揚(yáng)州運(yùn)東船閘擴(kuò)容工程預(yù)留“ETC”通道 打造“水上高速”

　　航線通揚(yáng)線，連接著南通與揚(yáng)州，是揚(yáng)州通往大海的重要航線之一。而運(yùn)東船閘作為線上的西起點(diǎn)，是該線重要的“咽喉”。28日，運(yùn)東船閘擴(kuò)容工程舉行奠基儀式，將按照三級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。副市長(zhǎng)丁一參加奠基儀式。

　　“通揚(yáng)線目前年通過(guò)量近3000萬(wàn)噸，貨運(yùn)量相當(dāng)于滬寧鐵路一條單線軌道的年貨運(yùn)量?！睋P(yáng)州市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)江國(guó)勤介紹說(shuō)，如今“服役”30年的運(yùn)東船閘已嚴(yán)重不適應(yīng)當(dāng)前船舶大型化和繁忙的水運(yùn)，成為通揚(yáng)線揚(yáng)州段的運(yùn)輸瓶頸。

　　為了打通瓶頸，運(yùn)東船閘將實(shí)施擴(kuò)容工程。按照省發(fā)改委批復(fù)，運(yùn)東船閘擴(kuò)容工程按三級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采取拆除老閘就地?cái)U(kuò)建一座新閘的設(shè)計(jì)方案，新建船閘尺度為閘室長(zhǎng)230米、口門寬23米、最小門檻水深4米，最大設(shè)計(jì)船舶等級(jí)為1000噸級(jí)，主要建設(shè)內(nèi)容包括船閘主體工程、引航道工程、停泊錨地工程等。

　　船閘擴(kuò)容，帶來(lái)最直觀的效果就是船舶通行量的提升?！耙粋€(gè)3000—4000總噸的船隊(duì)，現(xiàn)在通過(guò)運(yùn)東船閘需要3—4個(gè)閘室才能全部放行，而擴(kuò)容之后，一個(gè)閘室就能讓整個(gè)船隊(duì)通過(guò)?！睌U(kuò)容工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，運(yùn)東船閘擴(kuò)容工程還預(yù)留了水上“ETC”(不停航繳費(fèi)系統(tǒng))通道，將大大縮短待閘時(shí)間，提升船舶過(guò)閘速度，打造真正意義上的“水上高速”。

　　運(yùn)東船閘擴(kuò)容后，通揚(yáng)線將成為揚(yáng)州到南通的“黃金水道”，成為內(nèi)河地區(qū)從對(duì)接沿江到策應(yīng)國(guó)家沿海開發(fā)的戰(zhàn)略通道。未來(lái)?yè)P(yáng)州通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步發(fā)揮，里下河地區(qū)商品可直接運(yùn)抵南通出海，而從海上來(lái)的貨運(yùn)產(chǎn)品也可直接到達(dá)我市沿河地區(qū)。