中國(guó)郵政布局移動(dòng)支付被誰(shuí)逼的？

　　有消息稱，中國(guó)郵政將投資1億元建立電子支付服務(wù)基地，發(fā)力手機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)支付，擬申請(qǐng)的支付業(yè)務(wù)類型為“互聯(lián)網(wǎng)支付”及“移動(dòng)電話支付”，業(yè)務(wù)覆蓋范圍為全國(guó)。公告顯示，中國(guó)郵政集團(tuán)公司出資8200萬(wàn)元，占比82%;重慶市與陜西省郵政分別出資900萬(wàn)元，各占9%，辦公地點(diǎn)設(shè)于重慶。

　　頗具玩味的是，大約一個(gè)月前，中國(guó)郵政剛剛宣布與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將在物流、電商等領(lǐng)域深度合作，合力建設(shè)中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)(即菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò))?，F(xiàn)在中國(guó)郵政又甩開(kāi)阿里巴巴，自己做第三方支付，變相與阿里展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這難免讓人有些看不太懂。

　　移動(dòng)支付的市場(chǎng)機(jī)會(huì)

　　而根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年，第三方支付市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到16萬(wàn)億元。其中，當(dāng)年共處理互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)150.01億筆，金額8.96萬(wàn)億元，分別較上年增長(zhǎng)43.47%和30.04%。支付機(jī)構(gòu)共處理移動(dòng)支付業(yè)務(wù)37.77億筆，金額1.19萬(wàn)億元，分別較上年增長(zhǎng)78.75%和556.75%，即使純用戶行為觸發(fā)的移動(dòng)支付市場(chǎng)，也有數(shù)數(shù)千億規(guī)模。

　　結(jié)合這份數(shù)據(jù)，我們只可以理解為中國(guó)郵政垂涎這個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)。要知道這個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)的相關(guān)政策尚未明朗、競(jìng)爭(zhēng)格局也談不上穩(wěn)定。雖然銀聯(lián)、支付寶與財(cái)付通三家占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額(接近壟斷)，但是他們的業(yè)務(wù)方式卻有著天壤之別，前者是POS收單，后兩者是二維碼、互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)支付方式。

　　最關(guān)鍵的是，央行曾明令暫停使用二維碼支付。也就是說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)的通用業(yè)務(wù)方式非常矛盾，且還沒(méi)有最終確定，可能中國(guó)郵政正是看到了這個(gè)機(jī)會(huì)，所以才選擇此刻入局。還有可能的就是，中國(guó)郵政未來(lái)將會(huì)上線自己的電商或互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，做支付是在為電商或互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)布局。其與順豐當(dāng)時(shí)布局電商業(yè)務(wù)的邏輯一樣，是想反哺物流、銀行等業(yè)務(wù)、開(kāi)啟新商業(yè)路徑。

　　那么問(wèn)題就來(lái)了，中國(guó)郵政與支付寶、財(cái)付通等數(shù)百家第三方支付機(jī)構(gòu)相比，優(yōu)勢(shì)何在?參照順豐艱難的電商路，我們可以預(yù)見(jiàn)，物流企業(yè)反攻電商很難成功，網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)也很難最終呈現(xiàn)，拋開(kāi)戰(zhàn)略、執(zhí)行層面，用戶習(xí)慣也是最大的問(wèn)題，這些問(wèn)題都是未來(lái)中國(guó)郵政可能遇到的問(wèn)題。

　　現(xiàn)在轉(zhuǎn)身，或?yàn)闀r(shí)已晚

　　換個(gè)方向來(lái)看，中國(guó)郵政此刻才“轉(zhuǎn)身”，或許有些為時(shí)過(guò)晚。根據(jù)其之前招股書顯示，EMS在2009年- 2011年間，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為196億元、225億元、258億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)2.23億元、4.88億元、8.65億元。換句話說(shuō)，與中國(guó)物流行業(yè)的高速增長(zhǎng)相比，中國(guó)郵政的增長(zhǎng)基本屬于停滯狀態(tài)，且利潤(rùn)率明顯低于DHL、UPS等國(guó)際巨頭。

　　另一方面，隨著網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，以“四通一達(dá)”為主的民營(yíng)快遞企業(yè)正在慢慢崛起，中國(guó)郵政的市場(chǎng)逐步萎縮。不僅如此，當(dāng)前很多電商現(xiàn)在都選擇自己做物流，隨著這些物流企業(yè)的崛起，就意味著中國(guó)郵政的衰退。雖然中國(guó)郵政已經(jīng)放低身段、降價(jià)應(yīng)對(duì)，包括“5元同城件”等，但是其收效甚微，究其原因，還是因?yàn)橹袊?guó)郵政的服務(wù)表現(xiàn)乏力，這是所有國(guó)企轉(zhuǎn)型的通病，就是太過(guò)于官僚主義。

　　而銀行收單的業(yè)務(wù)也不容樂(lè)觀，無(wú)論是與四大商業(yè)銀行相比，還是與新興的招商銀行、民生銀行等相比，郵政儲(chǔ)蓄都毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。我甚至覺(jué)得中國(guó)郵政的銀行業(yè)務(wù)有些雞肋，同樣也是網(wǎng)購(gòu)部分，郵政儲(chǔ)蓄的網(wǎng)銀布局比其他行的步調(diào)慢了很多，而在移動(dòng)端也是如此，其他幾家銀行早在去年就已經(jīng)布局移動(dòng)端的“快捷支付”、“WAP支付”等(各家叫法不一樣)，而郵政卻遲遲沒(méi)有行動(dòng)。

　　至于現(xiàn)在郵政布局移動(dòng)支付，則更像是理所當(dāng)然的事情，這是大勢(shì)所趨、用戶需求，因?yàn)猷]政儲(chǔ)蓄面臨的是，你不做移動(dòng)支付，用戶就不斷流失。而中國(guó)郵政的網(wǎng)銀用戶盤子，本身就不算豐腴，由于郵政儲(chǔ)蓄沒(méi)有公開(kāi)過(guò)數(shù)據(jù)，所以我們并不知道它到底有多少網(wǎng)銀用戶，但是從身邊使用情況，以及各電商使用的獨(dú)立支付網(wǎng)關(guān)來(lái)看，其份額應(yīng)該不會(huì)太大。

　　現(xiàn)在看來(lái)，中國(guó)郵政的轉(zhuǎn)身，更像是被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)倒逼，無(wú)論是物流，還是銀行等業(yè)務(wù)都是如此。轉(zhuǎn)身之余，稍不留神就有可能被市場(chǎng)淘汰，即使其現(xiàn)在還有很多其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，譬如三線城市以外、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)點(diǎn)等。