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大眾汽車采用RFID技術(shù)提高工作效率

作者:宋玉潔編譯
來源:RFID射頻快報
日期:2012-06-18 09:01:31
摘要:汽車制造商大眾汽車斯洛伐克分廠采用實時定位系統(tǒng)(RTLS)對即將出廠的車輛進(jìn)行最終的檢測,該方案由Identec Solutions公司提供。RTLS系統(tǒng)對即將出廠的車輛進(jìn)行有效的定位,除了能夠?qū)M(jìn)入和離開的車輛進(jìn)行識別外,還可追蹤到停放的車輛,減少阻塞,大大提高工作效率。

  大眾汽車在布拉迪斯拉發(fā)(捷克斯洛伐克最大的城市)的工廠已經(jīng)部署了IDENTEC SOLUTIONS的有源RFID標(biāo)簽、讀寫器和定位裝置,對進(jìn)入和離開檢查區(qū)的車輛進(jìn)行定位追蹤。

  汽車制造商大眾汽車斯洛伐克分廠采用實時定位系統(tǒng)(RTLS)對即將出廠的車輛進(jìn)行最終的檢測,該方案由Identec Solutions公司提供。RTLS系統(tǒng)對即將出廠的車輛進(jìn)行有效的定位,除了能夠?qū)M(jìn)入和離開的車輛進(jìn)行識別外,還可追蹤到停放的車輛,減少阻塞,大大提高工作效率。

  布拉迪斯拉發(fā)的工廠每天生產(chǎn)1400多輛汽車,計劃年產(chǎn)量達(dá)40萬,其中包括奧迪、斯柯達(dá)和SEAT Mii在內(nèi)的幾個型號。最終出廠區(qū)的檢測效率大大影響的汽車的年產(chǎn)量,受到高度重視。

  完成組裝后的車輛進(jìn)入整理區(qū),進(jìn)行出廠前的最后質(zhì)量檢查,若發(fā)現(xiàn)問題,進(jìn)行現(xiàn)場維修。檢查的類別、順序,因不同車型而異。定位某輛車,引導(dǎo)車輛按次序進(jìn)行檢測,確保車輛掌握在計劃之中等一系列問題,都需要RFID系統(tǒng)來輔助解決。基于RFID技術(shù)的解決方案,不僅助力工人掌握車輛的實時位置數(shù)據(jù),而且增大了整理區(qū)的虛擬容量。

  由于汽車的金屬構(gòu)造及讀取距離等問題,RFID系統(tǒng)只能采用有源RFID標(biāo)簽。RFID解決方案的部署開始于2011年五月份,大約花了2個月時間,十月份開始測試工作。

  離開生產(chǎn)線的汽車,在整理區(qū)進(jìn)行出廠檢測的整個過程中,不再有傳送帶或軌道引導(dǎo),獨立進(jìn)入15個不同的區(qū)域進(jìn)行檢測。車輛貼標(biāo)過程是在裝備線中“克隆區(qū)”進(jìn)行的,標(biāo)簽貼在后視鏡附近的擋風(fēng)玻璃上,標(biāo)簽是Identec公司提供的i-Q350標(biāo)簽。在此之前,已經(jīng)貼有一個無源標(biāo)簽,通過該標(biāo)簽編碼可查到存儲在CrossTalk管理系統(tǒng)中的車輛辨識碼、顏色、制造時間等信息(CrossTalk系統(tǒng)由noFilis公司開發(fā))?!翱寺^(qū)”安裝的RFID讀取器同時讀取有源和無源兩類標(biāo)簽,將二者編碼建立關(guān)聯(lián)。通過CrossTalk管理系統(tǒng),能夠定位指定的車輛,方便查到車輛的具體位置,另外,標(biāo)簽非正常帶出車間時發(fā)出警報。

  I-Q350是一種UHF超高頻標(biāo)簽,由鋰電池供電。解決方案中采用Identec公司的i-Port M350讀寫器,讀取距離高達(dá)500米,100%覆蓋整個整理區(qū)域。該標(biāo)簽可收到停車區(qū)i-SAT節(jié)點發(fā)出的2.45GHz信號以及來自i-Mark定位的125KHz信號,后者主要用在出入口處。

  裝配好的車輛通過安裝有i-mark2或是i-mark3定位裝置的通道進(jìn)入整理區(qū)。此時,擋風(fēng)玻璃上粘貼的標(biāo)簽收到天線發(fā)出的125KHz信號,存儲定位裝置的ID編碼。然后,標(biāo)簽將該編碼連同標(biāo)簽ID一起發(fā)送到最近的i-Port閱讀器,記錄位置數(shù)據(jù)。離開整理區(qū)時,經(jīng)過另一個i-mark定位裝置,讀取其ID號,并轉(zhuǎn)發(fā)定位。

  在露天停車場,標(biāo)簽收到i-SAT300節(jié)點發(fā)出的2.45 GHz信號,覆蓋距離約為100米。標(biāo)簽將與節(jié)點之間的距離數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到后臺分析系統(tǒng),該系統(tǒng)由Identec公司開發(fā),采用三角算法計算出車輛的具體位置。位置數(shù)據(jù)相應(yīng)地會在CrossTalk管理軟件得到更新。

  新車出廠前,i-mark定位裝置會激活i-Q350標(biāo)簽,通過i-PortM350通道讀寫器時會發(fā)警報,提醒工人移去i-Q350標(biāo)簽。

  安裝該解決方案后,可以定位到具體的車輛位置,以及整理區(qū)內(nèi)車的數(shù)量,根據(jù)這些數(shù)據(jù),幫助員工更好地管理檢測區(qū)內(nèi)汽車流量,從而提高運營效率。系統(tǒng)測試過程包括貼標(biāo)的最佳位置測試,經(jīng)過試驗,安裝在擋風(fēng)板的中上方可實現(xiàn)最佳讀取效果。測試中發(fā)現(xiàn),由于金屬環(huán)境下,信號極易被反射,位置數(shù)據(jù)不能精確到2米之內(nèi),但是由于汽車體積較大,足可忽略該誤差。