記川大任佩瑜團(tuán)隊(duì)：探索RFID技術(shù)新應(yīng)用

　　任佩瑜博士，四川大學(xué)工商管理學(xué)院教授，現(xiàn)任四川大學(xué)信息及企業(yè)管理研究所所長、四川大學(xué)工商管理博士后流動(dòng)站站長、四川省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長、四川省管理科學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)長。近年來主持國家“863”重大項(xiàng)目和國家自然科學(xué)基金重大國際合作項(xiàng)目各一項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目5項(xiàng)、國家社科基金項(xiàng)目1項(xiàng)、教育部科技發(fā)展中心博士點(diǎn)專項(xiàng)基金項(xiàng)目1項(xiàng)、其他省部級科研項(xiàng)目3項(xiàng)、四川大學(xué)“985工程”、“211工程”項(xiàng)目各一項(xiàng)，獲四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)5項(xiàng)、省社科優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng)4項(xiàng)，在SCI、EI、CSSCI和其他核心期刊上發(fā)表論文100余篇，出版著作15部。他的研究團(tuán)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)室主要由管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、信息科學(xué)、資源環(huán)境科學(xué)和企業(yè)管理、旅游管理等多學(xué)科構(gòu)成。2008年團(tuán)隊(duì)申報(bào)并獲得了“863”計(jì)劃重大項(xiàng)目，并在RFID技術(shù)方面開展了以下研究。

　　建設(shè)智慧九寨，實(shí)現(xiàn)旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)保護(hù)可持續(xù)發(fā)展

　　以“童話世界”、“人間仙境”而著稱的九寨溝位于四川省西北部阿壩州九寨溝縣境內(nèi)，地處青藏高原東南邊緣，海拔在2000米至3000米之間。它以其美麗的自然景觀，豐富的動(dòng)植物資源聞名中外。智慧九寨，在一定程度上表現(xiàn)為九寨溝景區(qū)管理智能化和人性化，是旅游經(jīng)濟(jì)與自然生態(tài)環(huán)境和諧共生可持續(xù)發(fā)展的模式。

　　針對智慧九寨的建設(shè)目標(biāo)，在任佩瑜的主持下，以九寨溝管理局為主體依托單位，四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川省地震局組成科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，申報(bào)并獲得了“863”計(jì)劃重大課題“基于時(shí)空分流導(dǎo)航管理模式的RFID技術(shù)在自然生態(tài)保護(hù)區(qū)和地震遺址中的應(yīng)用研究”，目標(biāo)是通過信息化手段，解決旅游旺季景區(qū)景點(diǎn)游客擁擠、乘車站點(diǎn)擁擠、車輛調(diào)度不暢和自然生態(tài)環(huán)境壓力增大等問題，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的綜合實(shí)時(shí)管理調(diào)度。

　　課題組將源頭創(chuàng)新的時(shí)空分流導(dǎo)航管理技術(shù)和RFID、3S、3G 等信息技術(shù)綜合應(yīng)用，重點(diǎn)研究基于RFID技術(shù)的景區(qū)集成管理模式，解決資源電子化、門票智能化、游客行為追溯、智能化引導(dǎo)和時(shí)空分流、景點(diǎn)負(fù)荷監(jiān)控等問題，制定RFID景區(qū)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。課題構(gòu)建景區(qū)復(fù)雜巨系統(tǒng)管理工程理論和技術(shù)，探索科學(xué)高效的西部景區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)和自然生態(tài)環(huán)境和諧可持續(xù)發(fā)展的綜合集成管理理論及技術(shù)模型，提煉景區(qū)科學(xué)管理模式和標(biāo)準(zhǔn)。

　　首創(chuàng)時(shí)空分流導(dǎo)航調(diào)度模型，打造智慧景區(qū)管理新模式

　　自然風(fēng)景保護(hù)區(qū)既承擔(dān)著旅游觀賞功能和社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能，同時(shí)還要發(fā)揮其生態(tài)環(huán)境保護(hù)功能，這是一對矛盾，也是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，這一問題在我國生態(tài)環(huán)境脆弱的西部自然風(fēng)景保護(hù)區(qū)表現(xiàn)得尤為突出。

