專訪恩智浦CEO：智能世界需要安全連接

　　近日記者采訪了恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductor)公司的總裁和CEO Richard L. Clemmer，請他分享了對半導(dǎo)體行業(yè)的預(yù)測以及影響行業(yè)的新技術(shù)。在分享連接在各行業(yè)的發(fā)展時，他一直強調(diào)安全是智能世界的基石。本文將分享Clemmer關(guān)于行業(yè)發(fā)展的觀點、恩智浦在中國的發(fā)展策略以及他對“真正領(lǐng)導(dǎo)者”的激進定義。

恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductor)公司的總裁和CEO Richard L. Clemmer

　　問：您認為明年及不遠的將來行業(yè)有什么宏觀趨勢?

　　答：我認為在今年和明年半導(dǎo)體行業(yè)的整體增長速度會保持在個位數(shù)，可能在6-8%。通常半導(dǎo)體行業(yè)在Q4都會有一點點下滑，今年也沒什么不同，或許還稍微好一點。你提到了Microchip前不久宣布半導(dǎo)體行業(yè)庫存周期來臨，并下調(diào)Q3預(yù)期，我不能評論他們，但我們不認為是這樣的。恩智浦 Q3的營收在去年同期的基礎(chǔ)上增長超過20%，而且我認為這個增長還將繼續(xù)。

　　我最近得到消息說中國零售渠道有很大的手機庫存(不是指制造商，而是零售商本身)，另外業(yè)界都在談?wù)撊虻诙笫謾C制造商遇到了問題，當然事實上其他公司都做的還都不錯。總之盡管有很多疑惑，我仍認為整體市場環(huán)境還是健康的，雖然不是很強健但它并不負面。半導(dǎo)體行業(yè)在歷史上曾快速發(fā)展，但今后增長速度會比較穩(wěn)定，不過還是要關(guān)注上述這些明顯的信號。

　　問：NFC在iPhone6/6+推出后更為眾所知，您如何預(yù)測其未來應(yīng)用?

　　答：手機支付技術(shù)實際上已經(jīng)在我們周圍存在了一段時間，我認為這是一個重要的增長機遇，我的朋友用過Apple Pay都表示體驗非常好，使用非常方便，也不用擔心收據(jù)丟失，只需要閃一下，并輸入Pin號碼就可以了。我預(yù)計華為、中興、OPPO等都將會把該功能用于他們的智能手機中。恩智浦在十多年前發(fā)明了NFC技術(shù)，而且我們是唯一一家能夠?qū)踩?、射頻和軟件整合在一起的公司。有分析師預(yù)測在2015年底，將有超過50%的手機擁有移動支付功能，我們很期待這個結(jié)果。

　　另外，我認為移動錢包在中國可能會比在美國推廣的更迅速，后者更多的仍然是使用基于接觸式的支付。恩智浦也在和中國銀聯(lián)合作進行非接觸銀 行 卡項目，付運量已經(jīng)超過10億片，而我認為還會有25億到30億規(guī)模的市場。

　　問：平臺同質(zhì)化的今天，您對手機差異化設(shè)計有何建議?

　　答：是的，現(xiàn)在大多數(shù)廠商都用同一個平臺，所以差異化很重要。除了用移動錢包功能為消費者帶來方便，恩智浦的技術(shù)還包括提高音質(zhì)、降低功耗延長電池壽命等，通過這些技術(shù)帶給設(shè)計者進行差異化設(shè)計的能力，幫助他們設(shè)計出能打動終端用戶的更成功的產(chǎn)品。

　　早幾年HTC One就采用了我們的Smart Audio技術(shù)，在其廣告中稱作“魔音”音效;另外一個采用該技術(shù)的是魅族，在其MX3和MX4-4G的推廣中則直接稱作恩智浦的下一代智能音頻技術(shù)。對很多只用手機聽音樂的人來說，這項技術(shù)非常有用，事實上現(xiàn)在已經(jīng)有好幾家中國高端手機采用了Smart Audio技術(shù)來提高音質(zhì)。

　　[筆者注]：我們在一些拆解報告中發(fā)現(xiàn)iPhone 5嵌入了恩智浦的32位微控制器，這顆獨立的控制器作為Sensor Hub用來處理手機傳感器反饋的各項數(shù)據(jù)，從而極大的延長了電池壽命。若比較iPhone 4和5的電池壽命，后者幾乎是前者的2倍。

　　問：在汽車領(lǐng)域的進展如何?

