李彥宏“中國(guó)大腦”提案落地 人工智能或成國(guó)家戰(zhàn)略

　　近日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，在“意見(jiàn)”的“重點(diǎn)行動(dòng)”部分，專門有一節(jié)論述了人工智能技術(shù)對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要價(jià)值和意義。這段論述很容易讓人聯(lián)想起李彥宏在今年全國(guó)“兩會(huì)”上提交的“中國(guó)大腦”提案，該提案建議從國(guó)家戰(zhàn)略層面建立人工智能發(fā)展計(jì)劃。

　　比如，“意見(jiàn)”提出，要“培育發(fā)展人工智能新興產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)人工智能基礎(chǔ)資源和公共服務(wù)等創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)”;李彥宏當(dāng)時(shí)建議，在國(guó)家層面建立一個(gè)關(guān)于人工智能的基礎(chǔ)設(shè)施，把相應(yīng)大規(guī)模的服務(wù)全集中建立起來(lái)，并開(kāi)放給科研機(jī)構(gòu)、民企、國(guó)企、創(chuàng)業(yè)者等社會(huì)各個(gè)層面。

　　當(dāng)前，從科技界到影視界，人工智能都是大火的話題，中外科技大佬不斷就人工智能表態(tài)，有的期盼有的憂慮，但無(wú)人敢忽視。其實(shí)，有識(shí)之士早已達(dá)成共識(shí)，人工智能并不是虛無(wú)縹緲的未來(lái)，而是隨時(shí)可能改變?nèi)祟惿鐣?huì)發(fā)展的重要變量。即使就目前而論，基于人工智能的語(yǔ)音、圖像、大數(shù)據(jù)技術(shù)也已成為關(guān)乎國(guó)家安全的重要戰(zhàn)略資源，未來(lái)更是決定大國(guó)興替的關(guān)鍵力量。

　　任何國(guó)家都不想在新一輪科技競(jìng)賽中落伍。因此，一份國(guó)家層面的行動(dòng)綱領(lǐng)重點(diǎn)提到人工智能，乃是大勢(shì)所趨。一直以來(lái)，人工智能技術(shù)門檻很高。尤其在研究與應(yīng)用結(jié)合更為緊密的高科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，國(guó)際上只有谷歌、IBM等幾家科技巨頭擁有核心技術(shù)。近來(lái)隨著人工智能加速發(fā)展腳步，國(guó)家力量對(duì)人工智能的發(fā)展的推動(dòng)意義漸成共識(shí)。歐盟的“人腦計(jì)劃”，德國(guó)的“工業(yè)4.0”，都體現(xiàn)了國(guó)家(及其以上)力量對(duì)人工智能的興趣或參與，美國(guó)政府也將大量資金注入到人工智能相關(guān)的企業(yè)和項(xiàng)目。

　　而此次“意見(jiàn)”的出臺(tái)，則展示了中國(guó)政府的決心與意志?；赝麅蓵?huì)期間的全國(guó)政協(xié)全體大會(huì)上，李彥宏作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家代表做大會(huì)發(fā)言，引發(fā)了各界對(duì)人工智能上升到國(guó)家層面發(fā)展的全面討論和熱議。國(guó)家層面對(duì)人工智能的重視，正是建立在社會(huì)各界的共識(shí)基礎(chǔ)之上。

　　縱觀科技發(fā)展史，每到一個(gè)技術(shù)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，都會(huì)出現(xiàn)一些關(guān)鍵性人物對(duì)趨勢(shì)的準(zhǔn)確預(yù)判和致力推動(dòng)，他們的前瞻成為整個(gè)社會(huì)一次次因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新而翻天覆地的發(fā)令槍。工業(yè)革命在瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)的轟鳴聲中來(lái)臨，“原子彈之父”奧本海默自責(zé)的淚水無(wú)法磨滅他對(duì)加速二戰(zhàn)結(jié)束、使全球挺進(jìn)核能時(shí)代的貢獻(xiàn)。與其說(shuō)是福特汽車流水生產(chǎn)線讓亨利·福特進(jìn)入了《影響人類歷史進(jìn)程的100名人排行榜》，倒不如說(shuō)是因?yàn)樗纳a(chǎn)方式使汽車成為一種大眾產(chǎn)品，不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，更對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起了深遠(yuǎn)的影響。

　　更容易引發(fā)國(guó)人共鳴的或許是詹天佑，這位“中國(guó)鐵路之父”因主持修建中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路——京張鐵路，而聞名于世。與教科書上的那些軼事相比，更值得人們銘記的是詹天佑“工學(xué)救國(guó)鐵路強(qiáng)國(guó)”志向，要知道，在他所處的年代，許多人還堅(jiān)持認(rèn)為修筑鐵路會(huì)“破壞風(fēng)水，震動(dòng)龍脈”。詹天佑的遠(yuǎn)見(jiàn)與務(wù)實(shí)值得后人欽佩，然而他所處的時(shí)代并未能成就他的“鐵路強(qiáng)國(guó)”夢(mèng)，只能留下“初建路網(wǎng)的夢(mèng)想破滅令我抱恨終天”的嘆息。

　　時(shí)隔境遷，技術(shù)驅(qū)動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的邏輯卻沒(méi)有改變。在人工智能爆發(fā)的前夜，我們欣慰地看到從企業(yè)到國(guó)家層面，不約而同都看到來(lái)一個(gè)巨大的風(fēng)口，并正在做好準(zhǔn)備迎接即將出現(xiàn)的挑戰(zhàn)。此次“意見(jiàn)”的出臺(tái)，可以視為是國(guó)家層面對(duì)李彥宏等企業(yè)家呼吁重視發(fā)展人工智能和技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)質(zhì)性落地和推動(dòng)。人工智能正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，應(yīng)該就在不遠(yuǎn)的將來(lái)。