　　任佩瑜根據(jù)九寨溝等國家級風(fēng)景名勝區(qū)管理局的要求，在RFID等信息技術(shù)與管理科學(xué)的結(jié)合研究中，在國內(nèi)外首先提出了基于信息的時(shí)空分流導(dǎo)航管理模型，借助于該理論工具，通過整合生態(tài)容量、社會(huì)容量、經(jīng)濟(jì)容量、心理容量、景點(diǎn)負(fù)荷、人車密度、服務(wù)效率等多種指標(biāo)，從管理熵的角度研究時(shí)空分流導(dǎo)航的微觀決策對景區(qū)系統(tǒng)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和自然生態(tài)環(huán)境效益的宏觀影響度，實(shí)現(xiàn)景區(qū)游客、車輛等運(yùn)動(dòng)行為的閉環(huán)控制。

　　觀光車的動(dòng)態(tài)調(diào)度實(shí)現(xiàn)景區(qū)游客的動(dòng)態(tài)分流是一個(gè)多復(fù)雜性系統(tǒng)適應(yīng)控制問題，具有多變量、非線性、大時(shí)滯、不確定性、約束多樣性、性能綜合性等復(fù)雜性。因此，解決景區(qū)車輛調(diào)度是一個(gè)極為困難的問題?；赗FID的時(shí)空分流導(dǎo)航模型，優(yōu)化了車輛調(diào)度過程，大幅度地節(jié)約了車輛使用成本，解決了觀光車調(diào)度復(fù)雜、困難、滯后等問題，及時(shí)有效地緩解了游客擁擠度，提高了管理和服務(wù)效率與質(zhì)量，改善了游客滿意度，緩解了景點(diǎn)壓力。

　　借力RFID技術(shù)，建立智慧景區(qū)綜合集成管理調(diào)度平臺(tái)

　　作為物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，RFID技術(shù)起源于第二次世界大戰(zhàn)中飛機(jī)的敵我目標(biāo)識別，它是利用無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達(dá)到識別目的并交換數(shù)據(jù)的自動(dòng)識別技術(shù)。

　　課題組依托RFID技術(shù)，集成電子商務(wù)、GIS、GPS、RS，從多種信息維度、不同綜合層次展示景區(qū)車輛、游客運(yùn)行、分布情況，支持景區(qū)多部門的實(shí)時(shí)、協(xié)同調(diào)度與預(yù)測，形成基于RFID實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的景區(qū)綜合集成管理調(diào)度平臺(tái)。主要應(yīng)用包括基于RFID技術(shù)的一體化電子票務(wù)系統(tǒng)、游客智能服務(wù)系統(tǒng)、服務(wù)資源智能調(diào)度系統(tǒng)、景點(diǎn)或展臺(tái)信息服務(wù)系統(tǒng)以及智能化的后端監(jiān)控與決策管理系統(tǒng)，并將這些系統(tǒng)融合成為一個(gè)適用于旅游景區(qū)、博物館，乃至展覽館的，具有高通用和高擴(kuò)展性的智慧景區(qū)智能管理系統(tǒng)。

　　依托RFID電子門票，實(shí)現(xiàn)游客服務(wù)數(shù)字化、人性化和高效化

　　在RFID電子門票的基礎(chǔ)之上，整合導(dǎo)覽、導(dǎo)游、定位、車流和人流數(shù)據(jù)采集之間的關(guān)系，建立最適用的新業(yè)務(wù)模式，如一卡通業(yè)務(wù)、RFID卡/手機(jī)聯(lián)動(dòng)的導(dǎo)覽/導(dǎo)游業(yè)務(wù)、人流密度分析/展示、人跡跟蹤、車輛智能調(diào)度、導(dǎo)游巡檢、導(dǎo)游輔助引導(dǎo)、全球網(wǎng)絡(luò)營銷、賓館助理配置、散客/集團(tuán)個(gè)性化服務(wù)。

　　課題組通過RFID技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的自動(dòng)采集和分析，首次提出了基于RFID的人員密度監(jiān)控與引導(dǎo)的管理策略與流程。通過集中式的數(shù)據(jù)監(jiān)控中心，對景區(qū)各景點(diǎn)的人流密度進(jìn)行動(dòng)態(tài)決策，通過資源調(diào)度優(yōu)化服務(wù)，指導(dǎo)導(dǎo)游輔助引導(dǎo)、RFID卡/手機(jī)聯(lián)動(dòng)導(dǎo)游等系統(tǒng)，指導(dǎo)游客、導(dǎo)游避開人流密集、危險(xiǎn)的地方。

