呼喚立體車庫——蘭州城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車難問題調(diào)查

　　現(xiàn)在擁有一輛小轎車對(duì)于很多家庭而言，不再是遙不可及的愿景。但蘭州許多車主們面臨的共同難題是——何處停車。

　　蘭州機(jī)動(dòng)車輛快速增長與城市停車場(chǎng)短缺現(xiàn)狀，成為影響市民消費(fèi)的突出問題。目前在蘭的城市公用停車場(chǎng)、大部分住宅區(qū)園區(qū)存在車位不足的現(xiàn)狀。

　　數(shù)據(jù)反映，蘭州機(jī)動(dòng)車輛銷售近年出現(xiàn)“井噴”局面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年蘭州機(jī)動(dòng)車輛為33萬輛。到了2015年底，蘭州市的民用汽車保有量達(dá)到了80.46萬輛，比2014年末增長了30.87%。

　　突增的汽車數(shù)量不但加劇了城市道路的擁堵，也凸顯了停車難的矛盾。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2009年前的住宅樓多沒有設(shè)計(jì)地下停車場(chǎng)。蘭州市秦安路、金昌路、白銀路、民主西路、民主東路等主干道在1998年房改房前后建筑的一大批高層建筑物及住宅園區(qū)，也沒有考慮建設(shè)地下停車場(chǎng)。直到2009年，蘭州市政府才規(guī)定新建12層以上樓房須建地下停車場(chǎng)。

　　上述小區(qū)的住戶反映，目前夜晚私家車停靠街道狀況不僅緊張，而且對(duì)車輛安全造成極大隱患。

　　另外，目前蘭州市停車場(chǎng)主要集中在東方紅廣場(chǎng)國芳百貨、西關(guān)什字、省政府附近的中環(huán)、西站火車頭、雨鑫大廈、銀信大廈、亞歐商廈等處，其余均為街道路面停車場(chǎng)，且大多地面停車場(chǎng)容量有限。

　　蘭州市為解決公共停車?yán)щy，目前確定了永昌路南段、永昌路北段、甘南路、通渭路、箭道巷等5條街路允許單向、限時(shí)、全天候停車，但能容納量只是杯水車薪，靠道路兩側(cè)停車解決城市公共停車難的問題收效有限。近日，記者在東方紅廣場(chǎng)國芳百貨樓下看到，自東向西的路口排隊(duì)等候的車輛多達(dá)14輛，不遠(yuǎn)處的停車場(chǎng)只能提供50多個(gè)車位，停車場(chǎng)管理人員告訴記者，車位是有限的，高峰期不可避免會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等候現(xiàn)象。

　　事實(shí)上，蘭州市早在2007年就建成了第一座立體車庫，以彌補(bǔ)建設(shè)初未設(shè)計(jì)地下停車場(chǎng)的缺陷。據(jù)介紹，這座位于亞歐商廈的車庫占地200平方米，由4個(gè)占地50平方米的單位立體停車場(chǎng)組成，可提供144個(gè)泊車位，立體車庫的出現(xiàn)極大緩解了西關(guān)商圈停車難的窘?jīng)r。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，我國于上世紀(jì)90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。目前，立體車庫行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，自2008年以來，已經(jīng)連續(xù)四年以28%以上的速度增長。從蘭州狹窄地理結(jié)構(gòu)來看，由于地面資源緊缺，建設(shè)大型路面停車場(chǎng)是不現(xiàn)實(shí)的，建設(shè)城市公共立體車庫勢(shì)在必行，緩解交通壓力需要立體交通模式，緩解停車難問題也需要立體車庫來解決。