電子標簽助力動車檢修工作

　　“02車自動門滑槽內(nèi)塑料瓶蓋卡阻，07車11A座椅靠背調(diào)整失效……”

　　2月11日晚上21時，福州動車段檢修庫內(nèi)，燈火通明，在外奔波一天的動車組CRH1114A正緩緩駛?cè)霗z修臺。這時，地勤機械師馬君拿著一個“手機”，快步跑向動車組，在車頭旁“掃”了一下。僅幾秒，上述信息立刻在“手機”屏幕上顯示。他拿起工具包，按照“手機”提示從自動門開始當晚的檢修作業(yè)。動車檢修也能“掃一掃”，這讓枯燥的工作變得越來越時尚。

　　記者了解到，隨著向莆、廈深鐵路的相繼通車，海西鐵路一通百通的路網(wǎng)規(guī)?；拘纬?，福建地區(qū)動車開行數(shù)量逐漸增多，安全壓力也“水漲船高”。為確保動車“健康”上線，南昌鐵路局福州動車段在加強動車檢修的同時，率先引入業(yè)內(nèi)領先的“動車檢修現(xiàn)場質(zhì)量卡控系統(tǒng)”。該系統(tǒng)由服務器端、檢修庫內(nèi)顯示屏幕、電子標簽以及類似“手機”的PDA手持終端機組成。

　　福州動車段段長助理吳詩春告訴記者，入庫前，隨車機械師會將列車輪對、受電弓以及車廂座椅、電茶爐等設備的待檢信息發(fā)送到調(diào)度中心，并由調(diào)度中心統(tǒng)一錄入到服務器端。檢修者只需使用手持終端機，掃一掃安裝在每節(jié)動車車廂的電子感應標簽，就可以輕松掌握動車重點檢修部位、檢修時間安排、動車出庫時間等信息，并實現(xiàn)檢修過程中逐個銷號，確保檢修項目一個不漏。

　　此外，該段還專門建立PDA信息管理系統(tǒng)，將每組動車的運行狀態(tài)、技術參數(shù)、檢修項目等信息共享，縮短了檢修各部門間的溝通聯(lián)絡，讓動車檢修跑上“數(shù)字化”的軌道，提升動車檢修能力。今年春運以來，福州動車段已檢修動車729組，動車運行安全穩(wěn)定。