蘋(píng)果希望Apple Pay可以支持更多的公交系統(tǒng)

　　據(jù)彭博社報(bào)道，東日本旅客鐵路公司(JR East)將在本月晚些時(shí)候發(fā)布可以支持其Suica支付系統(tǒng)的Apple Pay支付服務(wù)(蘋(píng)果iPhone 7/7 Plus以及Apple Watch 2系可以支持)。蘋(píng)果在日本銷(xiāo)售的iPhone 7和Apple Watch Series 2系列機(jī)型搭載了兼容Felica技術(shù)的NFC芯片。在日本，該技術(shù)一直被用在其他設(shè)備的移動(dòng)支付上。

　　10月初，紐約市宣布其大都會(huì)運(yùn)輸署的MTA eTix應(yīng)用程序可以使用Apple Pay進(jìn)行支付。該技術(shù)沒(méi)有日本Suica技術(shù)來(lái)的方便，用戶(hù)仍需要購(gòu)買(mǎi)可掃描的電子客票，而后者可以在十字轉(zhuǎn)門(mén)閘機(jī)口輕掃識(shí)別通過(guò)。

　　直到最近，Apple Pay在公交系統(tǒng)中最大的支持者是倫敦運(yùn)輸局(負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)英國(guó)首都的地鐵和其他運(yùn)輸系統(tǒng))。與JR East一樣，旅客可以使用Apple Pay不需要購(gòu)買(mǎi)額外客票直接通過(guò)閘機(jī)口。

　　蘋(píng)果對(duì)該領(lǐng)域的興趣可能來(lái)自于其巨大的交易量。舉個(gè)例子，JR East每天承運(yùn)量超過(guò)1700萬(wàn)人次，即使一小部分旅客使用iPhone或者Apple Watch，也可以獲得每周數(shù)百萬(wàn)次的Apple Pay交易量，每次交易都會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)手續(xù)費(fèi)。