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ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)減緩清明高速車輛擁堵現(xiàn)象

作者:廈門英諾爾信息科技有限公司
日期:2016-04-06 09:08:35
摘要:2014年3月7日,交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開展全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》,正式啟動全國高速公路ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作。

  清明小長假迎來車輛流通高峰期,如何應(yīng)用ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)的管理使得車輛在高速路上快速通行,減緩出入口擁堵現(xiàn)象?這就為您揭開幕后神秘面紗。

  2014年3月7日,交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開展全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》,正式啟動全國高速公路ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作。

  ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)

  通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的射頻天線之間的專用短程通訊,利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理,從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

  

  我國ETC采用的2.45GHZ有源電子標(biāo)簽系統(tǒng),具體有3個組成部分:ETC卡、車載電子標(biāo)簽OBU、路側(cè)單元RUS。其中車主需要持有的是ETC卡和OBU。ETC卡和普通的信用卡一樣大小,只不過為了便于插入OBU,是一張完全的“平面卡”。OBU的大小和一般卷煙盒相當(dāng),但比煙盒略大更薄,將被安裝在車輛的前擋風(fēng)玻璃處。

  

  巴西ETC采用的900MHZ無源電子標(biāo)簽,具體包括三個部分,UHF防拆電子標(biāo)簽、射頻天線、固定式讀寫機(jī)具。其最大的優(yōu)勢是無源電子標(biāo)簽成本很低,而且不需要電池。目前無源RFID系統(tǒng)解決方案逐步得到一些國家的認(rèn)可,包括我國一些不停車收費(fèi)的停車場管理ETCP。經(jīng)過兩年多時間的實(shí)地運(yùn)行測試,柔性的汽車擋風(fēng)玻璃的專用防轉(zhuǎn)移電子標(biāo)簽在防拆性、讀寫穩(wěn)定性與可靠性得到驗(yàn)證。(更多RFID也可關(guān)注英諾爾微信公眾號“INNOV_RFID” 或 搜索“RFID創(chuàng)新部落”查找。)

  

  ETC有何作用

  1、極大提高車輛通行效率,有效緩解擁堵;通過收費(fèi)站的時間由原來人工收費(fèi)的平均14秒降至3秒,意味著,1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于5條MTC(人工收費(fèi))車道,從ETC車道通行,至少節(jié)省了三分之二以上的時間。

  2、大大節(jié)約能源和尾氣排放,減少空氣污染源;研究數(shù)據(jù)表明,每一萬次ETC交易,將節(jié)約3140升燃油消耗,并減少55.96千克各類污染物的排放。

  3、節(jié)約多方的成本;現(xiàn)金收費(fèi)人員可以大量減少,通過網(wǎng)上結(jié)算中心大大節(jié)約了財務(wù)成本;ETC優(yōu)惠收費(fèi)政策可以讓汽車用戶節(jié)約不少成本,快速通行可以減少等待時間的能源損耗。

  

  ETC移動充值與掌上營業(yè)廳

  今年年底ETC可實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng),而傳統(tǒng)的充值方式是只能到各網(wǎng)點(diǎn)或部分圈存充值終端,同時異地充值也是存在相當(dāng)大的難題。所以,ETC移動充值是很有必要。目前ETC的移動充值主要方式有兩種方式:NFC手機(jī)可以用NFC功能直接充值,而沒有NFC功能手機(jī)需要通過外接的充值設(shè)備,如USB充值器與音頻口充值器。英諾爾為了配合國內(nèi)ETC移動充值解決方案,推出“隨芯充”ETC專用圈存小精靈,產(chǎn)品已得到用戶的認(rèn)可。

  

  暢想ETC+互聯(lián)網(wǎng)未來應(yīng)用前景

  1、擁堵信息服務(wù):2015年底全國基本上實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng),全國數(shù)據(jù)平臺的建立,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,為提供交通擁堵、信息服務(wù)等提供增值服務(wù)。

  2、無人值守停車場管理:利用OBU和CPU卡共同作為車輛身份識別裝置,輔以車牌自動識別技術(shù),使擁有電子標(biāo)簽的車輛不僅可不停車出入小區(qū)各個車輛卡口,其無需人值守、非現(xiàn)金支付、集中式管理的特點(diǎn)也為運(yùn)營管理單位構(gòu)建了一個成熟、全面的車輛后臺管理平臺,為各類車輛提供不同的管理和安保服務(wù),實(shí)現(xiàn)車輛的統(tǒng)一、規(guī)范、安全地管理。

  3、路邊停車管理:以云平臺和ETC技術(shù)為基礎(chǔ)可構(gòu)建具備車位檢測、車輛車位關(guān)聯(lián)、電子支付功能的全自動化路邊停車聯(lián)網(wǎng)管理與服務(wù)系統(tǒng)。

  4、車輛稽查管理:每個車輛都有唯一的“ETC電子標(biāo)簽”身份證,標(biāo)簽將車輛所有相關(guān)信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理,包括環(huán)保、保險、年費(fèi)等,對于限牌的大城市完全可以識別ETC身份進(jìn)行車輛稽查管理。

  5、周邊消費(fèi)場景:利用ETC卡非現(xiàn)金支付的功能,可以發(fā)展與汽車消費(fèi)有關(guān)系的業(yè)務(wù),如加油、便利店消費(fèi)、保險、汽車美容等,實(shí)現(xiàn)一卡多用,也可以打通現(xiàn)行的“一卡通”業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,云結(jié)算的功能。

  6、交通資訊服務(wù):開發(fā)手機(jī)移動端的應(yīng)用軟件APP,將ETC充值、查詢與發(fā)票業(yè)務(wù)接入軟件系統(tǒng),同時其他交通資訊服務(wù),包括廣告服務(wù)、車輛調(diào)度等。

  7、第三方物流服務(wù)電商平臺:針對卡車、貨車這特殊車輛完全可以構(gòu)建物流交易第三方物流電商平臺,據(jù)不完全統(tǒng)計,我們有1200萬車輛卡車、3000萬卡車司機(jī)、1000萬中小物流企業(yè),可以采用類似“滿易網(wǎng)”的第三方支付擔(dān)保方式實(shí)現(xiàn)在線支付、安全代運(yùn),充分利用ETC相關(guān)數(shù)據(jù),合理利用運(yùn)輸資源,降低運(yùn)輸成本。

  我國ETC市場空間

  據(jù)統(tǒng)計,今年3月份我國ETC系統(tǒng)用戶數(shù)量突破1400萬,2015年將實(shí)現(xiàn)全國29個省份ETC基本聯(lián)網(wǎng),主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%,全國ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬戶。

  據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的消息,截至2014年底,我國汽車保有量為1.54億輛,僅2014年新增1707萬輛。

  從以上兩組數(shù)據(jù)來看,我國目前ETC的普及率還不足10%,而日本的ETC普及率為90%左右、韓國的ETC普及率為50%,因此我國ETC市場發(fā)展空間是巨大的。預(yù)計2014年-2017年,我國ETC市場仍將保持30%以上的增長速度,到2017年,我國ETC行業(yè)的市場規(guī)模將超過24億元,這僅僅只是新增一些設(shè)備等,然而背后更大的金礦是車聯(lián)網(wǎng)后“用戶群”,而實(shí)質(zhì)上ETC作為“車聯(lián)網(wǎng)”的主要入口之一,未來五年之內(nèi)會迎來井噴式的發(fā)展時期。

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