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江西高速ETC電子標(biāo)簽收費(fèi)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)華東六省市聯(lián)網(wǎng)

作者:袁輝翔
來(lái)源:信息日?qǐng)?bào)
日期:2012-07-24 08:32:11
摘要:記者23日從省交通部門獲悉,從8月1日起,江西高速電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ETC)與浙江對(duì)接。這意味著,華東六省市ETC全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。屆時(shí),廣大車主持贛通卡及電子標(biāo)簽可一路暢行蘇浙滬皖閩,享受“嘀”一聲不停車即過(guò)收費(fèi)站的快捷。
關(guān)鍵詞:ETC電子標(biāo)簽江西

  記者23日從省交通部門獲悉,從8月1日起,江西高速電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ETC)與浙江對(duì)接。這意味著,華東六省市ETC全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。屆時(shí),廣大車主持贛通卡及電子標(biāo)簽可一路暢行蘇浙滬皖閩,享受“嘀”一聲不停車即過(guò)收費(fèi)站的快捷。

  華東六省市車輛分類標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

  繼完成與福建省聯(lián)網(wǎng)后,江西高速不停車收費(fèi)系統(tǒng)下月又將對(duì)接浙江。據(jù)省交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前江西、江蘇、安徽、福建與上海四省一市的ETC已全部聯(lián)網(wǎng),之所以浙江未能聯(lián)網(wǎng),是因?yàn)檎憬?duì)于車輛的分類標(biāo)準(zhǔn)與這些省市不同。浙江以前是把1~20座的客車歸為一類,21~40座的歸為二類,41座以上的為三類;而江西、上海等地的標(biāo)準(zhǔn)是7座以下為一類,8~19座的為二類,20~39座的為三類,40座以上為四類。

  “其實(shí)早在去年,我省就已經(jīng)著手測(cè)試與浙江的ETC聯(lián)網(wǎng)工作,但因分類標(biāo)準(zhǔn)不同,影響到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同?!痹撠?fù)責(zé)人告訴記者,前不久浙江省已下發(fā)通知,從8月1日起,分類標(biāo)準(zhǔn)與上述四省一市統(tǒng)一,如此一來(lái),華東六省市的ETC聯(lián)網(wǎng)也就水到渠成。

  贛通卡僅享省內(nèi)通行費(fèi)優(yōu)惠

  據(jù)省高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理中心工作人員介紹,8月1日起,五省一市ETC全部聯(lián)網(wǎng),能大大增強(qiáng)高速公路的通行能力。據(jù)測(cè)算,人工通道1小時(shí)的通行能力最多在200輛左右,而ETC通道能達(dá)到900輛,提高4~5倍,道口擁堵情況可明顯改善。同時(shí),ETC對(duì)于節(jié)能減排的效益也不可小視。據(jù)測(cè)算,ETC通行油耗要比人工通道平均減少0.0243升,減少二氧化碳排放達(dá)48.9%。

  不過(guò),廣大江西車主須注意,目前辦理贛通卡(儲(chǔ)值卡)的用戶通行費(fèi)實(shí)行9.5折優(yōu)惠,但該優(yōu)惠范圍只是我省高速公路,并非ETC聯(lián)網(wǎng)地區(qū)均能享受優(yōu)惠。另外,省高速聯(lián)網(wǎng)管理中心規(guī)定,贛通卡的優(yōu)惠日期截至2013年3月31日,如有變動(dòng),將另行通知。

  今年擬再建126條ETC車道

  采訪中,記者了解到,在實(shí)現(xiàn)ETC與蘇浙滬皖閩聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上,今年我省擬再建126條ETC車道,覆蓋全部新建的高速公路,并力爭(zhēng)對(duì)接湘鄂。據(jù)介紹,今年新建成的高速公路各個(gè)收費(fèi)站計(jì)劃至少建設(shè)一進(jìn)一出兩條ETC車道,新建高速公路ETC車道總計(jì)將達(dá)60條左右。此外,在現(xiàn)有的3600公里高速公路上,計(jì)劃再建60余條ETC車道,包括昌九高速公路、景德鎮(zhèn)至婺源高速公路、上饒至武夷山高速公路等。