　　克服研究中的困難，取得豐碩的成果

　　五一、國慶等節(jié)假日往往是旅游高峰期，也是課題組野外調(diào)研和深度分析工作的最佳機(jī)會(huì)，每到此時(shí)，課題組成員都會(huì)放棄同家人團(tuán)聚，在景區(qū)進(jìn)行人工統(tǒng)計(jì)游客流量，記錄觀光車輛調(diào)度以及游客的流動(dòng)情況、調(diào)試設(shè)備，到景區(qū)管理局進(jìn)行深度訪談、收集數(shù)據(jù)等工作，經(jīng)常是白天連續(xù)工作十個(gè)小時(shí)以上，晚上還繼續(xù)加班整理資料。課題組成員廢寢忘食、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作，掌握了大量豐富準(zhǔn)確的第一手研究數(shù)據(jù)和資料。

　　九寨溝景區(qū)地處西部高寒地區(qū)，成都到景區(qū)的山區(qū)道路460公里，路況在“5.12”特大地震中遭受嚴(yán)重破壞。課題組為了節(jié)約國家研究經(jīng)費(fèi)，除非特殊情況，基本不坐飛機(jī)，而是自己開車，甚至多次繞道經(jīng)甘肅進(jìn)入九寨溝，有幾次在泥石流過后，看見沿途汽車被泥石流淹沒的狀況。岷江源頭的貢杠嶺海拔3600米，高原和山區(qū)道路險(xiǎn)峻，特別是在冬季，高原氣候嚴(yán)寒，大雪茫茫，路面結(jié)冰，汽車容易打滑。一次課題組的汽車在結(jié)冰路面上控制不住，滑向崖邊，差一點(diǎn)就摔下深谷。面對困難，課題組成員為了完成國家“863”重大項(xiàng)目任務(wù)，仍然保持很高的工作熱情。

　　課題組研究涉及的學(xué)科多、跨度大，為充分發(fā)揮多學(xué)科綜合優(yōu)勢，課題組成立RFID技術(shù)應(yīng)用研究實(shí)驗(yàn)室，購置了實(shí)驗(yàn)設(shè)備，制定了行之有效的科研管理制度，建立了良好的學(xué)習(xí)和激勵(lì)機(jī)制。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，課題研究取得了豐碩的成果，申請國家專利10項(xiàng)、制定國家標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)、獲得國家軟件著作登記權(quán)6項(xiàng)，在SCI、EI和CSSCI等雜志發(fā)表論文30余篇、出版專著4本。據(jù)估計(jì)，課題示范工程實(shí)施后，將為九寨溝景區(qū)提高管理效率47%，降低景區(qū)運(yùn)行成本35%，景區(qū)資源利用效率提高45%，每年將帶來直接經(jīng)濟(jì)效益近2億元人民幣。

　　RFID技術(shù)促進(jìn)城市公交智能化管理

　　以任佩瑜為首的課題組還和成都市公交集團(tuán)合作研究，將RFID技術(shù)和管理模式拓展應(yīng)用到城市交通智能化管理上，主要應(yīng)用于：（1）在城市一卡通中植入RFID芯片，在乘客上車和下車時(shí)通過傳感器自動(dòng)采集客流信息，并經(jīng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳回公交數(shù)據(jù)中心，有效確定客流的方向和斷面流量，制定調(diào)度方案，以及特殊線路的應(yīng)對策略。（2）通過RFID信號分析公交線路區(qū)段負(fù)荷分布，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)調(diào)度，有效減少公交車候車時(shí)間，提高公交車運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率。（3）GPS車載設(shè)備在部分路段受移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸限制，造成GPS速度、里程等數(shù)據(jù)無法及時(shí)傳回，而RFID同GPS技術(shù)集成解決了這一問題。（4）在票務(wù)管理上，通過內(nèi)膽、膽箱上安裝RFID卡，能夠?qū)φ麄€(gè)收膽過程進(jìn)行監(jiān)控，保證了票款的安全性。

　　RFID和GPS的集成應(yīng)用極大地提高了成都公交精細(xì)化管理水平，降低了城市交通擁擠狀況，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效應(yīng)。

　　任佩瑜和他的科研團(tuán)隊(duì)在RFID技術(shù)研究和運(yùn)用方面做了大量的工作，為RFID技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化作出了有益的探索。