車聯(lián)網(wǎng)應用為市場拓展提供最強動力

　　自物聯(lián)網(wǎng)應用開始深入到社會生活方方面面之時，以汽車為載體，融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)正在從概念走向現(xiàn)實。在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之路中，加強技術(shù)應用才是支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的最佳動力。

　　車聯(lián)網(wǎng)即汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡與應用。

　　作為現(xiàn)代智能交通重要補主部分，車聯(lián)網(wǎng)應用前景是非常廣闊的，但離全面商業(yè)化還存在較大距離?，F(xiàn)僅在美國成完成了標本數(shù)量為五千的實際汽車試驗。而新技術(shù)的商業(yè)化應用才是支撐新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的最佳動力，車聯(lián)網(wǎng)也不例外。

　　車聯(lián)網(wǎng)屬于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重要組成部分，占比將接近30%，對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行分析，以展現(xiàn)新型信息化產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系和具體價值。目前，我國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，這二者的微妙融合使得車聯(lián)網(wǎng)市場“錢”景明朗，也成為3G時代運營商數(shù)據(jù)業(yè)務的一大亮點。

　　早在2011年，科技部發(fā)布的《國家“十二五”科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯(lián)網(wǎng)、寬帶集群系統(tǒng)、新一代無線局域網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)應用，促進運營服務創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。而車聯(lián)網(wǎng)項目作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應用，在2012年10月已被列為國家重大專項(第三專項)中的重要項目，首期資金投入達百億。扶持資金集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領(lǐng)域。

　　如今，我國三大電信運營商已建成覆蓋全國的寬帶基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡，網(wǎng)絡覆蓋廣、性能優(yōu)、可覆蓋性高，特別是3G技術(shù)能夠在全國提供寬帶化的無線信息通道，這為建設車聯(lián)網(wǎng)提供堅實的網(wǎng)絡基礎(chǔ)條件，而車聯(lián)網(wǎng)的應用和推廣能為通信業(yè)帶來龐大的應用和業(yè)務市場，并衍生出豐富的應用，運營商自然對該市場虎視眈眈。

　　中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與發(fā)達國家相比，還屬于起步階段，發(fā)展速度偏緩，但隨著智能交通軟硬件系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟，3G、4GLTE、云平臺、智能語音識別技術(shù)等與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，特別是中國北斗系統(tǒng)全面推廣應用，都將為中國車聯(lián)網(wǎng)應用市場提供極為有力的技術(shù)后盾。

　　當然，技術(shù)的融合只是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)步入快速增長一方面原因。另一方面，則要保證車聯(lián)網(wǎng)能夠在實際應用中表現(xiàn)極為強勁的市場作用力，通過以市場推動車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)性發(fā)展。