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深圳擬將交通違法信息納入信用征信系統(tǒng)

作者:唐光明 曾賢平
來源:深圳晚報
日期:2012-01-04 08:38:58
摘要:大運會上,交警開創(chuàng)性地推廣應(yīng)用“電子車證”技術(shù)快速識別大運專用車輛,為專用車輛進行引導(dǎo)、對無關(guān)車輛進行分流,有效縮短了車輛安檢時間,這項提高了安檢效率的技術(shù)也將會在后大運時代“開始民用”,推廣RFID電子車證試點,在部分重點區(qū)域使用電車車證技術(shù),及時了解片區(qū)交通通行狀況,為緩解片區(qū)交通擁堵及加強交通管理提供抓手。
關(guān)鍵詞:RFID電子車證深圳

  2011年,是深圳的“大運”之年,“綠色出行”伴隨的“綠色交通”讓廣大市民深切感受到深圳的道路變暢通了,交通秩序比以前好了。

  面對嶄新的2012年,深圳交警將怎樣解決新的交通問題與“疑難雜癥”?日前記者從市公安局交警局了解到“綠色出行”仍然是交通保障的趨勢,未來的深圳交通“智能化”的管理體系將會大放異彩。

  多手段緩解交通擁堵

  據(jù)車管部門預(yù)計,2012年初,深圳市機動車保有量將有望突破200萬輛,實際上也已成為全國機動車密度最高的城市,“擁堵”這個詞也成為深圳交通頭頂上的“達摩克利斯之劍”。如何才能解決城市交通擁堵問題,已經(jīng)成為深圳交警的頭等問題。

  2011年上半年,交警通過管理政策,進行嚴查亂變線、亂停車、酒駕等“十大整治”,優(yōu)化路口區(qū)劃、調(diào)整紅綠燈配時,和保險公司聯(lián)動推進快撤快賠處理,道路拯救動態(tài)值守機制的進一步完善,同時倡導(dǎo)綠色出行,給深圳市民交出了一份滿意的交通答卷。

  而2011年下半年主要是與市交委研究出臺交通需求管理政策,制定控制機動車總量過快增長、引導(dǎo)小汽車合理使用的政策,緩解交通擁堵?!按蟪鞘薪煌ㄖ卫淼闹笇?dǎo)思想主要是減少交通需求,當(dāng)城市公交特別發(fā)達、方便、舒適,而機動車出行成本高,不方便的時候,城市機動車出行需求就會得到抑制,交通就會好轉(zhuǎn)?!瘪T新毅說,提高中心區(qū)停車費和路邊停車收費啟動也將在2012年開始,交警部門必須按照政策嚴格管理,嚴格執(zhí)法。

  在目前交警部門的計劃中,與交委開展“道路運行評估指標(biāo)體系研究”,建立交通擁堵指數(shù)發(fā)布機制,為公眾出行提供實時信息服務(wù)、引導(dǎo)市民錯峰出行,均衡交通流量也是治理擁堵的對策。

  大力宣傳車輪上的文明

  會開車而不知開車禮儀,也是造成交通擁堵的一大因素,宣傳和推進交通文明禮儀工程也提上了日程。馮新毅介紹,在去年3月份開展的“交通安全文明月”中,繼續(xù)深化了“五進”宣傳,對學(xué)校、外來勞務(wù)工等人群進行重點宣傳教育,開展交通“警聲”工程,通過各級媒體和平面宣傳交通文明禮儀,“做到無處不在,無時不在”,然后在日常的嚴查嚴管基礎(chǔ)上,再進行正面教育。

