“這些年，我一直很勤奮”——訪寧波市第十屆青年科技獎(jiǎng)、優(yōu)秀留學(xué)人才獎(jiǎng)獲得者汪浩

　　留洋海外 厚積薄發(fā)

　　1998年，清華。那年汪浩副院長以優(yōu)異的成績獲得了公派日本研修的機(jī)會(huì)，2000年獲得新加坡國立大學(xué)全獎(jiǎng)，國外生活的7年時(shí)間里他給我們留下了一段艱苦奮斗，勇于實(shí)踐的故事。

　　如今，汪教取得了諸多的成就，可是在這光環(huán)的背后卻有著常人難以承受的艱辛。“現(xiàn)在的你們是不會(huì)感覺到的，我當(dāng)時(shí)在日本吃飯都得自己想辦法。”面對(duì)記者，他微笑著回憶起了當(dāng)年的往事。在98年，他在日本研修時(shí)平均每頓飯是550日元（折合人民幣40多元），由于中午時(shí)間緊迫自己隨便吃點(diǎn)，但到了晚上就得自己想辦法做飯。“剛開始我在住處附近發(fā)現(xiàn)了一家超市，它里面的物價(jià)還比較便宜。由于超市里的菜有些是當(dāng)天必須處理掉的，到了晚上每過一段時(shí)間那些菜上的標(biāo)價(jià)就會(huì)重新貼一次?！彼浾吲e了個(gè)例子?！氨热缯f，我買一樣菜剛?cè)ツ玫臅r(shí)候是100日元，那么很有可能等我排隊(duì)到了收銀臺(tái)時(shí)那菜的標(biāo)價(jià)又換成70日元了，后來越來越低。我了解情況后就每次等低價(jià)的時(shí)候去買?！比毡臼莻€(gè)島國，全國的耕地有限，在日本大米是很貴的。他給記者用手比劃著日本的一碗米飯說：“日本的一碗米飯就這么大一團(tuán)，是那種精致型的，價(jià)格貴不說分量也很少?！焙髞頌榱速I到便宜的米他跑到了很遠(yuǎn)的一個(gè)地鐵站附近去買，但是車費(fèi)太貴，為了省錢只能扛著米走回來。

　　但是，從大連理工開始到清華再到新加坡國立大學(xué)，汪浩一直是憑借優(yōu)異的成績而獲得保送資格，而且年年拿最高獎(jiǎng)學(xué)金。“之所以那樣做，不是我缺錢，只是我想要艱苦奮斗，這么精打細(xì)算的生活，并不是生活貧困所迫，而是我對(duì)自己的一種要求。”汪浩后來說道。

　　在回國前，汪浩已在日本和新加坡物流界取得了豐碩的成果。曾歷任日本福岡MAEDA株式會(huì)社工程師，新加坡國立大學(xué)科研工程師、新加坡IDSC物流咨詢公司高級(jí)咨詢顧問兼大中國區(qū)首席代表。在新加坡工作時(shí)，對(duì)政府物流戰(zhàn)略規(guī)劃、交通運(yùn)輸計(jì)劃及優(yōu)化取得頗多的成果，并完成了多項(xiàng)課題。如《新加坡國防部軍火庫存優(yōu)化及調(diào)撥系統(tǒng)A》、《新加坡商用車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)路線優(yōu)化策略研究》和《城市出租車輛優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)》等，并有多篇學(xué)術(shù)論文被SCI、EI收錄。

　　重返故土 智“匯”甬城

　　2005年，汪浩看準(zhǔn)時(shí)機(jī)毅然選擇回國。根據(jù)汪院長介紹，他在回國前曾隨當(dāng)時(shí)的新加坡交通部部長姚肇東到國內(nèi)進(jìn)行過考察。到了沈陽、北京、南京、上海和寧波等城市。在對(duì)這些城市的考察中他認(rèn)識(shí)到，中國經(jīng)過幾十年的改革開放國民經(jīng)濟(jì)已達(dá)到了一個(gè)很高的水平，有些城市對(duì)新興的物流業(yè)有投資的意向。他感覺到在國內(nèi)這片全新的土地上物流能引起足夠的重視，而且能讓自己的能力發(fā)揮得淋漓盡致。“其實(shí)，選擇國內(nèi)還是國外是看你需要選擇哪種生活。如果你想安逸想要高薪那你可以在國外；如果你想來一場實(shí)干，想讓你的個(gè)人價(jià)值和社會(huì)價(jià)值都得以實(shí)現(xiàn)那就得回國?！彼p手交叉繼續(xù)說道，“在現(xiàn)在看來我選擇回國是對(duì)的！”

