北京公租車一卡通不能掛失？公司：掛失的只是功能

　　7月6日，新華社發(fā)文批評(píng)一些城市的公交卡企業(yè)打著折舊費(fèi)、磨損費(fèi)等名目變相收費(fèi)，引起社會(huì)共鳴。而對(duì)于北京市民馮先生來(lái)說(shuō)，公租車一卡通給他帶來(lái)了別樣的煩惱：為什么進(jìn)行過(guò)實(shí)名登記的公租車一卡通，掛失以后還不能找回余額?為什么不能全面推行一卡通的實(shí)名制呢?

　　公租車一卡通

　　實(shí)名登記但不是實(shí)名制

　　馮先生最近遇見(jiàn)了一樁頭疼事兒：專門用來(lái)租公租自行車的市政交通一卡通丟失了。想到卡里還有200元的誠(chéng)信保證金和70多元的余額，馮先生第一時(shí)間撥打公租車熱線，辦理了電話掛失。第二天，馮先生帶著身份證和當(dāng)初辦理公租車業(yè)務(wù)時(shí)簽下的《公共自行車租賃服務(wù)合約》和新的一卡通，來(lái)到公租車業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。馮先生原以為先前丟失的一卡通的70元余額會(huì)轉(zhuǎn)到新的一卡通中，但工作人員告訴他，丟失的一卡通的錢是不能掛失的。

　　工作人員的解釋是：“公租車一卡通不是實(shí)名制，所以沒(méi)法掛失。”

　　馮先生感到納悶的是，當(dāng)初辦公租車業(yè)務(wù)時(shí)，是用身份證辦的一卡通，等于已經(jīng)是實(shí)名制的卡了。為什么掛失以后，不能把丟失的卡鎖定了，把余額轉(zhuǎn)到新卡上呢?

　　工作人員告訴他：“公租車業(yè)務(wù)跟一卡通業(yè)務(wù)是兩個(gè)系統(tǒng)。在公租車業(yè)務(wù)的系統(tǒng)中，您的業(yè)務(wù)是實(shí)名制的，我們能保證您丟失的卡不再具有租賃公租車的功能;在一卡通的系統(tǒng)中，您的卡是非實(shí)名制的，不能保證您丟失的卡不再具有消費(fèi)功能?！?/p>

　　這番話聽起來(lái)頭頭是道，但第一次趕上掛失“功能”，而非掛失“余額”這事兒，馮先生還是覺(jué)得一頭霧水。他向記者吐槽道：“既然卡里的租賃業(yè)務(wù)都能被鎖定，卡里的余額就不能被鎖定嗎?就算公租車業(yè)務(wù)與一卡通業(yè)務(wù)是兩個(gè)系統(tǒng)，實(shí)名的是公租車業(yè)務(wù)，不是一卡通業(yè)務(wù)，那么一卡通業(yè)務(wù)能不能實(shí)現(xiàn)實(shí)名制呢?要是卡里有個(gè)兩三百的，那丟了得多虧啊?”

　　一卡通實(shí)名制

　　交易時(shí)間增加1.9秒

　　對(duì)于已經(jīng)用身份證辦理了租賃公租車業(yè)務(wù)的一卡通來(lái)說(shuō)，丟失的卡為何不能找回余額?一卡通公司的解釋是：“租車用戶的身份信息僅限于公共自行車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理，并不向公交、地鐵、小額消費(fèi)等其他一卡通應(yīng)用領(lǐng)域開放。一旦卡片丟失，市民可前往指定網(wǎng)點(diǎn)掛失補(bǔ)卡，公共自行車租賃功能自動(dòng)轉(zhuǎn)移至新卡，租車時(shí)繳納的誠(chéng)信保證金依然有效，舊卡將無(wú)法繼續(xù)租車，但一卡通電子錢包內(nèi)的現(xiàn)金仍可用于其他消費(fèi)，無(wú)法直接轉(zhuǎn)移至新卡。”

