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身份識別+便捷支付 “互通行”(前海)卡將著力實(shí)現(xiàn)深港一卡通行

作者:曹崧 何龍
來源:深圳都市報(bào)
日期:2016-02-19 11:31:13
摘要:深港“一體化”,正在以更多更具體的方式落到實(shí)處。2016年2月初,深圳市前海通有限公司推出的深港“互通行”(前海)卡,就給市民帶來了驚喜。這張卡不僅將同時兼容“深圳通”、“八達(dá)通”,在前海自貿(mào)片區(qū)內(nèi)的交通、便民消費(fèi)等各類場所都能進(jìn)行運(yùn)用。
身份識別+便捷支付 “互通行”(前海)卡將著力實(shí)現(xiàn)深港一卡通行——中國一卡通網(wǎng)

“互通行”(前海)卡。

  深港“一體化”,正在以更多更具體的方式落到實(shí)處。2016年2月初,深圳市前海通有限公司推出的深港“互通行”(前海)卡,就給市民帶來了驚喜。這張卡不僅將同時兼容“深圳通”、“八達(dá)通”,在前海自貿(mào)片區(qū)內(nèi)的交通、便民消費(fèi)等各類場所都能進(jìn)行運(yùn)用。

  此外,記者了解到,身份識別、電子商務(wù)、跨境(區(qū))應(yīng)用等普通交通卡不具備的新型功能也在逐漸完善之中。深圳市前海通有限公司董事長駱睿表示,“互通行”(前海)卡將著力在前海智慧社區(qū)、智慧交通、智慧支付等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“一卡通行”,同時推動深港跨境小額支付的應(yīng)用,最終希望將其打造成為連接深港的“紐帶”,為實(shí)現(xiàn)自貿(mào)區(qū)與香港交通高效率、高質(zhì)量銜接發(fā)揮重要作用,讓每個深圳市民和香港市民都真真切切地感受到深港合作帶來的優(yōu)惠和便利。

  可識別身份,彌補(bǔ)“深圳通”“不記名”遺憾

  一卡通行深港兩地,早在2012年深圳通與八達(dá)通推出聯(lián)名卡“互通行”時已經(jīng)不是夢想。

  與此前的“互通行”類似,記者了解到,“互通行”前???,采用的同樣是一卡雙電子貨幣錢包技術(shù)方案,即一個芯片內(nèi)分設(shè)“深圳通”(人民幣)和“八達(dá)通”(港幣)兩個電子錢包,其所提供的功能與原先的“深圳通”卡和“八達(dá)通”的功能相同。

  此外,人民幣錢包只適用于深圳,而八達(dá)通錢包只適用于香港及接受八達(dá)通收費(fèi)的深圳和澳門零售點(diǎn)。市民在使用前需在深圳通的充值點(diǎn)為其人民幣錢包充值,或在八達(dá)通現(xiàn)有充值點(diǎn)為其港幣錢包充值。

  “互通行”前??ㄎ磥淼淖畲罂袋c(diǎn)是“身份識別+便捷支付”為核心業(yè)務(wù)的功能定位。深圳市前海通有限公司總經(jīng)理呂朝暉向記者表示,“互通行”前??ㄔ凇吧钲谕ā痹泄δ艿幕A(chǔ)上,將疊加前海專屬的“快捷支付”和“身份認(rèn)證”的功能。使用“互通行”前??ㄍㄟ^實(shí)名和身份識別的功能,將在前海自貿(mào)片區(qū)內(nèi)享受更多專屬、增值的創(chuàng)新服務(wù)。據(jù)悉,“互通行”前??ú捎昧巳毡舅髂岬腇elica技術(shù),按照香港八達(dá)通的標(biāo)準(zhǔn),耗時一年多生產(chǎn)制造,“為的就是達(dá)到最好、最安全的標(biāo)準(zhǔn)?!? 呂朝暉說。

  目前,首批“互通行”前??òl(fā)行20000張,售價每張100元,在羅湖、世界之窗、大新站等地鐵站點(diǎn)內(nèi)及淘寶店“交通卡之家”出售,新銷售點(diǎn)在繼續(xù)增加當(dāng)中。駱睿表示,目前卡片還未能關(guān)聯(lián)實(shí)名賬戶,待3月份該公司系統(tǒng)正式上線后,“實(shí)名”、“身份驗(yàn)證”等功能將啟動,市民無需重復(fù)購買,直接在電腦或手機(jī)登錄相關(guān)系統(tǒng)完成操作即可。

  更高目標(biāo)是跨境支付應(yīng)用

  目前,“智慧前?!闭谌缁鹑巛钡亟ㄔO(shè)當(dāng)中。在前海15平方公里的土地上,未來將實(shí)現(xiàn)全光纖覆蓋,提供“萬兆到企業(yè)、千兆到桌面和家庭”的帶寬接入能力。此外,前海還提出了“三網(wǎng)融合、共建共享、網(wǎng)運(yùn)分離、公平接入”的指導(dǎo)原則,這意味著在實(shí)施信息通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時,將由前海引導(dǎo)統(tǒng)一建設(shè),避免出現(xiàn)由一家運(yùn)營商壟斷的局面。

  在這樣的基礎(chǔ)上,未來前海分布在金融、物流、城市管理、交通、安全、建筑、社區(qū)、醫(yī)療等機(jī)構(gòu)的信息都不再是信息孤島,可隨時隨地接入高速互聯(lián)網(wǎng),各類應(yīng)用場所也將隨之應(yīng)運(yùn)而生。包括手機(jī)預(yù)約車位、餐位,公交地鐵、考勤、食堂、停車場、小額商戶、互聯(lián)網(wǎng)支付等各類智慧園區(qū)應(yīng)用,都能進(jìn)行智能化運(yùn)作。

  這還不僅僅是“互通行”前海卡的未來應(yīng)用領(lǐng)域?!拔覀兿M軌蜃龀烧嬲饬x上的自貿(mào)區(qū)‘市民卡’,”駱睿說,到2020年,前海就業(yè)人口達(dá)到65-75萬人,市民在此生活、居住,分布在公安、民政、計(jì)生、稅務(wù)、住建、教育、醫(yī)療等不同部門的相關(guān)個人信息,和水務(wù)、燃?xì)?、通信、供電、廣電等服務(wù)機(jī)構(gòu)的信息,如果都能通過一張卡來進(jìn)行識別、服務(wù)、消費(fèi),將使全體市民都能享有極具個性化的便捷服務(wù)。

  目前,盡管前海自貿(mào)片區(qū)還在建設(shè)之中,但前海萬科企業(yè)公館、前海夢工場門禁卡、食堂、停車場、便利店、自動售貨機(jī)、咖啡店已經(jīng)可以一“刷”即可,隨著前海建設(shè)日趨完善,應(yīng)用范圍還大有想象空間。

  此外,駱睿表示,前??ǖ囊饬x還在于為跨境支付提供探索路徑。如是否能實(shí)現(xiàn)貨幣增值、跨境充值,以及卡內(nèi)幣種自由轉(zhuǎn)換等,這涉及到匯率及結(jié)算問題,勢必要對現(xiàn)有的金融管制政策做一些革新,還需要與兩地金融管理部門進(jìn)行溝通協(xié)商,但從大方向上看,這無疑將會便利區(qū)內(nèi)居民、促進(jìn)區(qū)內(nèi)人流物流資金流進(jìn)一步發(fā)展。

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