　　答：在一個季度前恩智浦向德爾福(Delphi)提供了RoadLINK芯片， 實現(xiàn)車對車(V2V)和車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)通信。通過該技術(shù)，汽車可以警告你前方三個或四個車長的距離出現(xiàn)的行為，如果有人踩剎車，你會得到一個信號準備停車而不用等待紅色剎車燈亮起來。我們認為這是先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)的補充，可以減少事故發(fā)生并挽救生命。

　　[筆者注]：獲悉在這個項目中恩智浦打敗了高通，而贏得該設(shè)計的重要原因就是——安全。恩智浦是以半導(dǎo)體的形式付運加密技術(shù)，高通則是加密軟件。

　　問：您怎么看待物聯(lián)網(wǎng)中的安全性?

　　答：我認為對于移動支付、銀 行 卡、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0、健康、能源效率等應(yīng)用，海量連接下最重要的基石是安全，雖然這些應(yīng)用對安全的需求處于不同的級別，但這些都給我們呈現(xiàn)了一個機會。我認為安全是恩智浦實現(xiàn)差異化的獨特點，而我們的安全技術(shù)是不容易被復(fù)制的，因為其基礎(chǔ)是密碼學(xué)。恩智浦的密碼學(xué)軟件工程師專注在這個領(lǐng)域數(shù)十年，他們知道如何對付黑客，從而創(chuàng)造一個難以侵入的架構(gòu)——任何架構(gòu)都有可能被侵入，我只是說難以侵入。恩智浦一直在努力持續(xù)提高安全的等級。

　　前不久我們還和谷歌合作了一個支持FIDO的USB器件，通過其可以安全登陸谷歌云服務(wù)。通常業(yè)界需要2種形式的身份識別：USB器件和密碼，但人們都希望改進基于密碼的安全措施，從而能更簡單且安全地登錄云服務(wù)。

　　問：作為恩智浦公司的全球CEO，您的業(yè)務(wù)增長策略是什么?

　　答：我們在全球營收的一半以上來自大中華地區(qū)，在中國最大的一份來自智能識別、汽車電子、RFID等。在汽車領(lǐng)域半導(dǎo)體供應(yīng)商中，我們在中國的排名是第1，而在全球是第5。舉例來說，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我們的市場份額是第二名的3~4倍;在汽車雷達領(lǐng)域，我們是第二名的3倍;在無鑰匙進入領(lǐng)域是第二名的7~8倍?，F(xiàn)在幾乎所有知名品牌的汽車——除了豐田，都采用我們的無鑰匙進入系統(tǒng)，包括通用、雪佛萊、BYD、奧迪、BMW等。

　　恩智浦的目標是做真正的領(lǐng)導(dǎo)者——真正的領(lǐng)導(dǎo)者不是去做該市場的第一或第二，而是比第二名至少多50%的第一名，這樣我們就可以在研發(fā)方面投入更多力量，當系統(tǒng)工程師設(shè)計產(chǎn)品時，就不得不考慮恩智浦的產(chǎn)品。當然我不是說在所有我們的產(chǎn)品中恩智浦都是領(lǐng)導(dǎo)者，比如TI的接口產(chǎn)品份額就比我們大，但是恩智浦未來的發(fā)展一定是專注在可以使自己能夠成為真正領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)域。

　　在中國我們的戰(zhàn)略是要向智能產(chǎn)品提供安全的連接，無論是在工業(yè)方面，還是汽車領(lǐng)域，或是智能家居、智能建筑。我們試圖提供擁有輕松生活的能力，事實上，智能照明在中國的發(fā)展比其他國家快，每個省都有能源目標，我們幫助地方政府去達到這個目標。

　　除了NFC，恩智浦數(shù)年前還發(fā)明了一項叫做MIFARE的技術(shù)，主要用于交通領(lǐng)域，而且有將該技術(shù)授權(quán)給其他廠商，幫助消費者享受非接觸式的便利。

　　通過該器件，我們可以識別出是人在控制機器還是機器在控制機器，因為大多數(shù)的安全攻擊是以機器來完成的。