射頻識(shí)別技術(shù)已在我國形成產(chǎn)業(yè)鏈

　　近年來，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展得如火如荼。然而，應(yīng)用不足成為制約該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　日前，筆者通過對(duì)我國寧波等10多個(gè)城市的多家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)調(diào)研走訪，研究物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用實(shí)例，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新等方面所取得的進(jìn)步和存在的問題進(jìn)行了梳理。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方便居民生活

　　一張IC卡，同時(shí)也包含了銀行卡、公交卡、購物卡、社?？ǖ榷囗?xiàng)功能；逛街找不到廁所，發(fā)條短信就能知道離自己最近的公廁位置信息；開車找不到車位，發(fā)短信就可收到附近車庫位置、空車位等信息……寧波市的普通居民對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的了解也許并不多，卻在體驗(yàn)著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給他們生活帶來的便捷。

　　寧波是2010年“中國城市信息化十佳城市”之一，還入選了“中國五大信息化示范城市”，信息化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多項(xiàng)指標(biāo)居全國前列。寧波還是首個(gè)金融IC卡多應(yīng)用試點(diǎn)城市，自2008年12月發(fā)卡到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)發(fā)卡超過65萬張；在智慧交通方面，寧波公安交警支隊(duì)先后投入6000萬元，分兩期建設(shè)了交通信號(hào)自適應(yīng)控制系統(tǒng)、交通閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、交通管理集成智慧系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和大屏幕顯示系統(tǒng)等城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)。

　　無獨(dú)有偶，南京致力于用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建以全面感知為基礎(chǔ)的新型智能交通；同時(shí)也向市民發(fā)放了1100萬張一卡通，用相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓南京市民通過一卡通真實(shí)感受到從出行到購物、生活等各方面的便利?！拔覀冏哌^全國10多個(gè)城市，發(fā)現(xiàn)幾乎每個(gè)城市都把在交通領(lǐng)域中智能化的應(yīng)用作為一個(gè)非常重要的前提?！蔽锫?lián)中國執(zhí)行董事、專家委員會(huì)主任委員陳驥表示。

　　此外，上海在世博會(huì)結(jié)束以后，在張江地區(qū)規(guī)劃建設(shè)了1平方公里的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化核心示范基地。由上海港務(wù)集團(tuán)主導(dǎo)開發(fā)完成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和流程的集裝箱電子標(biāo)簽項(xiàng)目首次將電子標(biāo)簽系統(tǒng)全面投入國際運(yùn)輸航線，目前已取得了國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了集裝箱物流的全程監(jiān)控，提高了集裝箱物流的透明度。

　　北京早在2008年奧運(yùn)會(huì)時(shí)，就已經(jīng)有了相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)初步產(chǎn)品的應(yīng)用，2010年后相繼在政府機(jī)關(guān)、社區(qū)物業(yè)、居委會(huì)等公共場所安放了3G智能終端機(jī)和基于寬帶的智能服務(wù)，并推出了家庭可視話機(jī)。

　　“中國各個(gè)地方都在利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善當(dāng)?shù)爻鞘芯用竦纳?。物?lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展將帶動(dòng)整個(gè)城市化建設(shè)，并推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)快速轉(zhuǎn)型?！标愺K說。

　　射頻識(shí)別產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成

　　在調(diào)研中，陳驥發(fā)現(xiàn)，在物聯(lián)網(wǎng)所涉及的諸多技術(shù)中，作為主要技術(shù)的射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)已在我國形成產(chǎn)業(yè)鏈，并已經(jīng)成功應(yīng)用到生產(chǎn)制造、物流管理、公共安全等各個(gè)領(lǐng)域。特別是在深圳，射頻識(shí)別已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　深圳市射頻識(shí)別產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)信息顯示，珠三角地區(qū)尤其是深圳，集中了我國近六成的射頻識(shí)別生產(chǎn)、研發(fā)企業(yè)。深圳現(xiàn)有射頻識(shí)別企業(yè)334家，產(chǎn)品以射頻識(shí)別、讀寫器具、系統(tǒng)集成為主，包含芯片開發(fā)、加工設(shè)備、軟件平臺(tái)和培訓(xùn)等多個(gè)方面，產(chǎn)品應(yīng)用幾乎覆蓋目前射頻識(shí)別技術(shù)可以應(yīng)用的所有領(lǐng)域。國內(nèi)目前最具影響力、實(shí)力最強(qiáng)、規(guī)模最大的射頻識(shí)別企業(yè)基本上都在深圳，如遠(yuǎn)望谷、先施科技、國民技術(shù)(300077,股吧)、惠田實(shí)業(yè)以及華為、中興等一批深圳射頻識(shí)別中堅(jiān)企業(yè)。

