深圳擬將交通違法信息納入信用征信系統(tǒng)

　　2011年，是深圳的“大運”之年，“綠色出行”伴隨的“綠色交通”讓廣大市民深切感受到深圳的道路變暢通了，交通秩序比以前好了。

　　面對嶄新的2012年，深圳交警將怎樣解決新的交通問題與“疑難雜癥”？日前記者從市公安局交警局了解到“綠色出行”仍然是交通保障的趨勢，未來的深圳交通“智能化”的管理體系將會大放異彩。

　　多手段緩解交通擁堵

　　據(jù)車管部門預(yù)計，2012年初，深圳市機動車保有量將有望突破200萬輛，實際上也已成為全國機動車密度最高的城市，“擁堵”這個詞也成為深圳交通頭頂上的“達摩克利斯之劍”。如何才能解決城市交通擁堵問題，已經(jīng)成為深圳交警的頭等問題。

　　2011年上半年，交警通過管理政策，進行嚴查亂變線、亂停車、酒駕等“十大整治”，優(yōu)化路口區(qū)劃、調(diào)整紅綠燈配時，和保險公司聯(lián)動推進快撤快賠處理，道路拯救動態(tài)值守機制的進一步完善，同時倡導(dǎo)綠色出行，給深圳市民交出了一份滿意的交通答卷。

　　而2011年下半年主要是與市交委研究出臺交通需求管理政策，制定控制機動車總量過快增長、引導(dǎo)小汽車合理使用的政策，緩解交通擁堵?！按蟪鞘薪煌ㄖ卫淼闹笇?dǎo)思想主要是減少交通需求，當(dāng)城市公交特別發(fā)達、方便、舒適，而機動車出行成本高，不方便的時候，城市機動車出行需求就會得到抑制，交通就會好轉(zhuǎn)?！瘪T新毅說，提高中心區(qū)停車費和路邊停車收費啟動也將在2012年開始，交警部門必須按照政策嚴格管理，嚴格執(zhí)法。

　　在目前交警部門的計劃中，與交委開展“道路運行評估指標(biāo)體系研究”，建立交通擁堵指數(shù)發(fā)布機制，為公眾出行提供實時信息服務(wù)、引導(dǎo)市民錯峰出行，均衡交通流量也是治理擁堵的對策。

　　大力宣傳車輪上的文明

　　會開車而不知開車禮儀，也是造成交通擁堵的一大因素，宣傳和推進交通文明禮儀工程也提上了日程。馮新毅介紹，在去年3月份開展的“交通安全文明月”中，繼續(xù)深化了“五進”宣傳，對學(xué)校、外來勞務(wù)工等人群進行重點宣傳教育，開展交通“警聲”工程，通過各級媒體和平面宣傳交通文明禮儀，“做到無處不在，無時不在”，然后在日常的嚴查嚴管基礎(chǔ)上，再進行正面教育。

　　對交通的管理歸根到底就是對人的管理，馮新毅說，交警部門將在“社會化”管理上進行交通文明建設(shè)。目前，交警擬推行的策略有：一、建立交通違法和信用征信聯(lián)系，將司機和運輸企業(yè)的交通違法信息通知銀行、工商等信用征信機構(gòu)，錄入信用征信系統(tǒng)；二、落實社會服務(wù)工作，對機動車駕駛?cè)诉`反法規(guī)暫扣機動車駕駛證處罰，并申請參加有關(guān)部門安排的社會服務(wù)，依法在一定范圍內(nèi)折抵相關(guān)處罰。三、落實交通違法記分制度，實施道路交通安全違法行為記分和累積記分制度，建立專門的駕駛員交通安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)中心，對扣到累積記分的司機，進行安全教育學(xué)習(xí)和駕駛培訓(xùn)。四、實行交通違法和保險費率掛鉤制度，多次違法、事故較多的車輛，將按照一定比例上浮，提高交通違法成本。五、加強臨時號牌標(biāo)志監(jiān)管，建立電子信息記錄，解決未出售新車臨時移動的需求。六、加強新司機安全意識考核，加強駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)的管理。

　　智能交通引導(dǎo)市民合理出行

　　在大運會中，高科技保障指揮調(diào)度交通安保，是亮點中的亮點，交警建設(shè)的成果也讓賽事指揮調(diào)度有了質(zhì)的飛躍。馮新毅說，在后大運時代，智能化交通依然是重點。他介紹，在新的一年，交警部門將打造智能交通指揮體系。“2月份改造后的指揮中心將投入使用，功能將更加完善?！彼f，借助對講機GPS系統(tǒng)和視頻指揮系統(tǒng)，可以實現(xiàn)支隊與大隊、中隊、民警的點對點的“扁平化”指揮協(xié)調(diào)。樹立北環(huán)大道、深南大道和濱河大道作為嚴管示范路，用高視頻抓拍、車牌識別，電子警察、高清視頻檢測工作等工具，實現(xiàn)電子交通管理，整治亂變線、沖禁令等特別嚴重的交通違法事故。

　　大運會上，交警開創(chuàng)性地推廣應(yīng)用“電子車證”技術(shù)快速識別大運專用車輛，為專用車輛進行引導(dǎo)、對無關(guān)車輛進行分流，有效縮短了車輛安檢時間，這項提高了安檢效率的技術(shù)也將會在后大運時代“開始民用”，推廣RFID電子車證試點，在部分重點區(qū)域使用電車車證技術(shù)，及時了解片區(qū)交通通行狀況，為緩解片區(qū)交通擁堵及加強交通管理提供抓手。

　　馮新毅說，智能交通還體現(xiàn)在對服務(wù)信息的提供上，目前，交警部門已經(jīng)通過門戶網(wǎng)站、手機WAP網(wǎng)、電話熱線、戶外信息屏，有限電視等形式向市民提供城市綜合交通動態(tài)信息服務(wù)，引導(dǎo)市民合理出行。

　　綠色出行：

　　深圳交通的必由之路

　　“綠色出行是城市發(fā)展的必由之路，也是必然選擇。”

　　面對大運期間“綠色出行”展現(xiàn)的良好效果，深圳交警局指揮處處長馮新毅說。作為一份“大運遺產(chǎn)”，市政府對盛會交通保障提出了不搞行政強制單雙號限行，市民自愿停駛，用“綠色出行”倡導(dǎo)，來保障減少路面車流量。據(jù)交警部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，因近43萬輛汽車參加的“綠色出行”活動順利開展，大運開幕前，全市擁堵路段和擁堵時間減少約三成，主干道平均車速提高了12%，路網(wǎng)車流量減少超過兩成。在整個大運期間，全市各賽區(qū)和場館交通運行順暢，確保了賽事交通和城市交通和諧的雙贏局面。

　　事實上，綠色出行在深圳今后的交通舉措中仍是“法寶”。據(jù)了解，目前深圳公交、地鐵等交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善，市民對于低碳環(huán)保、綠色健康的理念也領(lǐng)先于全國，而深圳的機動車保有量雖然在持續(xù)增加，但停車場卻不可能無限制增加，因此，綠色出行已經(jīng)有了很好的現(xiàn)實條件?！跋裨谏钲谑畜w育場等地舉辦的足球賽、華鼎獎頒獎典禮、張惠妹演唱會、滾石30周年演唱會等活動期間，我們倡導(dǎo)了幾次，市民也都熱烈響應(yīng)，充分證明綠色出行是非常可行的。”馮新毅說道。