　　汪浩回國后已在寧波理工學(xué)院度過了6個(gè)春夏，同時(shí)還被推選為寧波市政協(xié)特邀委員。在這6年中他作為唯一發(fā)明人獲得國家專利30余項(xiàng)（其中發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型專利36項(xiàng)），出版物聯(lián)網(wǎng)及交通物流領(lǐng)域的專著3部，主編教材1部，主持國家物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)基金項(xiàng)目1項(xiàng)，主持中國社科院重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)，主持浙江省社科規(guī)劃項(xiàng)目3項(xiàng)，主持寧波市社科規(guī)劃項(xiàng)目3項(xiàng)，主持寧波市軟科學(xué)項(xiàng)目1項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文17篇（其中國內(nèi)一級(jí)2篇，SCI/EI收錄15篇）。

　　談到自己最滿意的成就時(shí)，汪浩滿臉自豪。一是2007年的雅戈?duì)栁锪髋渌椭行淖詣?dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目，它是我國自行研發(fā)的第一座服飾成品倉儲(chǔ)智能化物流系統(tǒng)，并獲得中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。據(jù)汪浩介紹，中國像這種自動(dòng)化物流系統(tǒng)最早是在煙草行業(yè)中使用，像一些民企根本沒有財(cái)力去投資建設(shè)。當(dāng)時(shí)雅戈?duì)柕捻?xiàng)目組在他的帶領(lǐng)下自主研發(fā)，這個(gè)項(xiàng)目僅花了4500萬（不計(jì)土地成本），而同等的系統(tǒng)規(guī)模如果使用國外技術(shù)設(shè)備，至少是上億的投資。“如今，我可以自豪的說雅戈?duì)柲莻€(gè)三十幾米高的自動(dòng)化立體倉庫是我的作品！”

　　第二個(gè)是2011年汪浩的發(fā)明專利“基于RFID的公交優(yōu)先信號(hào)的實(shí)時(shí)控制方法”。這個(gè)專利目前已應(yīng)用到了寧波的智慧城市建設(shè)中，并獲得2011年國家物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)基金立項(xiàng)。在新聞媒體也影響頗大，人民網(wǎng)、浙江在線和中國智能交通等媒體都有所報(bào)道。在采訪中他談到“寧波已一步步在向一線大城市邁進(jìn)，從北京和上海就可以看到寧波的明天。面對(duì)人口的膨脹城市私家車的劇增，寧波的交通應(yīng)該怎么辦？”“不增加政府的投資，不增加納稅人的負(fù)擔(dān)，讓公共交通快起來，這就是我的目標(biāo)！”他滿懷信心的說。在和汪浩的交談中記者談到了城市的軌道交通，他聽后講道：“不要以為最準(zhǔn)時(shí)的是地鐵之類的軌道交通，它們是固定封閉的運(yùn)行方式。我就是想讓我們的交通能像新加坡一樣，它的公交水平是世界級(jí)的水平。我們的公交車也可以像地鐵一樣準(zhǔn)時(shí)！”最后汪教授幽默地告訴記者：“我不想再讓我們的公交繼續(xù)的惡化下去，我們要hold住這個(gè)勢頭。”

　　一身榮光 唯有勤奮

　　汪浩告訴記者，其實(shí)他是個(gè)很平凡的人。工作這些年來，家人一直“抱怨”他成天都在“為生活而奔波”；工作這些年來，濃密的頭發(fā)漸漸變得稀疏；工作這些年來，因工作的勞累亦銀發(fā)叢生；工作這些年來… …但當(dāng)我們接近采訪結(jié)束，他拿出一張紙用筆在上面輕輕劃上一筆時(shí)記者看到了他對(duì)工作的那份堅(jiān)持與認(rèn)真。他說自己漸漸上了年紀(jì)記憶力不如以前了，自己每天會(huì)把明天要做的事情在前一天晚上一一記下來，然后第二天一件件的做、一件件的劃掉。他很贊賞喬布斯的一句話“是否能成為墓地里最富有的人，對(duì)我而言無足輕重。重要的是，當(dāng)我晚上睡覺時(shí)，我可以說：我們今天完成了一些美妙的事。”

　　“這6年來我一直很勤奮！”是的，勤奮的人很低調(diào)，汪浩低調(diào)的在紙頭上劃下了一筆，低調(diào)的送走了我們，低調(diào)的又趕去完成下一件事。他低調(diào)的做人，但是在學(xué)問上，他卻毫不低調(diào)，勤勤懇懇工作、認(rèn)認(rèn)真真搞科研、耐耐心心教學(xué)生?！暗驼{(diào)做人，高調(diào)做學(xué)問”的他踏踏實(shí)實(shí)走過了6年，但在他6年的背影中我們儼然看見了寧波這座現(xiàn)代化城市的交通物流業(yè)正在不斷進(jìn)步。