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國外校車規(guī)定安裝射頻識別系統(tǒng) 社會車輛不得超車

作者:方曉文
來源:世界新聞報(bào)
日期:2011-11-29 08:37:41
摘要:近日,甘肅發(fā)生幼兒園校車事故,引發(fā)社會各界關(guān)于校車安全問題的熱議。在日本、韓國以及一些歐美國家,相關(guān)法規(guī)對校車的顏色、裝備、停車甚至司機(jī)性格等方面有著極高的要求,以此確保校車安全。

  近日,甘肅發(fā)生幼兒園校車事故,引發(fā)社會各界關(guān)于校車安全問題的熱議。在日本、韓國以及一些歐美國家,相關(guān)法規(guī)對校車的顏色、裝備、停車甚至司機(jī)性格等方面有著極高的要求,以此確保校車安全。

  臺階高度有標(biāo)準(zhǔn)

  韓國的校車管理制度相當(dāng)嚴(yán)格。記者一位在韓國生活的朋友介紹說,她的兒子目前在幼兒園上小班,每天早晨9點(diǎn)半校車會到她居住的小區(qū)門口接孩子,幼兒園園長會親自跟車接孩子,早上把孩子接到校車上,下午再把孩子送到家長手中。家長感覺非常有安全感。韓國的校車都被涂上醒目的亮黃色,并用大字標(biāo)明是校車,請其他車輛避讓。

  2006年,韓國政府對《道路交通法》進(jìn)行了全面修改,對校車申請、更換、性能、標(biāo)記、保險(xiǎn)、行駛規(guī)則、司機(jī)的義務(wù)與責(zé)任,都作出了詳細(xì)的規(guī)定。根據(jù)規(guī)定,當(dāng)校車停車時(shí),其他司機(jī)也要先停車,直到校車的停車指示燈消失為止。校車在行駛途中,其他車輛不得超車;校車可以在公交車專用線路行駛,在遇到小的交通事故時(shí),優(yōu)先保障校車通行。

  韓國對校車本身也有具體要求:顏色統(tǒng)一規(guī)定為黃色;車門處第一層臺階高度30厘米,第二層高20厘米;車前玻璃右側(cè)和車后中央下方貼上“兒童保護(hù)車輛”字樣;校車應(yīng)明確車主,如有合伙經(jīng)營者也需說明;校車必須加入綜合保險(xiǎn);座席安全帶要符合兒童體型;車輛門窗必須是開放型;車內(nèi)不得放折疊椅等。

  不招急性子駕駛員

  日本的校車小一點(diǎn)的可以乘坐10幾個(gè)人,大一點(diǎn)的可以乘坐將近50人。車上的座位是按照兒童的體型專門設(shè)計(jì)的,車上設(shè)有教師專座。開車前,負(fù)責(zé)安全監(jiān)督的教師會提醒孩子們遵守乘車規(guī)則,比如,一定要面朝前方,不能打鬧、大聲喧嘩、要系上安全帶等。

  根據(jù)規(guī)定,日本幼兒園的校車一定要使用幼兒專用車,對司機(jī)視力等方面的要求更加嚴(yán)格。此外,有的幼兒園還對司機(jī)提出一些軟性條件,比如,性格不能焦躁,要喜歡孩子等。

  即便如此,日本的幼兒園校車在安全上也面臨一些問題。原因之一是校車司機(jī)普遍年齡偏大,一般在60歲以上。老齡司機(jī)在反應(yīng)能力及身體條件上,似乎都會給校園車的安全系數(shù)帶來一些影響。因此,近年來,校車在學(xué)校因事故釀成慘劇的案例也時(shí)有發(fā)生。

  不過,事故發(fā)生后,校方不會片面強(qiáng)調(diào)家長的看護(hù)責(zé)任,而是召開家長說明會進(jìn)行道歉,并研究今后如何防止此類情況的再次發(fā)生。

  加拿大的校車被譽(yù)為世界第一安全校車,校車是最安全的兒童運(yùn)輸工具,有關(guān)的死亡事故為零。除了嚴(yán)格法規(guī)外,全國統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車的款式和配備都是統(tǒng)一的,外形看起來很結(jié)實(shí),有點(diǎn)像裝甲車。因此,如果其他車輛“膽敢”和校車相撞,那就只能自認(rèn)倒霉。

  美國的校車標(biāo)準(zhǔn)總共有包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個(gè)方面的要求。當(dāng)校車停穩(wěn)時(shí),只要車門一開,左側(cè)就會伸出一個(gè)寫著“stop(停)”的紅色牌子,同時(shí)“變”出一條1米多長的欄桿。迎面而來的車子,必須停下,同向而行的后面的汽車也必須停下。如果貿(mào)然超車,不僅要被罰款,嚴(yán)重時(shí)還可能丟了駕照。

  英國在校車安全方面的法律極其嚴(yán)格。按照規(guī)定,所有兒童不論有沒有上保險(xiǎn),一登上校車,全部由校車負(fù)責(zé)。此外,該國還設(shè)有一個(gè)名叫“校車安全小組”的校車安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。該組織的工作人員會定期向家長了解校車是否存在安全隱患,敦促政府完善校車安全方面的法律及政策,對校車駕駛員和學(xué)生乘客進(jìn)行安全培訓(xùn)。

  德國校車有專屬車站,司機(jī)必須在規(guī)定車位停車。在進(jìn)出車站時(shí),校車要做出明顯的燈光表示,此時(shí)其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。另外,校方必須保證學(xué)生有足夠時(shí)間上路趕車,以防因?yàn)樽汾s校車而發(fā)生事故。

  造型設(shè)計(jì)下工夫

  在很多國家,校車不僅是學(xué)生的專用交通工具,還成為一種獨(dú)特的文化。

  在“動漫之國”日本,卡通漫畫甚至被搬到了校車上。為減輕孩子的抵觸情緒,日本各大幼兒園在校車的造型設(shè)計(jì)上大做文章,車體上印有各種卡通圖案,比如Helo Kitty、機(jī)器貓等,再配以鮮艷的色彩和細(xì)致的內(nèi)部裝飾。面對如此可愛的校車,小朋友們爭相乘坐,再也不怕上幼兒園了。

  英國伯明翰的小學(xué)生更有福氣,他們的校車上配有很多高科技產(chǎn)品,比如WiFi網(wǎng)絡(luò)、無線射頻識別票務(wù)卡等。學(xué)生攜帶的iPhone,PSP等設(shè)備均能實(shí)現(xiàn)快速下載。另外,車上還提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng),以便學(xué)校得知校車的實(shí)時(shí)位置。(方曉文)(來源:世界新聞報(bào))

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