煙臺海關(guān)采用“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)加快通關(guān)速度

       一張小小的卡片記載著貨物從入?yún)^(qū)到出區(qū)的整個(gè)流程，企業(yè)憑借這張卡片對貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)，而海關(guān)根據(jù)卡片信息進(jìn)行到貨確認(rèn)、報(bào)關(guān)單審核、放行，整個(gè)過程不到1小時(shí)，這是煙臺海關(guān)場站物流管理系統(tǒng)給企業(yè)帶來的方便和快捷。

　　煙臺保稅港區(qū)是全國首家由出口加工區(qū)和港口整合轉(zhuǎn)型升級而成的保稅港區(qū)，其前身的煙臺出口加工區(qū)是山東省規(guī)模最大的出口加工區(qū)，每天進(jìn)出的車輛約有1200輛次。

　　近年來，隨著大型企業(yè)的入駐及相關(guān)部門的精心經(jīng)營，煙臺出口加工區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2010年進(jìn)出口總值創(chuàng)下了202.7億美元的歷史新高，同比增長48.4%，占全國出口加工區(qū)進(jìn)出口總值的10.7%。

　　面對業(yè)務(wù)量如此快速的增長，傳統(tǒng)的物流監(jiān)管模式已經(jīng)不能適應(yīng)加工區(qū)發(fā)展需要。2010年10月，由煙臺海關(guān)設(shè)計(jì)需求、青島海關(guān)數(shù)據(jù)中心開發(fā)的“煙臺出口加工區(qū)場站物流管理系統(tǒng)”正式投入使用。該管理系統(tǒng)采用“物聯(lián)網(wǎng)”先進(jìn)理念，海關(guān)在加工區(qū)主卡口、場站卡口及海關(guān)辦事大廳內(nèi)設(shè)置專用讀卡器，所有載貨車輛憑事先辦理的信息卡進(jìn)出區(qū)，系統(tǒng)自動(dòng)讀取車輛載貨信息并自動(dòng)判別放行。

　　海關(guān)可以實(shí)時(shí)讀取每個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的信息并同紙質(zhì)單證進(jìn)行比對，現(xiàn)場關(guān)員則根據(jù)比對信息對貨物采取相應(yīng)的措施，更加快捷地實(shí)現(xiàn)了信息的交換和通信，既滿足了海關(guān)對貨物嚴(yán)密監(jiān)管的需求，又大大地節(jié)省了企業(yè)的通關(guān)時(shí)間。同時(shí)煙臺海關(guān)及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)現(xiàn)場設(shè)置，將企業(yè)申報(bào)、海關(guān)審單、查驗(yàn)、放行等流程放在一個(gè)相對集中的區(qū)域進(jìn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)都盡量使企業(yè)“立等可取”，大大節(jié)省了企業(yè)通關(guān)時(shí)間。

　　高效的通關(guān)速度也使企業(yè)嘗到了甜頭。鴻富錦精密電子中央關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，“場站的投入使用等于是把原先較為分散的施驗(yàn)封、報(bào)關(guān)、審單放行等各個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)連成了一條線，形成了一個(gè)完整的鏈條，鏈條上的每項(xiàng)工作，我們都可以在場站內(nèi)完成，原先整個(gè)流程走下來至少也要2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在基本上都能在1小時(shí)內(nèi)辦完，這對我們來講是最大的支持了。”

　　受益的還不僅僅是區(qū)內(nèi)生產(chǎn)型企業(yè)，承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞴疽彩侵匾氖芤嬲撸捎谕P(guān)速度的提高，以前1輛車1天只能到區(qū)內(nèi)送1-2次貨，而現(xiàn)在送貨次數(shù)翻倍地增加，減少了車輛閑置時(shí)間，效益也明顯提高。