同濟(jì)大學(xué)推出新型“智慧城市交通監(jiān)測(cè)管理服務(wù)平臺(tái)”

　　無(wú)論身處城市何處，如果想找個(gè)5分鐘車(chē)程內(nèi)的地方吃飯、購(gòu)物，屏幕地圖會(huì)即刻標(biāo)注出一片綠色區(qū)域;從中選定一處后，屏幕又會(huì)立刻生成出一條藍(lán)色的出行路線，兩地路程、所用時(shí)長(zhǎng)、油耗、費(fèi)用、碳排放量、停車(chē)、公交線路等相關(guān)信息也一并顯示……

　　國(guó)家“暢通工程”專(zhuān)家組副組長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)家楊曉光教授23日在此間透露，其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的這個(gè)“智慧城市交通監(jiān)測(cè)、管理與服務(wù)系統(tǒng)”，已應(yīng)用于多個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)城市，實(shí)現(xiàn)了緩解“出行難”的預(yù)期效果，并將亮相即將開(kāi)幕的中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于：在出行者尚無(wú)明確目的地的情況下，可根據(jù)其基本意向推薦最優(yōu)出行區(qū)域、出行時(shí)間和路線;不僅能上升到對(duì)城市某一片區(qū)域交通的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，還預(yù)測(cè)高峰時(shí)段車(chē)流發(fā)展趨勢(shì)，并及時(shí)預(yù)報(bào)交通擁堵。

　　值得關(guān)注的是，在事故突發(fā)亟待救援等緊要關(guān)頭，該系統(tǒng)能一一告知各類(lèi)救援車(chē)輛如何在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)?！敖窈筮€可通過(guò)車(chē)路聯(lián)網(wǎng)與協(xié)同，對(duì)救援車(chē)輛所經(jīng)途中的交通信號(hào)燈進(jìn)行最佳切換，并讓途中非緊急車(chē)輛規(guī)避，以更進(jìn)一步爭(zhēng)取救援時(shí)間。”楊曉光教授團(tuán)隊(duì)成員王佳談介紹說(shuō)。

　　楊曉光說(shuō)，支撐該系統(tǒng)運(yùn)行的，既有通過(guò)城市車(chē)載GPS、固定檢測(cè)器、監(jiān)視視頻等采集到的實(shí)時(shí)交通路況信息及事故、施工、交通管制等實(shí)時(shí)上報(bào)信息，還匯集了當(dāng)?shù)貧夂颉⒋笮突顒?dòng)、公眾上下班時(shí)間、學(xué)生寒暑假時(shí)間等多種綜合信息，以及相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)。相關(guān)的研究和應(yīng)用顯示，該系統(tǒng)對(duì)城市交通狀態(tài)判別的準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。