封興良:德國工業(yè)4.0的本質(zhì)

　　德國北威州投資促進(jìn)署北京代表處首席代表封興良先生

　　在2015年8月20日召開的2015(第八屆)深圳國際物聯(lián)網(wǎng)高峰論壇暨RFID世界大會上，德國北威州投資促進(jìn)署北京代表處首席代表封興良先生出席本屆會議，并帶來了題為“德國工業(yè)4.0的本質(zhì)和北威州的相關(guān)示范項目”的主題演講。物聯(lián)傳媒編輯據(jù)現(xiàn)場整理成文如下：

　　據(jù)封興良先生介紹，北威州從2009年開始就在推廣電動汽車，目前取得了一定的成效。但是它目前的發(fā)展并沒有達(dá)到2009年設(shè)想的發(fā)展水平。封興良先生說：“工業(yè)4.0也是這樣，現(xiàn)在非常熱，但是要達(dá)到我們制定的目標(biāo)非常難?！?/p>

　　德國工業(yè)4.0的本質(zhì)

　　德國的企業(yè)99%都是私營企業(yè)，剩下的一些除了對國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常重大的部分，比如說鐵路、郵政等之外，其他的都是私有企業(yè)，怎么使生產(chǎn)力提高，包括互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)的安全性能優(yōu)多大等?這些問題都是需要考慮的。

　　“德國的工業(yè)裝備制造在世界是領(lǐng)先的地位，但是隨著全球競爭的加劇，特別是來自亞洲的競爭力，主要來自中國的競爭力讓德國感到非常大的壓力，另外一個是美國的壓力，美國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的增加，進(jìn)一步統(tǒng)治整個制造業(yè)。所以德國在這種雙重的壓力，一個是追趕者的壓力，一個是領(lǐng)先者的壓力，它想到要保持自己的領(lǐng)先地位，它提出一個新的設(shè)想，新的制造模式?！狈馀d良先生如是說。

　　中國從1980年在制造業(yè)的第7位，到2012年提升到第2位，印度從當(dāng)時的第15位提升到第10位。德國從80年代的第二位滑到了第4位，它是有憂慮的，因為德國的經(jīng)濟(jì)主要是靠出口帶領(lǐng)，它的出口主要是靠制造業(yè)，他們制造業(yè)的領(lǐng)先代表著它這個國家的興衰，所以德國在這個壓力下提出工業(yè)4.0。

　　封興良先生在演講中指出：“工業(yè)4.0是德國高科技戰(zhàn)略計劃的首位，它有一個計劃，到2025年達(dá)到這樣一個水準(zhǔn)，但是它沒有像我們中國制造2025那樣，具體達(dá)到何種高度，它更詳細(xì)的是一些指標(biāo)，比如說能源的節(jié)省，對研發(fā)方面的投入等。”

　　從智慧工廠到智能生產(chǎn)，主要是兩個主題，一個是建造智慧工廠，進(jìn)行智能生產(chǎn)。智慧工廠的重點(diǎn)是研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)實施的實現(xiàn)，在智能生產(chǎn)方面主要涉及到整個企業(yè)的生產(chǎn)、物流、管理、人機(jī)互動、3D打印等等技術(shù)在工業(yè)制造中的應(yīng)用。

　　在這兩大主題下面有三個設(shè)想，就是產(chǎn)品、設(shè)施、管理，在產(chǎn)品方面要繼承有動態(tài)數(shù)字存儲器、感知和通信能力，承載著在其整個供應(yīng)鏈和生命周期中所需的各種必需信息。在設(shè)施方面由整個生產(chǎn)價值鏈所集成，可實現(xiàn)自組織，在管理方面，能夠根據(jù)當(dāng)前的狀況靈活決定生產(chǎn)過程。

　　封興良先生認(rèn)為，未來整個行業(yè)的研發(fā)時間從設(shè)計到投產(chǎn)縮短整整1/3。自動化程度提高，勞動力成本在產(chǎn)品生產(chǎn)中的總價值方面所占比例將越來越少，軟件用于數(shù)字化仿真及虛擬裝配，從而實現(xiàn)各個組件及接口的成功測試。系統(tǒng)允許一分鐘內(nèi)更改產(chǎn)品和工序，虛擬世界和現(xiàn)實世界交互。另外要小批量、智能產(chǎn)品高精度的生產(chǎn)等。

