穹頂之下，免取卡停車從我做起

　　上月底，《柴靜霧霾調(diào)查：穹頂之下》這一討論霧霾對(duì)我們產(chǎn)生的傷害以及如何防止霧霾的公益視頻引起了大家的強(qiáng)烈關(guān)注，同時(shí)也把汽車和空氣污染的話題提升到前所未有的熱度。在近日召開的全國(guó)兩會(huì)中，環(huán)保再次成為討論熱點(diǎn)，尤其是空氣污染問(wèn)題。作為重要的空氣污染源，汽車尾氣對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重危害。但是在汽車保有量日益增長(zhǎng)的今天，汽車作為現(xiàn)代生活中簡(jiǎn)單便捷的代步工具的位置已無(wú)可取代，那么如何實(shí)現(xiàn)降低汽車油耗、減少尾氣排放則成為了公眾關(guān)心的焦點(diǎn)，也是企業(yè)努力的方向。作為智能停車企業(yè)，科拓從停車場(chǎng)管理的角度，談?wù)劜煌＼囀召M(fèi)模式下汽車尾氣排放量的不同變化，以及智能停車管理系統(tǒng)在環(huán)保方面的積極意義。

圖1：北京PM2.5來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車的比例比燃煤高，分別為31%和22.4%

　　汽車尾氣的主要污染物

　　汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣，是非常復(fù)雜的混合物，含有150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)及顆粒物等。這些化合物主要從排氣管排出，極少部分從其它部位漏出、竄出，有害氣體擴(kuò)散到空氣中，造成空氣污染。

圖2：汽車尾氣主要成分

　　不同停車收費(fèi)模式對(duì)汽車尾氣排放量的不同影響

　　在出入口收費(fèi)管理方面，傳統(tǒng)停車場(chǎng)主要采用近距離刷卡(或取票)的方式，要求車主進(jìn)出場(chǎng)時(shí)必須減速停車以刷卡(或取票)。而智能停車場(chǎng)則采用免取卡收費(fèi)管理系統(tǒng)，基于目前行業(yè)領(lǐng)先的車牌識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別并記錄車輛信息后智能開閘放行，車主無(wú)需停車刷卡即可快速通過(guò)。據(jù)2013年廈門湖里萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)停車場(chǎng)管理方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：科拓免取卡收費(fèi)模式下的車輛進(jìn)出場(chǎng)速度要比刷卡收費(fèi)的平均快7秒。也就是說(shuō)，采用傳統(tǒng)刷卡模式時(shí)，出入口每分鐘平均可通行5～6輛車;而改用免取卡收費(fèi)管理系統(tǒng)后，省去了車主停車刷卡的環(huán)節(jié)，整個(gè)過(guò)程最快僅需4.3秒，每分鐘平均可通行10輛車。

圖3：車輛進(jìn)出場(chǎng)速度對(duì)比：科拓免取卡收費(fèi)VS原刷卡收費(fèi)(數(shù)據(jù)來(lái)源：廈門湖里萬(wàn)達(dá)停車場(chǎng))

　　傳統(tǒng)刷卡(或取票)收費(fèi)方式由于收費(fèi)速度慢、效率低下，常常造成出入口車輛排隊(duì)擁堵，尤其是高峰時(shí)段，出入口通行緩滯的現(xiàn)象更為嚴(yán)重。堵車怠速不僅浪費(fèi)了車主不少寶貴時(shí)間，也使得尾氣排放量成倍增長(zhǎng)。一般來(lái)講，汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘以上的耗油量要比重新起動(dòng)時(shí)的多(怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘就相當(dāng)于汽車行駛1公里的耗油量)，尾氣排放最嚴(yán)重的也就是在車輛停停開開或車輛運(yùn)行很慢時(shí)。以小轎車為例：車速20km/h的HC(碳?xì)浠衔?和CO(一氧化碳)的排放量要比50km/h高出近50%，而且剎車時(shí)重金屬的排放會(huì)更多。

　　相較于傳統(tǒng)刷卡模式，免取卡收費(fèi)省去了車主停車刷卡的環(huán)節(jié)，且不需要人工開閘，從而為車主省去了不少怠速開車的時(shí)間，不僅提高了停車場(chǎng)收費(fèi)效率，也減少了不少汽車尾氣的排放。據(jù)測(cè)算，如按10萬(wàn)輛1.6L自動(dòng)擋轎車每天少怠速開車一分鐘計(jì)算，一年能減少油耗41.61萬(wàn)升，進(jìn)而減少的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物分別為67.6Kg、31.4Kg、5.256Kg。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛，如果每輛車每天少怠速開車一分鐘，那么我們每年所減少的汽車尾氣排放量將是驚人的。

圖4:2014年底，廣州白云萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)停車場(chǎng)科拓免取卡收費(fèi)系統(tǒng)正式啟用

　　免取卡停車收費(fèi)有效助力城市交通精細(xì)化管理

　　在“燃油污染：汽車尾氣排放”這部分，紀(jì)錄片《穹頂之下》展示了東京、北京、倫敦以及深圳等地在城市交通建設(shè)和管理方面的現(xiàn)狀和成果。通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，減少汽車尾氣排放、改善城市空氣質(zhì)量乃至優(yōu)化城市交通建設(shè)，最好的方法就是加強(qiáng)城市精細(xì)化管理，這需要政府部門、各行各業(yè)以及公民個(gè)人的共同參與和努力。作為城市靜態(tài)交通的重要組成部分，停車場(chǎng)智能化管理通過(guò)提升出入口車輛通行速率、降低汽車油耗，可大大減少汽車尾氣的排放，從而有效助力城市交通精細(xì)化管理。

　　事實(shí)上，國(guó)內(nèi)不少城市、不少企業(yè)已經(jīng)開始從靜態(tài)交通領(lǐng)域展開應(yīng)對(duì)措施，扭轉(zhuǎn)霧霾現(xiàn)狀。近兩年，北京、廣州、南京、深圳、廈門等地的不少大型停車場(chǎng)都已經(jīng)開始引進(jìn)免取卡收費(fèi)系統(tǒng)、智能視頻找車系統(tǒng)等，免去車輛怠速行駛的環(huán)節(jié)，避免了浪費(fèi)燃油;2014年1月起，大連市著手科學(xué)規(guī)劃并加快停車場(chǎng)建設(shè)，其中就包括在地鐵、輕軌等換乘接駁的樞紐站，建設(shè)功能齊全、設(shè)備先進(jìn)的公交和私家車停車場(chǎng);2014年8月起，著名商業(yè)地產(chǎn)品牌萬(wàn)達(dá)集團(tuán)正式啟動(dòng)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)智慧停車場(chǎng)改造工程，100多座萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)全部改用國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的免取卡停車收費(fèi)系統(tǒng)……

　　“打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理”，2015年政府工作報(bào)告中明確了今年我國(guó)碳排放以及4項(xiàng)主要污染物的減排目標(biāo)，再度向世人宣示我國(guó)保護(hù)環(huán)境的堅(jiān)強(qiáng)決心?？仆叵嘈?，隨著智慧城市理念的逐步普及和完善，智慧停車場(chǎng)正在全國(guó)各地遍地開花，這不但對(duì)當(dāng)?shù)氐能囕v通行速率和城市交通管理水平起到極大的提升作用，同時(shí)也會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐墓?jié)能減排、環(huán)保等方面提供堅(jiān)實(shí)的助力。我們也希望，依托先進(jìn)的智慧停車場(chǎng)理念和技術(shù)，可以讓更多企業(yè)和個(gè)人了解和接受節(jié)能減排的意義，讓我們的天更藍(lán)，水更清。