“一元打車”再現(xiàn)揚城　欲提高金融IC卡“閃付”使用率

　　快的、滴滴等打車軟件逐漸熄滅了燒錢大戰(zhàn)，回歸理性競爭的軌道。4月1日，中國人民銀行揚州市中心支行宣布，在4月的每個周四，如果市民采用金融IC卡“閃付”打的費，能享受每單7元的獎勵。目前揚州打車起步價為8元，這是繼3月初那場大戰(zhàn)后，“一元打車”再現(xiàn)揚城。

　　“到去年12月31日，揚州銀行業(yè)已經(jīng)發(fā)行了132萬張金融IC卡，存款和消費額都在以2000%以上的速度增長，相比之下，金融IC卡的‘核心’——芯片支付使用率并不高。推出‘一元打車’的目的，就是提高金融IC卡的‘閃付’使用率?！痹撔锌萍伎瓶崎L任小抒介紹，“閃付”如同零錢袋，方便消費者千元以內(nèi)的支付行為。

　　雖然一再表示“普惠”只是推廣行為，但不少市民認(rèn)為，在日常付款時更多地選擇金融IC卡，自然會擠占手機移動支付的份額，銀行實際上是在把先天的份額優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。

　　那么市民和出租車司機對于銀行推出的“一元打車”看法如何？司機邵師傅說，在報紙上看到了“一元打車”的信息，目前揚州打車軟件補貼一般是每單3元，7元補貼相比之下看似更有誘惑力，但實際上，目前裝有支付端的出租車數(shù)量并不多，也缺少打車軟件的叫車功能，估計實際能享受到的人并不多。“包里各種銀行卡有不少，也有剛換的金融IC卡，平日消費正常在用，不過用這種IC卡直接支付打的費還沒有嘗試過?！睋P州市民馮長宏認(rèn)為，打車軟件不僅僅只是支付，它還附加了叫車這樣的重要服務(wù)，就沖這一點，還是更傾向于移動支付的模式。

　　今年6月底，揚州1843臺出租車上都將免費裝上接觸式的POS機，與其相整合的是政府力推的智慧出租系統(tǒng)，包含了承擔(dān)叫車功能的電召平臺。這樣的搭配恰恰彌補了金融IC卡單一支付功能的不足。

　　“銀行目前也是‘割肉’培養(yǎng)客戶的使用習(xí)慣?！比涡∈阏J(rèn)為，這也是一個信號，在這個“以指尖決定未來”的時代，應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)金融的挑戰(zhàn)，銀行紛紛成立“互聯(lián)網(wǎng)金融事業(yè)部”，將成為互聯(lián)網(wǎng)金融的重要推動力。