解讀《蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)管理規(guī)定（暫行）》

　　城市交通智能化管理，是應(yīng)對日益嚴(yán)重的城市交通問題的有效解決措施，而將先進(jìn)的射頻識別技術(shù)RFID應(yīng)用于城市交通管理，是未來交通信息化建設(shè)的一個(gè)重要方向，也是我市推進(jìn)“數(shù)字蘭州”建設(shè)的重要舉措。日前，市政府常務(wù)會議審議通過了《蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)管理規(guī)定（暫行）》。

　　物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)是什么樣的系統(tǒng)，主要有哪些功能，究竟會給我們的生活帶來什么樣的變化呢？9月5日，本報(bào)記者獨(dú)家采訪了蘭州市暢交通領(lǐng)導(dǎo)小組智能交通建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　“電子車牌”準(zhǔn)確全面采集道路交通信息

　　物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)是應(yīng)用RFID射頻技術(shù)、智能視頻技術(shù)、云計(jì)算、數(shù)據(jù)交換與網(wǎng)絡(luò)異構(gòu)、海量終端管理等物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，通過在車輛上統(tǒng)一安裝RFID車輛電子信息卡（電子車牌）、在路網(wǎng)建設(shè)信息采集基站，將所采集到的信息通過傳輸線路傳遞至中心機(jī)房。實(shí)現(xiàn)由RFID“車輛電子信息卡”、銀行卡、手機(jī)卡和“甘肅公共安全交通管理信息網(wǎng)”構(gòu)成的“三卡一網(wǎng)互聯(lián)互動平臺”，實(shí)現(xiàn)車輛采集信息的綜合利用和道路交通的智能管理。

　　“有了這樣一塊"電子車牌"，我們就可以比較準(zhǔn)確和全面地采集到全市道路交通和車輛運(yùn)行的數(shù)據(jù)信息。這樣一來，哪條道路擁堵，哪條道路暢通，甚至整個(gè)道路上具體有多少輛汽車在行駛，包括這些車輛的基本信息，都可以通過這個(gè)系統(tǒng)一目了然?！痹撠?fù)責(zé)人介紹說，總體來講，可以把這個(gè)系統(tǒng)的功能概括為五大功能，包括了為公安交管提供蘭州市交通信息采集與動態(tài)管控服務(wù)功能、為社會公眾和行業(yè)提供車輛出行信息服務(wù)、提供基于GIS的虛擬電子鏡像服務(wù)、提供交通規(guī)（稅）費(fèi)征收的動態(tài)稽查和電子支付功能服務(wù)、以及為各行業(yè)和公眾提供涉車涉駕應(yīng)用的綜合服務(wù)等。

　　“采用物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)涉及多項(xiàng)社會管理服務(wù)的創(chuàng)舉。”該負(fù)責(zé)人說，從管理的層面來講，這一系統(tǒng)的建立，能夠全面實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)識別、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、道路管制、假套牌車、黑車、盜搶車輛稽查、肇事車輛逃逸追查、車牌防偽等方面的系統(tǒng)化、數(shù)字化和信息化。從服務(wù)層面來講，既可以為廣大市民提供方便快捷的區(qū)域性路網(wǎng)交通流信息查詢，也可以通過手機(jī)等通訊終端，多平臺及時(shí)發(fā)布路況信息，引導(dǎo)和分流機(jī)動車輛，有效緩解交通擁堵。特別是系統(tǒng)還具備一系列強(qiáng)大的輔助功能，比如通過對車輛基本信息的采集，可以有效開展車輛的區(qū)域性防盜，好比為每輛汽車安裝了定位系統(tǒng)，隨時(shí)掌握車輛動態(tài)。另外，也可以實(shí)現(xiàn)車輛各項(xiàng)繳費(fèi)的及時(shí)告知和電子支付，提供不停車收費(fèi)（ETC）、停車場信息等功能，極大地方便廣大群眾的出行需求。

　　交警及時(shí)把路況信息傳遞給司機(jī)

　　物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)對于緩解城市交通擁堵有何益處？目前，國內(nèi)那些城市已經(jīng)運(yùn)用，成效如何？我市現(xiàn)在的交通狀況是什么樣？運(yùn)用此系統(tǒng)的迫切性和可行性體現(xiàn)在什么地方？

　　該負(fù)責(zé)人說，蘭州市城市交通以地面交通為主，交通流方向性特征明顯、公共交通體系單一、城市交通分級不明確、混合交通相互干擾、過境交通與市內(nèi)交通混流，在交通高峰時(shí)段極易形成大量交通流，造成交通擁堵。同時(shí)，全市機(jī)動車數(shù)量正在以每天近400輛的速度急劇增長，進(jìn)一步加大了城市道路交通負(fù)荷。

　　據(jù)了解，目前對交通流信息采集的主要方式是感應(yīng)線圈和視頻監(jiān)測，對車輛信息的采集主要通過人工統(tǒng)計(jì)等傳統(tǒng)方式來獲取，采集到的信息是靜態(tài)的，且覆蓋面窄、時(shí)效性差，沒有達(dá)到緩解城市交通擁堵的作用。

　　物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務(wù)系統(tǒng)對于緩解城市交通擁堵的首要作用是搭建起我市城市交通動態(tài)實(shí)時(shí)的“新智能交通管理”體系，通過射頻識別技術(shù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行交通流信息采集，對城市路網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，及時(shí)掌握道路通行狀況，特別是可以精準(zhǔn)掌握城市交通擁堵瓶頸路段、路口的車流狀態(tài)和車型分布，迅速反饋給交警指揮中心，交警部門再利用各類道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，將路況信息傳遞給駕駛中的司機(jī)，從而大大減少擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，為有針對性地實(shí)施城市交通流宏觀誘導(dǎo)和路口實(shí)時(shí)自動適應(yīng)控制創(chuàng)造了條件。同時(shí)，通過車輛動態(tài)監(jiān)測、車牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車輛追查、出租車治安管理、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、交通流分析及誘導(dǎo)控制、車輛安全管理等，可以有效規(guī)范車輛使用和駕駛行為，抑制車輛違規(guī)行為。