　　這樣一來(lái)，關(guān)鍵問(wèn)題還是聚焦在：不管是否辦理過(guò)公租車業(yè)務(wù)的一卡通，都沒(méi)有真正做到實(shí)名制。那么北京市的一卡通為何就不能推行實(shí)名制呢?一卡通公司負(fù)責(zé)人告訴記者，主要原因不是技術(shù)問(wèn)題，而是實(shí)名制之后帶來(lái)的時(shí)間拖延問(wèn)題。

　　據(jù)這位負(fù)責(zé)人稱，目前，北京市共有5.7萬(wàn)臺(tái)公交車載一卡通機(jī)具、1.2萬(wàn)臺(tái)多軌道AFC閘機(jī)及其他一卡通消費(fèi)、充值終端。當(dāng)一卡通推行實(shí)名制以后，一卡通后臺(tái)將會(huì)把掛失的卡片列入黑名單中;這樣一來(lái)，每位市民在終端刷卡時(shí)，終端都會(huì)多進(jìn)行一項(xiàng)“黑名單檢索”工作，一旦發(fā)現(xiàn)是名單內(nèi)卡片，機(jī)具將自動(dòng)拒絕交易并鎖卡。

　　“現(xiàn)在一卡通共已發(fā)售近9000萬(wàn)張，按1%的卡掛失比例來(lái)計(jì)算，一卡通卡將產(chǎn)生90萬(wàn)條黑名單;而一卡通平均每天會(huì)產(chǎn)生1600萬(wàn)筆交易，每臺(tái)終端完成一筆交易耗時(shí)不超過(guò)300毫秒(0.3秒)，如在交易前加入黑名單檢索環(huán)節(jié)，將使每筆交易時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)數(shù)倍至1900毫秒(1.9秒)左右?！边@樣一算，對(duì)于1600萬(wàn)筆交易，延長(zhǎng)的時(shí)間就是3040萬(wàn)秒，這相當(dāng)于8000多個(gè)小時(shí)。

　　記者實(shí)測(cè)：讀卡到閘機(jī)放行接近1.9秒

　　從每天拖延的總時(shí)長(zhǎng)來(lái)看，8000多個(gè)小時(shí)確實(shí)是難以想象的時(shí)間。但多筆交易都是同時(shí)進(jìn)行的，所以總的拖延時(shí)間并不能說(shuō)明太多問(wèn)題。那么，平均到每筆交易時(shí)常上的1.9秒是什么概念呢?記者反復(fù)用秒表計(jì)時(shí)測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在順利的情況下，當(dāng)記者把卡放在地鐵閘機(jī)口讀卡處，閘機(jī)門確實(shí)能在1秒之內(nèi)就被打開;從記者放卡至閘機(jī)口，到記者邁入閘機(jī)口，共用了1.7秒。這樣算來(lái)，假如一卡通推行實(shí)名制，1.9秒的讀卡時(shí)間并不難被接受。

　　乘客能接受1.9秒的讀卡時(shí)間嗎?記者在地鐵站內(nèi)隨機(jī)采訪了十幾名一卡通用戶。將近一半的用戶表示：“確實(shí)希望在乘坐地鐵時(shí)能快速通過(guò)閘機(jī)口，如果一卡通實(shí)名制給使用公共交通工具帶來(lái)麻煩，那還真不希望推行?！币欢喟氲挠脩魟t表示：“拿乘坐地鐵來(lái)說(shuō)，從我刷卡后邁步、進(jìn)入閘機(jī)口，這個(gè)時(shí)間也要兩三秒，所以一卡通實(shí)名制后帶來(lái)的時(shí)間拖延可以忽略不計(jì)?！?/p>

　　值得注意的是，按照一卡通公司給出的數(shù)據(jù)，一卡通共已發(fā)售近9000萬(wàn)張，假如按1%的掛失比例計(jì)算，將有90萬(wàn)張一卡通處于丟失狀態(tài)。如果一卡通不推行實(shí)名制，90萬(wàn)張卡內(nèi)余額將全部屬于丟失狀態(tài)，即使每張卡內(nèi)只有1元余額(記者身邊丟失一卡通的實(shí)際余額遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于1元)，那么市民因?yàn)橐豢ㄍǖ募w丟失金額就是90萬(wàn)元——這顯然是一筆不小的數(shù)目。