　　北威州關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)

　　北威州制定的未來產(chǎn)業(yè)有14項，其中有6項關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)：汽車、能源、健康、信息及通訊技術(shù)、物流、機(jī)械制造及生產(chǎn)技術(shù)。它的未來市場，包括能源、機(jī)械、物流、醫(yī)療、汽車以及互聯(lián)網(wǎng)，還有通訊行業(yè)等。北威州的企業(yè)數(shù)量大概有70萬家，但是大型企業(yè)在北威州占的比例很少，進(jìn)入大型企業(yè)的幾乎都可以說是在10年前都在世界500強(qiáng)，現(xiàn)在由于中國的企業(yè)有72家進(jìn)入世界500強(qiáng)，把他們的很多企業(yè)擠出去了，但是他們?nèi)匀皇欠浅?qiáng)的企業(yè)，總之德國的50強(qiáng)有19強(qiáng)是來自北威州的。

　　北威州雖然沒有德國的品牌整車在那里，但是它有幾個洋品牌，比如美國的福特、通用，以及奔馳的中巴都在這里生產(chǎn)，這里有20多萬人就業(yè)，北威州的零配件企業(yè)非常發(fā)達(dá)，在世界100強(qiáng)的零配件企業(yè)中間，北威州占了9家。它在汽車業(yè)要達(dá)到能自動駕駛汽車，現(xiàn)在谷歌已經(jīng)發(fā)明了一款自動駕駛汽車，但是自動駕駛汽車的前提是，我們在馬路上行駛的汽車全部能自動駕駛，不能有人混在里面，如果說有人駕駛的話，自動駕駛就沒有意義了，這是未來的發(fā)展方向，北威州一個很大的研究方向就是要生產(chǎn)能夠自動駕駛的汽車。另外大眾汽車收購了北威州的黑莓研發(fā)中心，主要是研發(fā)智能汽車的。

　　北威州工業(yè)4.0示范項目

　　北威州實現(xiàn)工業(yè)4.0是通過產(chǎn)業(yè)集群的組合，北威州有16個產(chǎn)業(yè)集群，這16個產(chǎn)業(yè)集群中最最著眼于工業(yè)4.0的就是3到4個集群，一個是OWL，是北威州東部的一個智能技術(shù)系統(tǒng)，這里面有174家企業(yè)、大學(xué)和其它的相關(guān)合作伙伴在一起，研發(fā)北威州的工業(yè)4.0。他們在頂級集成方面，已經(jīng)在生產(chǎn)上執(zhí)行了一定的工業(yè)4.0所要求的技術(shù)基礎(chǔ)。第二個是NEMAS，這個主要是著重于機(jī)械制造的。第三個是NIRO，是魯爾區(qū)東部工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，它主要在魯爾區(qū)東部為中心，主要把電子制造業(yè)和進(jìn)入加工業(yè)結(jié)合起來，進(jìn)行工業(yè)4.0的項目。第四個是亞琛生產(chǎn)力技術(shù)能力網(wǎng)絡(luò)，以亞琛大學(xué)為主，是一個注重研發(fā)的機(jī)構(gòu)。

　　通信設(shè)備是北威州非常重視的一個產(chǎn)業(yè)，德國的4家通訊企業(yè)都在北威州，中國的兩家通訊企業(yè)巨頭，華為和中興的歐洲總部都在北威州，也基于它的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　封興良先生最后指出，現(xiàn)在4G、5G的技術(shù)，聯(lián)邦政府在它的綱領(lǐng)里面，包括中國的中國制造2025，也需要提高我們的wifi技術(shù)，這樣才能實現(xiàn)工業(yè)4.0?！肮I(yè)4.0就是要依靠網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)絡(luò)把智能工廠、服務(wù)以及物聯(lián)網(wǎng)連接起來，最后生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且它的轉(zhuǎn)換速度要很快?，F(xiàn)在沒有企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)4.0，我們還在探討這個問題，最后怎么實現(xiàn)，實現(xiàn)之后是什么樣的，大家還沒有具體的概念，但是有一點(diǎn)非常重要，就是通過通訊企業(yè)來把服務(wù)、供應(yīng)、最后的廠家聯(lián)合起來，這里面怎么聯(lián)合是最關(guān)鍵的。作為通訊企業(yè)，是非常有前途的?！?/p>