福廈福龍動車組推“公交化”乘車模式　打造高鐵一卡通

　　福廈福龍動車將可刷卡乘車

　　21日起推出“公交化”乘車模式，手持高鐵一卡通可免除購票環(huán)節(jié) 。

　　手持高鐵一卡通，可刷卡進站乘車

　　不需要攜帶身份證，直接到福州火車站，刷卡過安檢閘機便可進站乘車，一小時四十五分鐘后，就可以到達廈門了。這一幕，將在下周二得到實現(xiàn)。

　　據(jù)福州火車站消息，10月21日起福廈、福龍動車組推出“公交化”乘車模式，乘客們只要手持高鐵一卡通，就可以像坐公交車刷卡一樣，自由地往返于福廈、福龍之間。

　　類似公交一卡通 在始發(fā)站還預(yù)留席位

　　高鐵一卡通即中鐵銀通卡，是中國鐵路總公司與中國銀行聯(lián)合推出的一種消費卡，類似于公交“一卡通”的實名制預(yù)付卡，持有該卡的乘客，如果想搭乘該卡適用范圍內(nèi)動車組，可直接通過鐵路閘機刷卡進站乘車，免除了購票環(huán)節(jié)，也無需出示身份證明，大大節(jié)省了乘車時間。

　　“使用高鐵一卡通，還能保證始發(fā)站有座位可座?！备Ｖ莼疖囌鞠嚓P(guān)負責(zé)人介紹，本次高鐵一卡通，覆蓋福建省56車次，為福州至廈門北、福州至龍巖始發(fā)終到列車，開通初期每列動車始發(fā)站預(yù)留6號車廂1至4排共20個二等座座位供持卡旅客使用，“當(dāng)然，這20個席位也不是一成不變的，今后我們會根據(jù)客流情況進行動態(tài)調(diào)整?！备Ｖ莼疖囌鞠嚓P(guān)負責(zé)人如是說。

　　值得注意的是，目前在榕發(fā)售的中鐵銀通卡在始發(fā)站僅支持二等座，因此，如果預(yù)留座席全部滿員后，后續(xù)的持卡旅客無法刷卡進站，只能等待下一趟車?！斑@20個預(yù)留席位是先到先坐，遇到高峰期，由于無法保證會有位置，如果定好時間要走，最好提前購票?！倍谥型旧宪嚨某丝?，若預(yù)留席位滿座后，可以購買無座車票搭乘該次動車。

　　福州火車站提醒，在出行高峰期，即使持有高鐵一卡通的乘客，也希望能提前購票，避免無余票。

　　如何扣費？進站刷卡出站扣費

　　高鐵一卡通僅適用于乘坐適用區(qū)間內(nèi)的動車組，無法與銀行卡混用。

　　旅客在進站時刷卡，卡片上的電子芯片記錄進站信息，出站時再次刷卡，閘機就會扣除相應(yīng)的電子現(xiàn)金，全部乘車環(huán)節(jié)沒有現(xiàn)金交易，安全、便捷。

　　需要提醒市民的是，該卡須在持卡人本人乘車且卡內(nèi)電子現(xiàn)金余額不少于所乘列車自乘車站至終點站全價票款的情況下方能使用。旅客刷卡進站后若仍在同一車站出閘，逗留時間在30分鐘以內(nèi)的將扣減2元；超過30分鐘閘機將不予放行，旅客須到窗口進行人工處理，補交票款視逗留時間長短而定。

　　旅客有任何問題都可撥打4008368368進行咨詢。

　　今起發(fā)售首次辦卡需充值330元

　　據(jù)中鐵銀通支付有限公司副總經(jīng)理金波介紹，中鐵銀通卡內(nèi)含磁條賬戶和電子芯片賬戶。磁條賬戶主要用于通過車站窗口、互聯(lián)網(wǎng)、車站自助設(shè)備等渠道購買火車票，電子芯片主要用于直接通過鐵路閘機刷卡進站乘車?！半娮有酒梢源鎯Τ挚ㄈ松矸菪畔⒓?1天內(nèi)的乘車記錄，芯片內(nèi)的電子現(xiàn)金可以反復(fù)充值?！?/P>

　　如果想辦理高鐵一卡通，今起，市民就可攜帶身份證原件在福州火車站售票廳1、2號窗口及福州火車南站1、6號窗口辦理。福州市民也可到中國銀行福建省分行營業(yè)部、倉山城門支行網(wǎng)點購買。

　　火車站相關(guān)工作人員介紹，“三分鐘內(nèi)就可以辦理完成，屆時會將乘客身份證、個人照片等信息顯示在高鐵一卡通上?！?/P>

　　據(jù)了解，高鐵一卡通僅限于持卡人本人使用，不取現(xiàn)、不計息、不可透支，有效期標(biāo)注在卡片正面，過期后需到指定售卡網(wǎng)點辦理換卡手續(xù)。首次辦卡需一次性充值330元，其中300元為預(yù)存款，30元為辦卡押金。除此之外，該卡收取年費10元/卡，退卡費20元/卡，補卡費10元/卡。

　　刷卡也可乘坐部分外省高鐵

　　據(jù)悉，目前福廈線動車組列車平時上座率在九成以上，節(jié)假日幾乎趟趟爆滿，毫不夸張地說，是全國最熱的城際動車組線路之一。高頻次的發(fā)車時間，促使高鐵一卡通得以在福州應(yīng)用。

　　除了上述的福建省內(nèi)56個動車車次外，持有該卡的旅客，還可以在長吉城際本線、廣珠城際、海南東環(huán)線、徐蘭高速線安溪至寶雞段“D”字頭列車及京津城際、武石城際、武岡城際“C”字頭和滬寧、滬杭本線“G”字頭列車通用。

　　“開通初期，我們選擇的多為城際高鐵類型，以短線為主，今后考慮推廣至長線，最后實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。”金波告訴記者，開通至今，累計持卡量超過16萬張，運行狀況良好。