中國移動福建陳傳春：物聯(lián)網(wǎng)——痛并快樂著

　　首先很高興有這個機(jī)會跟大家分享一下，我講的主題就是《物聯(lián)網(wǎng)痛并快樂著》，這實(shí)際上是我們正在做的一個建設(shè)中存在的問題，在做之前我們簡單介紹一下，這邊是我們將來做計(jì)劃的，一個鼓樓區(qū)委大院的停車場，這是政府的一個中心，包括省政府，市政府，所以我們這次是在這個區(qū)做一個示范，這次鼓樓區(qū)委為了做物聯(lián)網(wǎng)，鼓樓區(qū)委同意把這個大院開出一片地，專門用于公眾開放，節(jié)假日大家可以把車停在這個院里面，我們這次做的目的就是實(shí)現(xiàn)對停車場物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的管理。 

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中國移動福建公司  陳傳春 

　　大家現(xiàn)在可以看到這是有一輛車過來了，我們物聯(lián)網(wǎng)要做到，如果內(nèi)部車的話，我就放行，如果這時候是一輛內(nèi)部車，而且識別出來，而且是某些領(lǐng)導(dǎo)的車子，領(lǐng)導(dǎo)是有專用車位的，我們會允許他停到專用車位上，這時候有一個內(nèi)部干部的車子，這些干部的車子是不能停到專用車位的，所以我們會讓他停在公用車位上，上班的時候外部車輛是不能進(jìn)去的，所以門衛(wèi)就可以禁止這輛車子進(jìn)入，同時在這個大院里面還實(shí)現(xiàn)了對電動車，摩托車的管理。當(dāng)然福州現(xiàn)在電摩已經(jīng)禁用了，就是對電動車的管理，內(nèi)部干部的摩托車就放行，這個就是簡單的一個示范，實(shí)際它的功能還有很多，包括預(yù)約車位的應(yīng)用。 

　　物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用項(xiàng)目應(yīng)該從去年10月份開始就在談，到今年1月5號區(qū)委專門召開了一個會，落實(shí)了7個，最終我們做了6個，智能交通事政府特別看中的項(xiàng)目，其他的項(xiàng)目大家都應(yīng)該有接觸過，包括網(wǎng)絡(luò)化的管理等等，在智能交通部分是全新的市場，目前為止物聯(lián)網(wǎng)鼓樓區(qū)應(yīng)該有一個初步成效，應(yīng)該5月1號我們就正式對外開放，包括到了周末，我們的施工人員還會到現(xiàn)場做一些調(diào)測，也是爭取5月1號能夠把這個示范點(diǎn)做清楚。 

　　前面講了這么多，可能大家確實(shí)感覺比較突兀，為什么會有這個事情，實(shí)際上這個是原先去年的時候，省里面的領(lǐng)導(dǎo)比較重視，所以專門對物聯(lián)網(wǎng)做了一些批示，包括省公司的領(lǐng)導(dǎo)，還包括信息化的領(lǐng)導(dǎo)初步確定了在鼓樓區(qū)做了示范區(qū)的建設(shè)，這個建設(shè)和方案最終確定在1月5號做的，鼓樓確實(shí)是一個優(yōu)勢，應(yīng)該是福州市、乃至福建省的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，墻外開發(fā)，墻內(nèi)開發(fā)比較少。我們合作比較好，在這樣的環(huán)境下，鼓樓示范區(qū)應(yīng)該是有一定優(yōu)勢的，在建設(shè)過程中提到的一些感觸，特別對于物聯(lián)網(wǎng)來說，政府的支持力度應(yīng)該是空前的，從以前來看，我們跟政府的合作基本上屬于移動公司買單，為政府做一些事情，基本上我們移動公司屬于買單方，他也很難獲得政府明確的支持，這次政府會專門有資金的扶持，就是我們剛剛說的區(qū)委停車場做完之后下一步就是路面停車場用物聯(lián)網(wǎng)管理的方式，這個之前大概一個項(xiàng)目，如果整體下來可能會兩三千萬，用于政府撥款。第二個組織機(jī)構(gòu)和政策支持也是比較大的，組織機(jī)構(gòu)把我們移動公司物聯(lián)網(wǎng)的小組，在政策支持部分，省政府領(lǐng)導(dǎo)每兩周聽一次相關(guān)工作的匯報，由信息化局向省委省政府匯報。 