　　一卡通實(shí)名

　　市發(fā)改委曾提議

　　去年10月份，北京市發(fā)改委在公布公交和地鐵價(jià)格調(diào)整方案時(shí)，曾提到，“到2017年在京津冀重點(diǎn)城市試點(diǎn)實(shí)施交通卡互聯(lián)互通。研究融合公交、社保、醫(yī)療就診、金融支付、特殊人群補(bǔ)助等多種功能的‘北京市市民服務(wù)一卡通’，逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)名制?！?/p>

　　據(jù)記者了解，在香港，類似北京市一卡通的卡叫做“八達(dá)通”。該卡采用非接觸式智能卡應(yīng)用科技，分為記名與不記名兩種。如果記名的卡丟失后，失主可致電八達(dá)通報(bào)失熱線，成功報(bào)失后，八達(dá)通公司將停用失卡并為失卡余額安排退款。成功報(bào)失3小時(shí)后，失主無(wú)需為丟失卡內(nèi)的任何消費(fèi)及自動(dòng)增值賬項(xiàng)負(fù)責(zé)。

　　記者近日采訪了多名經(jīng)常在香港使用實(shí)名制八達(dá)通乘坐地鐵的乘客。他們告訴記者，即使在高峰客流期，也并未覺(jué)得八達(dá)通在閘機(jī)口的讀取時(shí)間給自己的出行造成過(guò)不便。

　　不可讀一卡通

　　去哪找退卡點(diǎn)?

　　劉先生也有一段與一卡通之間的“趣味”故事。前幾天，單位里幾個(gè)同事商量著怎么把一卡通掛在鑰匙串上，以方便攜帶。于是，幾個(gè)人湊在一起，在卡背面的右上角，打了一個(gè)豆粒大的小孔，高興地把卡穿在了鑰匙上。

　　拿著鑰匙串上的一卡通到東單地鐵站乘坐地鐵，剛一刷卡，劉先生便心里一驚：閘機(jī)口發(fā)出“嘟嘟”的響聲，劉先生的卡不能進(jìn)地鐵了。到東單地鐵站的客服中心一問(wèn)，劉先生才知道，自己的卡已經(jīng)成了不可讀卡?！半m然我們這個(gè)客服中心也辦理退卡，但您這個(gè)卡連余額信息都沒(méi)有，我沒(méi)法給您退卡。您去北京站那邊的退卡點(diǎn)看看吧，我也不確定他們能不能給您退?！?/p>

　　劉先生心里很郁悶：都怪我，好好的，我為什么非要給一卡通打個(gè)孔呢?后悔之余，劉先生撥通了一卡通的熱線電話，客服的回答是：“一卡通卡內(nèi)的芯片是遍布整張卡片的，即使您在最上方的位置打孔，也會(huì)破壞卡內(nèi)芯片，導(dǎo)致不能正常使用。您可以辦理退卡，因?yàn)榕f卡沒(méi)有丟失，所以余額會(huì)轉(zhuǎn)到新卡上，但您需要再交20元卡本費(fèi)。”

　　除了后悔，劉先生也陷入了退卡的郁悶之中。這是因?yàn)榭头藛T也沒(méi)有告知?jiǎng)⑾壬唧w能退卡的地址，只說(shuō)了一句：“您去西直門公交站附近，看看如何辦理退卡吧?！眲⑾壬衷谝豢ㄍü倬W(wǎng)上查了半天，發(fā)現(xiàn)能找到每一個(gè)退卡網(wǎng)點(diǎn)，但不知其中哪一個(gè)可以退自己手里的這種“不可讀卡”。想了想，劉先生還是先去工作了，至今那張卡還揣在兜里沒(méi)有辦理退卡業(yè)務(wù)。他向記者說(shuō)道：“一卡通官網(wǎng)已經(jīng)有明晰的退卡網(wǎng)點(diǎn)介紹，但我建議應(yīng)該寫出哪些網(wǎng)點(diǎn)可以辦理可讀一卡通退卡，哪些網(wǎng)點(diǎn)可以辦理不可讀一卡通退卡業(yè)務(wù)?！?/p>