未來河南一張卡通用17個城市 交通工具一卡搞定

　　 一張公交卡可以在河南省17個地市使用，地鐵、公交車、出租車、便民自行車收費一卡搞定，80%以上公交線路早晚高峰發(fā)車間隔縮短至3分鐘以內(nèi)，10月29日，鄭州市公交總公司總經(jīng)理巴振東在接受本報專訪時，描繪了一張鄭州公交的未來藍圖。

　　按照相關(guān)專家的觀點，所謂“公交都市”，是指一個公共交通服務(wù)與城市形態(tài)互相默契配合、和諧發(fā)展，可以有效發(fā)揮公交優(yōu)勢的區(qū)域；公交都市是一個公共交通與城市發(fā)展形態(tài)和諧共存，在發(fā)展過程中不斷相互支持和促進的地方。

　　對鄭州而言，都市區(qū)的打造，應(yīng)該也必須和推進“公交都市”建設(shè)同步進行。通俗地說，“公交都市”的建成，需要都市區(qū)建設(shè)公共財政的傾斜、公共服務(wù)的提升、各界關(guān)注的發(fā)力；同時，鄭州都市區(qū)的成功打造、中部地區(qū)重要中心城市地位的提升，需要流暢、便捷、高效的公共交通作為基本支撐。

　　“人是城市的核心”，所以，不管是鄭州都市區(qū)的打造，還是“公交都市”的建成，最終還需切實化為民眾的切身感知。隨著公交優(yōu)先通行信號系統(tǒng)的投用、電子站牌站點的普及，“公交出行分擔(dān)率達到40%以上，萬人擁有公交車輛達到18標(biāo)臺以上”的目標(biāo)正逐步實現(xiàn)，理論上講，未來5年“實現(xiàn)主城區(qū)500米能上車、5分鐘內(nèi)能換乘”應(yīng)不是難事。

　　接下來，在更為人性化、舒適度更高的服務(wù)品質(zhì)提升上，相關(guān)方面是否還能更上一層樓呢？一張公交卡可以在河南省17個地市使用、市民用鄭州公交卡就可以刷卡坐地鐵等，無疑是更深一步的民生愿景。我們期待這樣的夢想能夠早日照進現(xiàn)實，更期望“公交都市”的未來能為民眾帶來更多的驚喜。晚報評論員 李記

　　公交都市的民生愿景

　　巴振東介紹，目前獲批的“公交都市”示范城市只有深圳一家，“鄭州的‘公交都市’示范城市的實施方案已經(jīng)報到交通部，正在等待審核，不出意外的話，鄭州將和濟南一起在今年年底前獲得審批?！?/P>

　　根據(jù)鄭州是創(chuàng)建國家公交都市示范城市的建設(shè)目標(biāo)，到“十二五”末，鄭州市公共交通將基本形成以軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公交為主體，出租車為補充、慢行交通為延伸的一體化城市公共交通體系。

　　“到2015年，公交出行分擔(dān)率要達到40%，鄭州公交的運營車輛達到8400標(biāo)臺，萬人擁有公交車輛達到18標(biāo)臺。”巴振東說，“不僅如此，城市建成區(qū)公交站點300米覆蓋率將達到90%，實現(xiàn)主城區(qū)500米能上車、5分鐘內(nèi)能換乘?！?/P>

　　據(jù)介紹，目前鄭州市公交專用道只有31.8公里，2012年將拓展延伸38.8公里，到“十二五”末，快速公交專用道要達到158.64公里，運營速度達到每小時22公里，并進一步延伸支線，搭建“三橫兩縱兩環(huán)六放射”的快速公交走廊，形成“方便、快捷、舒適、安全、經(jīng)濟”的快速公交網(wǎng)絡(luò)。

　　“近年來，鄭州市每年都從財政上拿出一部分資金，增加公交運力500至600標(biāo)臺，‘十二五’末，萬人擁有公交車輛不少于18標(biāo)臺，保障80%以上公交線路的早晚高峰發(fā)車間隔縮短至3分鐘之內(nèi)，減少乘客換乘和等候時間?！卑驼駯|介紹，屆時，常規(guī)公交線路將達到300條，日均客運量達到350萬至450萬人次，建成區(qū)公交站點500米基本達到全覆蓋。

　　此外，鄭州還將對城市主干道上的公交線路采取退出、截斷、合并等措施，減少線路重復(fù)，構(gòu)建八縱八橫的骨干公交線網(wǎng)，解決大流量、長距離客流出行，提高運送速度和運營能力；在背街小巷發(fā)展區(qū)域巴士，解決客流“微循環(huán)”，與主干線路和快速公交接駁換乘，輸送客流，形成“快速公交線路+主干公交線路+支線路”的功能突出、結(jié)構(gòu)合理的三級公交線網(wǎng)布局。

　　為提高公交準(zhǔn)點率，2012年鄭州將完成快速公交1號線及新建快速公交專用道的公交優(yōu)先通行信號系統(tǒng)。2015年，完成花園路、紫荊山路、金水路、建設(shè)路等公交客流較大且具有實施條件的主干道公交優(yōu)先信號配置。

　　“目前鄭州的大部分公交都安裝了GPS定位系統(tǒng)，現(xiàn)在等公交，用手機就可以隨時查詢下一趟公交的具體位置?！卑驼駯|說，鄭州公交智能化水平在全國都是位于前列的，在未來幾年，鄭州還將繼續(xù)完善技術(shù)支撐體系，在城市主干道上逐步建設(shè)電子站牌，到2015年，電子站牌站點的比例將達到50%。同時還要建設(shè)、完善互動信息發(fā)布系統(tǒng)，包括交通信息發(fā)布網(wǎng)站、微博、WAP網(wǎng)站及個性化服務(wù)。

　　“我們已經(jīng)和我省除濟源外的16個地級市簽訂了一卡通的協(xié)議?！卑驼駯|解釋說，這意味著無論是在鄭州，還是在洛陽、南陽、開封等其他16個城市辦理的公交卡，在全省17個城市可以通用，費用標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行當(dāng)?shù)毓黄眱r標(biāo)準(zhǔn)。

　　巴振東講述了一件自己親身經(jīng)歷的事情，“我去外地出差，坐公交時，手里沒有零錢，只好塞了一張5元的。這樣的經(jīng)歷我不止一次遇到，朋友們也有相同的經(jīng)歷，當(dāng)時我就想如果一張公交卡能在其他城市使用，肯定會減少乘客的不少麻煩。于是就萌生了這個念頭，經(jīng)過與我省其他16個城市公交公司協(xié)商，很快就打成了協(xié)議?！?/P>

　　目前，17城市公交一卡通收費系統(tǒng)正在構(gòu)建中，“預(yù)計到2012年，拿著鄭州公交卡到省內(nèi)其他城市刷卡坐公交就可以實現(xiàn)了?！?/P>

　　此外，巴振東還透露說，鄭州公交公司目前還和鄭州地鐵方面達成了意向，實施一卡通收費系統(tǒng)，地鐵運行后，市民用鄭州公交卡就可以刷卡坐地鐵。