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測(cè)繪地理信息藍(lán)皮書：我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)發(fā)展?jié)摿薮?/h1>
作者：RFID世界網(wǎng)收錄
來源：中國(guó)網(wǎng)
日期：2014-02-14 13:41:57
摘要：2014年2月14日，由國(guó)家測(cè)繪地理信息局測(cè)繪發(fā)展研究中心主辦的“2013年測(cè)繪地理信息藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)”在北京舉行。與會(huì)專家介紹了智慧中國(guó)地理空間智能體系發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了智慧中國(guó)建設(shè)的對(duì)策建議。會(huì)上正式發(fā)布了2013年測(cè)繪地理信息藍(lán)皮書——《智慧中國(guó)地理空間智能體系研究報(bào)告(2013)》。
2014年2月14日，由國(guó)家測(cè)繪地理信息局測(cè)繪發(fā)展研究中心主辦的“2013年測(cè)繪地理信息藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)”在北京舉行。與會(huì)專家介紹了智慧中國(guó)地理空間智能體系發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了智慧中國(guó)建設(shè)的對(duì)策建議。會(huì)上正式發(fā)布了2013年測(cè)繪地理信息藍(lán)皮書——《智慧中國(guó)地理空間智能體系研究報(bào)告(2013)》。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)的典型應(yīng)用,借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備和短距離通信模塊，收集車與人、車與車、車與道路的屬性信息和動(dòng)、靜態(tài)信息，利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，以及導(dǎo)航、智能信息處理等技術(shù)和業(yè)務(wù)平臺(tái)，為汽車用戶提供更加豐富的業(yè)務(wù)和服務(wù)，并對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)督和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)更加高效、安全、舒適的車輛管理和用戶體驗(yàn)。
藍(lán)皮書指出，車聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，國(guó)家已經(jīng)明確相關(guān)政策大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并斥巨資投入到車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究工作中。國(guó)家“十二五”規(guī)劃已將車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)十大重點(diǎn)部署領(lǐng)域之一。車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)項(xiàng)目也已經(jīng)被列為我國(guó)重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)的重要項(xiàng)目，一期撥款有望達(dá)到百億級(jí)別。同時(shí)，工信部也將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對(duì)車載信息服務(wù)的支持力度，全力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。
根據(jù)GSMA與SBD在今年6月份發(fā)布的有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)方面的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額將達(dá)到390億歐元，較2012年的數(shù)值(130億歐元)增長(zhǎng)3倍。其中，交通信息、呼叫中心、在線娛樂等服務(wù)帶來的收入將達(dá)到245億歐元(2012年僅有93億歐元);硬件銷售帶來的收入為69億歐元;TSP能夠產(chǎn)生的收入為45億歐元;電信運(yùn)營(yíng)商得到的收入大約是41億歐元。對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的滲透率，報(bào)告認(rèn)為，全球范圍內(nèi)，2015年大約有超過50%的車輛會(huì)提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，到2025年，每一輛新生產(chǎn)的汽車都將提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說，2012年，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過1.2億輛，民用轎車保有量5989萬輛，其中私人轎車5308萬輛。2012年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，連續(xù)四年居世界第一。這些數(shù)據(jù)都表明我國(guó)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)將具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)以及極大的潛力。
車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及到汽車廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、TSP、IT及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、硬件提供商、行業(yè)服務(wù)企業(yè)等多個(gè)方面，因此，車聯(lián)網(wǎng)也成為各方角逐的領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開政府及相關(guān)主管部門在宏觀產(chǎn)業(yè)層面的引導(dǎo)、支持與協(xié)調(diào)，包括確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路，構(gòu)建整體框架;制定和完善車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系，使車聯(lián)網(wǎng)成為開放、安全、可信任的協(xié)作平臺(tái)。
藍(lán)皮書同時(shí)指出，雖然我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)具有較大的發(fā)展?jié)摿?，但是相?duì)美國(guó)、歐盟和日本來說，還處于尚不成熟的階段，面臨著產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式尚未明確、信息安全等諸多挑戰(zhàn)。
2014年2月14日，由國(guó)家測(cè)繪地理信息局測(cè)繪發(fā)展研究中心主辦的“2013年測(cè)繪地理信息藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)”在北京舉行。與會(huì)專家介紹了智慧中國(guó)地理空間智能體系發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了智慧中國(guó)建設(shè)的對(duì)策建議。會(huì)上正式發(fā)布了2013年測(cè)繪地理信息藍(lán)皮書——《智慧中國(guó)地理空間智能體系研究報(bào)告(2013)》。
車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)的典型應(yīng)用,借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備和短距離通信模塊，收集車與人、車與車、車與道路的屬性信息和動(dòng)、靜態(tài)信息，利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，以及導(dǎo)航、智能信息處理等技術(shù)和業(yè)務(wù)平臺(tái)，為汽車用戶提供更加豐富的業(yè)務(wù)和服務(wù)，并對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)督和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)更加高效、安全、舒適的車輛管理和用戶體驗(yàn)。
藍(lán)皮書指出，車聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，國(guó)家已經(jīng)明確相關(guān)政策大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并斥巨資投入到車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究工作中。國(guó)家“十二五”規(guī)劃已將車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)十大重點(diǎn)部署領(lǐng)域之一。車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)項(xiàng)目也已經(jīng)被列為我國(guó)重大專項(xiàng)第三專項(xiàng)的重要項(xiàng)目，一期撥款有望達(dá)到百億級(jí)別。同時(shí)，工信部也將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對(duì)車載信息服務(wù)的支持力度，全力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。
根據(jù)GSMA與SBD在今年6月份發(fā)布的有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)方面的報(bào)告，預(yù)計(jì)到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額將達(dá)到390億歐元，較2012年的數(shù)值(130億歐元)增長(zhǎng)3倍。其中，交通信息、呼叫中心、在線娛樂等服務(wù)帶來的收入將達(dá)到245億歐元(2012年僅有93億歐元);硬件銷售帶來的收入為69億歐元;TSP能夠產(chǎn)生的收入為45億歐元;電信運(yùn)營(yíng)商得到的收入大約是41億歐元。對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的滲透率，報(bào)告認(rèn)為，全球范圍內(nèi)，2015年大約有超過50%的車輛會(huì)提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，到2025年，每一輛新生產(chǎn)的汽車都將提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說，2012年，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過1.2億輛，民用轎車保有量5989萬輛，其中私人轎車5308萬輛。2012年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，連續(xù)四年居世界第一。這些數(shù)據(jù)都表明我國(guó)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)將具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)以及極大的潛力。
車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及到汽車廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、TSP、IT及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、硬件提供商、行業(yè)服務(wù)企業(yè)等多個(gè)方面，因此，車聯(lián)網(wǎng)也成為各方角逐的領(lǐng)域。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開政府及相關(guān)主管部門在宏觀產(chǎn)業(yè)層面的引導(dǎo)、支持與協(xié)調(diào)，包括確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路，構(gòu)建整體框架;制定和完善車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系，使車聯(lián)網(wǎng)成為開放、安全、可信任的協(xié)作平臺(tái)。
藍(lán)皮書同時(shí)指出，雖然我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)具有較大的發(fā)展?jié)摿?，但是相?duì)美國(guó)、歐盟和日本來說，還處于尚不成熟的階段，面臨著產(chǎn)業(yè)鏈尚不完善、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式尚未明確、信息安全等諸多挑戰(zhàn)。