　　第二個就是做完這個項(xiàng)目，物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價值，特別是公共職員，現(xiàn)在目前在中國所有的地方都涉及到停車的問題，但是原先停車位的管理缺乏很好的技術(shù)手段，一個城市里面到底能夠容納的停車位有多少?這個應(yīng)用效率有多少?這個在政府來說也是不可支的，包括公安只是管的路面停車場，但是對于可以再利用的停車場的停車位就管不到，還有比較繁華的大的停車場，停車場也沒有辦法獲取更多的缺少手段能夠把停車位的資源享用，但是對于真正開車的人，他這個資源非常重要，所以現(xiàn)在公共資源，特別以停車場為例，鼓樓區(qū)97個停車位可以開放的，但是這97個從區(qū)委建立到現(xiàn)在，從來沒有對公眾開放過，但是在金泰路那個地方，基本上沒有地方停車，這樣的話多了一個停車位，可能就多來一筆商業(yè)交易，所以把這個公開之后，我們就可以把這個停車位作為一個公共資源進(jìn)行一些管理和銷售，政府來說可能有一些資源傾斜。第二對于一些商家來說就是一個商業(yè)機(jī)會，原先可能不會有誰去真正運(yùn)作這件事，但是現(xiàn)在通過物聯(lián)網(wǎng)的方式可以把這些資源進(jìn)行一些整合。 

　　第三個物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，實(shí)施難度非常大，這個上面有關(guān)于車位怎樣管理有4個廠家，做集成的有2個，現(xiàn)在這個打院里面這個項(xiàng)目可想而知的，所以前期花費(fèi)的時間還有精力是非常多的，所以做完這個項(xiàng)目感覺到物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈長，同時各個產(chǎn)業(yè)之間的借口或者溝通是非常弱的，有的做感應(yīng)終端的可能只做感應(yīng)終端，后端的他可能只按照他自己的思路做，等到我們做的時候，原來的思路都要做很大的調(diào)整，所以對物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)施難度是比較大的。 

　　第四個物聯(lián)網(wǎng)的培訓(xùn)及溝通成本太高，記得去年一個會上面，大家提出來物聯(lián)網(wǎng)，有差不多一半的人都理解互聯(lián)網(wǎng)，開會的時候以為開互聯(lián)網(wǎng)的會，所以他也沒做任何準(zhǔn)備，因?yàn)槭钦嚓P(guān)部門，所以他發(fā)言的時候，他第一感覺先回去學(xué)習(xí)一下，然后再講這個是什么東西，該怎么做，所以互聯(lián)網(wǎng)是一個新生事物，對于物聯(lián)網(wǎng)這個事情大家的理解，還包括老百姓的接受程度，應(yīng)該非常非常薄弱，為了這個事情大小會議30多次，企業(yè)調(diào)研10多家，因?yàn)槊總€人都有不同想法，所以造成這個項(xiàng)目緩慢推進(jìn)。 

　　最后一個，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用初期投入非常大，產(chǎn)出非常小，這個也是有這么一個原因，以物聯(lián)網(wǎng)停車場管理為例，我們建200個停車位，初期預(yù)算達(dá)到80 萬，這個80萬是第一期投入，還沒有包括后續(xù)的其他的投入。第二個原因因?yàn)橥＼噲鍪堑谝淮巫?，所以廠家他們?yōu)榱伺浜线@個項(xiàng)目所做的能源的開發(fā)投入，這是更沒法測算的，而且由于這個是示范點(diǎn)，很可能存在風(fēng)險，可能將來收不到錢，所以這次基本上，包括移動公司，包括廠家都是在免費(fèi)做鋪路的工作。 

　　我的感覺道路是曲折的，前途是光明的，因?yàn)槲覀冏鐾晡锫?lián)網(wǎng)示范區(qū)之后，確實(shí)覺得有這么好的大家共同拓展的機(jī)會，同時還有一個我們自己的前期儲備比較好，所以我覺得物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還是大有可為的，也感謝各位領(lǐng)導(dǎo)專家、同事的聆聽，謝謝!