車聯(lián)網(wǎng)將是物聯(lián)網(wǎng)中最大的驅(qū)動力之一

　　美國消費電子協(xié)會最新數(shù)據(jù)稱，物聯(lián)網(wǎng)在未來5年將會形成數(shù)十億美元的市場。與往年不同的是，今年的CES被稱為“物聯(lián)網(wǎng)展會”，從智能可穿戴設備到智能家居、智能機器到智能汽車，物聯(lián)網(wǎng)最新產(chǎn)品、服務和技術都在圍繞著“智能”說話。風河系統(tǒng)公司(WindRiver)中國區(qū)副總裁韓青認為，物聯(lián)網(wǎng)不局限于工業(yè)產(chǎn)品，個人、家庭都要能提供精細和個性化服務。

　　應用落地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“五花八門”

　　2014年8月，國家發(fā)改委聯(lián)合工信部、科技部、財政部等八部委發(fā)布《關于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》特別提出，要加快重點領域物聯(lián)網(wǎng)應用，促進生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理和能源利用智能化。專家指出，物聯(lián)網(wǎng)已成為國家創(chuàng)新戰(zhàn)略重點，是提升國家競爭力、在高起點上推進國家經(jīng)濟轉型的戰(zhàn)略選擇。

　　　　談到物聯(lián)網(wǎng)，其技術落地和產(chǎn)品應用便是大家所關心的話題之一，而標準又是必須考量的因素。在物聯(lián)網(wǎng)的所扮演關鍵角色里，傳感器有著不可不略的大作用。然而，利用網(wǎng)絡通信、傳感器和大數(shù)據(jù)技術，讓所有設備物品都聯(lián)網(wǎng)，它們將會是一個怎樣的應用場景?

　　在今年CES期間，各大汽車公司產(chǎn)品賺足了公眾眼球。奧迪公司以一輛從硅谷出發(fā)的F015自動駕駛汽車登場，比邁巴赫還要豪華與寬大，乘客可以通過手勢或者眼球控制汽車屏幕或者進行娛樂活動。寶馬公司針對插電式混合動力跑車BMWi8展示一款全新顯示屏鑰匙，除遙控鑰匙的所有便捷功能外，它還能在2.2英寸LCD液晶顯示屏中顯示車輛的狀態(tài)。

　　此外，以安全著稱的沃爾沃公司在展會上帶來了全球首個跟汽車關聯(lián)的可穿戴設備安全互聯(lián)解決方案，推出騎行者檢測技術，通過一個頭盔來實現(xiàn)汽車與騎行者之間的通信，進行云端數(shù)據(jù)共享和智能提示，從而避免出現(xiàn)摩擦碰撞事故。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，車聯(lián)網(wǎng)將是物聯(lián)網(wǎng)中最大的驅(qū)動力之一。通過車聯(lián)網(wǎng)，汽車可以連接手機、娛樂、信息、個人內(nèi)容、社會媒體、工作及健康運動等。韓青表示，物聯(lián)網(wǎng)不應只是局限于工業(yè)設計部分，它還包括對家庭、個人，甚至是寵物，都能提供精細和個性化的服務。

　　互聯(lián)互通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“方興未艾”

　　面對潛力巨大的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有人認為網(wǎng)絡通信技術將是物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模化應用關鍵瓶頸的突破口。中國工程院院士方濱興就曾表態(tài)，物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)技術的結合能解決搜索層面的問題，還能提供更直接的方案，萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時代將有無數(shù)應用可能;而其中最重要的兩個核心需求是海量的連接和1毫秒的傳輸時延差。

　　據(jù)介紹，隨著新的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議IPv6的推廣，可用網(wǎng)絡地址指數(shù)式增加，使得物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應用將會成為現(xiàn)實，而不是僅僅依賴于與智能手機或可穿戴設備的互聯(lián)，從而實現(xiàn)人人連接、人物連接、物物連接等融合需求。

　　傳感器與大數(shù)據(jù)技術的驅(qū)動，加速了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應用落地和普及，可行業(yè)目前仍然存在標準不統(tǒng)一、產(chǎn)業(yè)分工混亂等問題。在數(shù)據(jù)信息獲取、使用和存儲等方面，物聯(lián)網(wǎng)技術也存在隱私和安全性考驗。

　　在韓青看來，公共和典型的物聯(lián)網(wǎng)有四個問題要素最重要，首先是設備間的互聯(lián)互通性，其實是安全性，第三是可管理性，最后是可靠性?！爱攤鹘y(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)放到物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，是需要軟件應用和硬件設備結合的，安全性角度上講，一臺PC機就需從芯片自下而上一層層地驗證，到最終程序應用是否可靠和安全并且便捷操作。”

　　未來，每一個工廠出產(chǎn)的產(chǎn)品都會是物聯(lián)網(wǎng)終端設備，而生產(chǎn)這些產(chǎn)品的工業(yè)器械本身又都具有物聯(lián)網(wǎng)特性，這是業(yè)界所預期和倡導的。韓青舉例說，像自動駕駛汽車，如此高度的智能化，它在行駛的每一秒鐘，車輛的發(fā)動機、胎壓等各種狀態(tài)都是互聯(lián)互通的。