　　中興通訊股份有限公司射頻識(shí)別產(chǎn)品部總經(jīng)理趙軼哲說：“與發(fā)達(dá)國家相比，雖然國內(nèi)在芯片、標(biāo)簽等方面有些差距，但國內(nèi)與發(fā)達(dá)國家在射頻識(shí)別領(lǐng)域研究的時(shí)間相差并不長，在讀寫器等方面研發(fā)能力相對(duì)持平。”其中，國內(nèi)低頻和高頻射頻識(shí)別的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較成熟。在高頻領(lǐng)域，國內(nèi)廠商在產(chǎn)品精度和性能穩(wěn)定性上均已達(dá)到國際水平；在超高頻領(lǐng)域，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈還處于一個(gè)逐漸成熟的階段；在微波領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)多處于研發(fā)階段，成熟的產(chǎn)品和批量化的產(chǎn)品都比較少。

　　此外，復(fù)旦大學(xué)從芯片到各行業(yè)應(yīng)用做得都比較成熟。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國射頻識(shí)別市場規(guī)模已位居全球第三位，僅次于美國和英國，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)業(yè)收入將超過120億元。

　　基礎(chǔ)研究與頂層架構(gòu)需重視

　　雖然我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)取得一定突破，并在諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用，但從我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展本身來看，仍面臨許多挑戰(zhàn)。

　　復(fù)旦大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院院長、復(fù)旦大學(xué)無錫研究院院長鄭立榮表示，在我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼的時(shí)候，歐美國家卻在做一些基礎(chǔ)的研發(fā)與頂層構(gòu)架。例如歐盟在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面有IOT2020規(guī)劃。他們先從大的方向做好產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，然后鼓勵(lì)研究機(jī)構(gòu)把問題逐一解決，當(dāng)企業(yè)看到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有發(fā)展機(jī)會(huì)與商業(yè)模式時(shí)，自然就會(huì)參與進(jìn)來。而國內(nèi)目前大部分涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的都只是單個(gè)的項(xiàng)目，從長遠(yuǎn)來看其價(jià)值并不具有太大誘惑力，而真正的有價(jià)值的是扶植效應(yīng)，如何把這個(gè)產(chǎn)業(yè)真正做大做強(qiáng)。

　　“國內(nèi)在研究方面一定要避免浪費(fèi)與低水平重復(fù)研究，不能戴著研究的帽子不做研究的事情，導(dǎo)致我國在物聯(lián)網(wǎng)方面的投入、資源轉(zhuǎn)化的效率低下?！?鄭立榮說，我國在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面傾注了很大的財(cái)力，令國外羨慕不已。因此，更應(yīng)該在有利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，利用好手里的資源，做有意義于中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的事情。

　　此外，物聯(lián)網(wǎng)不是一項(xiàng)技術(shù)或一個(gè)項(xiàng)目就能完成的，而是綜合的，它不但涉及多元技術(shù)層面，更涉及社會(huì)生活的方方面面。

　　方正國際軟件技術(shù)有限公司等10家企業(yè)此次獲得2011“尋找中國智慧城市”技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，該公司技術(shù)總監(jiān)熊開宏表示：“我經(jīng)常打一個(gè)比方，我們把成千上萬的帆板用繩子綁起來，它一定不是一個(gè)航母。同樣，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)肯定不是相同技術(shù)的重復(fù)和累加，需要在價(jià)值上有突破。任何一家企業(yè)不可能單獨(dú)完成物聯(lián)網(wǎng)涉及的各個(gè)領(lǐng)域，必須與包括科研院所、其他知名企業(yè)合作，共同建造出中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)航母。”