(fā)現有一輛車位于上海某停車場,實時信息顯示車速為零、發(fā)動機怠速、空調開啟、車門開啟。通過電話聯系駕駛員,了解到當時車內情況與監(jiān)控信息相吻合,及時地制止了這一浪費行為。而傳統的GPS只能知道車輛的位置,看不到車輛狀況信息。
杭州新晨客運有限公司機務負責人孔一平表示,G-BOS詳實的運行數據,確保了基礎管理數據的收集效率及準確性;詳實的駕駛行為報表,規(guī)范了駕駛行為,提高了安全性并降低了油耗。
今年11月17日,根據G-BOS提供的相關數據,杭州新晨對公路運營車輛的4名駕駛員進行了有針對性的指導,重點是改進駕駛員的換擋行為。11月19日,相關的行為數據就有了明顯的變化,4輛車百公里油耗分別達到了10%、7.6%、4.5%、9.5%的降幅,僅廠校班車一項業(yè)務一年就能節(jié)油近2萬元。
從智慧地球到智慧城市、從智慧交通到智慧客車,隨著互聯網、物聯網、3G技術迅猛發(fā)展,客車電子化、客運管理信息化和智能化已經成為一個不可阻擋的行業(yè)潮流。