ETC區(qū)域聯(lián)網(wǎng)初步實現(xiàn)

　　11 月28日起，滬、蘇、皖高速公路電子不停車收費系統(tǒng)開通聯(lián)網(wǎng)，這標志著自2008年12月31日，江蘇與上海聯(lián)網(wǎng)試運行以來，安徽成為區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)運營系統(tǒng)的新成員。另外，上海市和浙江省目前也正在進行聯(lián)網(wǎng)測試，年內(nèi)，江蘇、浙江、安徽、江西、上海等長三角四省一市高速公路網(wǎng)有望實現(xiàn)ETC的互聯(lián)互通。 

　　目前，已有13個省市開通了不停車收費系統(tǒng)，ETC專用車道超過698條，能夠?qū)崿F(xiàn)非現(xiàn)金支付的車道超過10000條，全國ETC用戶近60萬，北京市ETC專用車道在08年12月開始試運行，截至今年8月用戶已突破10萬。 

　　在交通運輸部的統(tǒng)一部署下，不停車收費系統(tǒng)的建設(shè)正在加快進行，中國ITS協(xié)會副理事長王笑京在2009中國智能交通年會上的報告中透露，全國已開通和在建的ETC車道有1110條，預(yù)計未來2年內(nèi)我國高速公路收費的ETC覆蓋率將達到20%以上。 

徐赫點評： 

　　高速公路ETC建設(shè)是國家大力推進的智能交通建設(shè)領(lǐng)域，自2004年12月，廣東ETC收費系統(tǒng)開通運營以來，特別是2008～2009兩年得到了快速發(fā)展。目前，全國已開通和在建的ETC車道有1110條、非現(xiàn)金支付的車道約13000、全國ETC用戶近70萬、有14家企業(yè)，31種產(chǎn)品通過檢測并在各地ETC系統(tǒng)中投入使用、企業(yè)產(chǎn)能 500萬臺OBU/年。 

　　從政府角度看，下一步發(fā)展要面臨向大眾用戶的推廣政策問題。使安裝OBU的用戶不僅僅局限在政府、大型國企內(nèi)部，需要在OBU購買補助、通行費折扣等角度進行政策研究。 

　　從設(shè)備供應(yīng)商角度看，隨著ETC產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，經(jīng)濟危機帶來的國家對高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的高潮，ETC企業(yè)未來幾年將獲得扎實的發(fā)展和收益。 

　　從服務(wù)運營企業(yè)角度看，增加OBU充值的站點、完善售后服務(wù)體系是目前急需解決的問題。