國(guó)航地服正式啟用現(xiàn)場(chǎng)指揮無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)

圖：現(xiàn)場(chǎng)指揮員使用現(xiàn)場(chǎng)指揮無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)指揮飛機(jī)地面保障工作?！z影：謝雪松 

       2011年1月11日，由中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）地面服務(wù)部與民航中天科技有限責(zé)任公司合作研發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)指揮無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)正式投入使用。

　　現(xiàn)場(chǎng)指揮無(wú)線調(diào)度指揮系統(tǒng)（俗稱現(xiàn)場(chǎng)指揮手持機(jī)）是為了提升整體航班運(yùn)行監(jiān)控水平，專為航班現(xiàn)場(chǎng)指揮所研制的一套生產(chǎn)保障系統(tǒng)。該系統(tǒng)的正式投入使用改變了原有的生產(chǎn)管控操作模式，其主要功能涵蓋航班監(jiān)控、人員派工，信息傳遞、信息查詢、保障進(jìn)程信息錄入和催辦信息發(fā)布等；手持機(jī)客戶端與FGOS之間實(shí)現(xiàn)了信息共享，現(xiàn)場(chǎng)指揮員通過(guò)手持機(jī)能夠及時(shí)了解該航班的整體運(yùn)行狀態(tài)和接收航班運(yùn)行數(shù)據(jù)，為飛機(jī)現(xiàn)場(chǎng)航班保障提供了信息支持，也為航班運(yùn)行保障狀況的分析提供了數(shù)據(jù)支持。該系統(tǒng)在國(guó)航信息管理部和中航信的大力幫助、支持下，在國(guó)航地服部及HCC各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的鼎力配合下，系統(tǒng)從功能需求確定——研發(fā)——測(cè)試——完善等歷時(shí)近兩年時(shí)間。在兩年中的系統(tǒng)研發(fā)過(guò)程中，國(guó)航地服部HCC對(duì)該系統(tǒng)應(yīng)用軟件和硬件進(jìn)行了21次反復(fù)測(cè)試、改進(jìn)、完善，使該系統(tǒng)日趨成熟，具備投入生產(chǎn)使用的條件。隨著保障航班量的增長(zhǎng)，通過(guò)充分發(fā)揮IT信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，將對(duì)提升北京航站航班運(yùn)行品質(zhì)起到積極的推動(dòng)作用。