  按照省交通運(yùn)輸廳推進(jìn)ETC項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)劃,2013年至2015年,力爭(zhēng)我省所有高速出入口收費(fèi)站均設(shè)置ETC車道,至少1進(jìn)1出,交通量大的收費(fèi)站將設(shè)置2進(jìn)2出,2015年底ETC車道突破400條,ETC收費(fèi)站覆蓋率90%以上,非現(xiàn)金支付使用率達(dá)50%。

  同時(shí),將進(jìn)一步擴(kuò)大ETC聯(lián)網(wǎng)范圍,在已實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角區(qū)域ETC并網(wǎng)的基礎(chǔ)上,開展與周邊其他省份(甚至更大區(qū)域)ETC聯(lián)網(wǎng),力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)與廣東、湖南、湖北等周邊省份的ETC聯(lián)網(wǎng),為江西能夠融入更大區(qū)域乃至全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)做好準(zhǔn)備。

  ●車主:

  盼不停車收費(fèi)設(shè)備降價(jià)

  據(jù)了解,我省高速公路電子不停車收費(fèi)項(xiàng)目自2007年底投用以來(lái),用戶數(shù)量一直偏少。到去年底,全省高速公路贛通卡用戶才達(dá)到31224戶。受冷遇的原因并非該系統(tǒng)不便捷,而是安裝設(shè)備的費(fèi)用較高。

  “我咨詢過(guò)贛通卡客服處,要不停車?yán)U費(fèi),設(shè)備上就要花350元,最后想想放棄了?!蹦喜郊臆囍魍跸壬嬖V記者,這350元包括50元的贛通卡工本費(fèi)和300元的電子標(biāo)簽設(shè)備費(fèi),而南昌周邊的收費(fèi)站每次通行費(fèi)為10元,他感覺(jué)只為了減少一點(diǎn)通行時(shí)間額外花350元不劃算。

  另外,車主彭先生雖然知道辦理贛通卡可享受每次刷卡通行費(fèi)打9.5折的優(yōu)惠,可他仍有些猶豫?!敖衲昵迕餍¢L(zhǎng)假在南昌東收費(fèi)站遇到擁堵,那時(shí)就想辦一個(gè)不停車收費(fèi)的設(shè)備,但后來(lái)想想,以每次10元的通行費(fèi)計(jì)算,要通行700次才算把設(shè)備費(fèi)‘賺’回來(lái)?!彼f(shuō),私車無(wú)法享受單位報(bào)銷,若設(shè)備費(fèi)用能降低,他肯定會(huì)第一時(shí)間辦理。

  ●省高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理中心:

  希望與銀行合作實(shí)現(xiàn)降價(jià)

  據(jù)記者了解,為促進(jìn)不停車收費(fèi)用戶的發(fā)展,浙江省公路管理局決定,對(duì)申請(qǐng)辦理高速公路不停車收費(fèi)的用戶,按電子標(biāo)簽成本價(jià)格350元/套,再優(yōu)惠50%進(jìn)行辦理,同時(shí)從7月16日起,全省各市高速公路不停車收費(fèi)服務(wù)處按175元的價(jià)格向車輛用戶發(fā)放2萬(wàn)套電子標(biāo)簽。

  對(duì)此,我省一交通運(yùn)輸行業(yè)資深人士表示,在推廣ETC方面,浙江省的做法的確值得借鑒。今年4月,浙江省高速公路不停車收費(fèi)投入試運(yùn)行后,已向社會(huì)免費(fèi)贈(zèng)送1萬(wàn)個(gè)不停車收費(fèi)電子標(biāo)簽,同時(shí)通過(guò)半價(jià)促銷的方式,讓廣大車主體驗(yàn)不停車收費(fèi)。

  那么,贛通卡及電子標(biāo)簽有可能在350元/套的基礎(chǔ)上下降嗎?對(duì)此,省高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理中心一負(fù)責(zé)人表示,車主的呼聲確實(shí)很大,為了降低成本,他們正在和多家銀行洽談磋商。“我們希望通過(guò)和銀行合作的方式來(lái)達(dá)到這一點(diǎn),比如我們提供服務(wù),由銀行作出部分讓利補(bǔ)貼設(shè)備費(fèi)用給用戶,然后通過(guò)繳通行費(fèi)刷某銀行卡積分、打折等,這樣銀行在補(bǔ)貼設(shè)備費(fèi)用后,也可增加新的客戶和業(yè)務(wù)?!辈贿^(guò),該負(fù)責(zé)人表示,具體能降價(jià)多少及具體的合作方式,還有待和銀行方面敲定。

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