  對交通的管理歸根到底就是對人的管理,馮新毅說,交警部門將在“社會化”管理上進行交通文明建設(shè)。目前,交警擬推行的策略有:一、建立交通違法和信用征信聯(lián)系,將司機和運輸企業(yè)的交通違法信息通知銀行、工商等信用征信機構(gòu),錄入信用征信系統(tǒng);二、落實社會服務(wù)工作,對機動車駕駛?cè)诉`反法規(guī)暫扣機動車駕駛證處罰,并申請參加有關(guān)部門安排的社會服務(wù),依法在一定范圍內(nèi)折抵相關(guān)處罰。三、落實交通違法記分制度,實施道路交通安全違法行為記分和累積記分制度,建立專門的駕駛員交通安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)中心,對扣到累積記分的司機,進行安全教育學(xué)習(xí)和駕駛培訓(xùn)。四、實行交通違法和保險費率掛鉤制度,多次違法、事故較多的車輛,將按照一定比例上浮,提高交通違法成本。五、加強臨時號牌標(biāo)志監(jiān)管,建立電子信息記錄,解決未出售新車臨時移動的需求。六、加強新司機安全意識考核,加強駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)的管理。

  智能交通引導(dǎo)市民合理出行

  在大運會中,高科技保障指揮調(diào)度交通安保,是亮點中的亮點,交警建設(shè)的成果也讓賽事指揮調(diào)度有了質(zhì)的飛躍。馮新毅說,在后大運時代,智能化交通依然是重點。他介紹,在新的一年,交警部門將打造智能交通指揮體系。“2月份改造后的指揮中心將投入使用,功能將更加完善?!彼f,借助對講機GPS系統(tǒng)和視頻指揮系統(tǒng),可以實現(xiàn)支隊與大隊、中隊、民警的點對點的“扁平化”指揮協(xié)調(diào)。樹立北環(huán)大道、深南大道和濱河大道作為嚴管示范路,用高視頻抓拍、車牌識別,電子警察、高清視頻檢測工作等工具,實現(xiàn)電子交通管理,整治亂變線、沖禁令等特別嚴重的交通違法事故。

  大運會上,交警開創(chuàng)性地推廣應(yīng)用“電子車證”技術(shù)快速識別大運專用車輛,為專用車輛進行引導(dǎo)、對無關(guān)車輛進行分流,有效縮短了車輛安檢時間,這項提高了安檢效率的技術(shù)也將會在后大運時代“開始民用”,推廣RFID電子車證試點,在部分重點區(qū)域使用電車車證技術(shù),及時了解片區(qū)交通通行狀況,為緩解片區(qū)交通擁堵及加強交通管理提供抓手。

  馮新毅說,智能交通還體現(xiàn)在對服務(wù)信息的提供上,目前,交警部門已經(jīng)通過門戶網(wǎng)站、手機WAP網(wǎng)、電話熱線、戶外信息屏,有限電視等形式向市民提供城市綜合交通動態(tài)信息服務(wù),引導(dǎo)市民合理出行。

  綠色出行:

  深圳交通的必由之路

  “綠色出行是城市發(fā)展的必由之路,也是必然選擇。”

  面對大運期間“綠色出行”展現(xiàn)的良好效果,深圳交警局指揮處處長馮新毅說。作為一份“大運遺產(chǎn)”,市政府對盛會交通保障提出了不搞行政強制單雙號限行,市民自愿停駛,用“綠色出行”倡導(dǎo),來保障減少路面車流量。據(jù)交警部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,因近43萬輛汽車參加的“綠色出行”活動順利開展,大運開幕前,全市擁堵路段和擁堵時間減少約三成,主干道平均車速提高了12%,路網(wǎng)車流量減少超過兩成。在整個大運期間,全市各賽區(qū)和場館交通運行順暢,確保了賽事交通和城市交通和諧的雙贏局面。

  事實上,綠色出行在深圳今后的交通舉措中仍是“法寶”。據(jù)了解,目前深圳公交、地鐵等交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善,市民對于低碳環(huán)保、綠色健康的理念也領(lǐng)先于全國,而深圳的機動車保有量雖然在持續(xù)增加,但停車場卻不可能無限制增加,因此,綠色出行已經(jīng)有了很好的現(xiàn)實條件?!跋裨谏钲谑畜w育場等地舉辦的足球賽、華鼎獎頒獎典禮、張惠妹演唱會、滾石30周年演唱會等活動期間,我們倡導(dǎo)了幾次,市民也都熱烈響應(yīng),充分證明綠色出行是非常可行的。”馮新毅說道。

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